全球汽车供应商行业面临成本上升、技术快速颠覆和激烈全球竞争的挑战，欧洲供应商尤其面临结构性效率问题，EBIT利润率下降三个百分点，生产力停滞和过时的组织结构进一步削弱了竞争力，地缘政治紧张局势也使供应链复杂化。为应对这一复杂局面，供应商必须紧急转型其运营模式，我们提出三个相互关联的紧迫任务，应全面解决：
1. 实现成本竞争力
供应商需要通过“零基”方法消除效率低下，特别是管理费用，以简化运营和标准化流程。利用人工智能和自动化技术提高企业职能效率，并通过有针对性的激励措施培养绩效驱动文化至关重要。具体措施包括：
- 生产力：欧洲和北美必须解决与中国的生产力差距。中国供应商通过技术采用（尤其是自动化）、精益组织结构和对效率和绩效的专注，实现了生产力最大化。
- 招聘：欧洲供应商需要减少对管理、IT和财务等管理职能的招聘，更多地关注运营角色和自动化。通过精简组织结构、自动化管理职能和重新思考企业职能的范围，实现零基方法。
- 绩效文化：嵌入高绩效心态，通过建立与有意义的奖励、认可计划和职业发展机会挂钩的明确绩效指标，并投资于培训和发展计划，提高效率和生产力。
2. 提升组织速度和创新
在技术快速转型和客户期望不断变化的行业，组织速度和创新对于保持竞争力至关重要。然而，许多供应商受到过于复杂的结构、缓慢的决策过程和对未来技能关注不足的阻碍。为克服这些障碍，供应商必须简化组织，并在整个层级中重新分配决策授权，以减少决策瓶颈，并重新思考劳动力战略。具体措施包括：
- 决策：通过共享决策权、明确定义规则或“护栏”，以及将决策授权下放到一线团队，实现更有效的决策。利用实时KPIs，如软件缺陷率或周期时间，加强速度和问责制。
- 劳动力战略：欧洲供应商需要更多地关注工程和技术角色，优先考虑软件工程、人工智能和系统集成等领域的招聘和人才发展，以更好地应对技术驱动和软件定义汽车（SDV）的市场。
3. 加强组织弹性和灵活性
在不确定的世界中，弹性和适应性对于长期成功至关重要。但许多供应商受到部门间协作不良、流程碎片化和跨部门合作不佳的限制，这限制了他们应对变化的能力。为建立弹性，供应商必须努力实现两个主要目标：首先，建立基于协调流程和共享能力的跨职能组织平台，并将弹性嵌入治理框架；其次，优先考虑变革管理能力，使团队能够适应转型。具体措施包括：
- 跨职能平台：通过共享ERP流程或业务数据层等平台，实现核心职能的集中化、跨组织单位的再利用和复杂性的降低。嵌入治理框架中的弹性，通过共享KPIs、集成仪表板和实时指标，预测和管理风险。
- 变革管理：供应商在应对市场变化方面面临挑战，尤其是在与OEM客户密切相关的研发和运营等关键职能。通过借鉴供应链管理的进步，利用数字工具、实时数据和预测分析，提高反应速度。
实施这三个任务需要跨组织结构、流程、系统和文化的全面转型——只有全面解决这些问题，组织才能实现长期成功。供应商应通过采用零基方法、利用人工智能和自动化简化运营和后台活动，并培养绩效驱动型思维来嵌入成本纪律。为提高速度和创新，简化结构，投资于软件和人工智能等未来相关技能，并赋予团队快速做出以客户为中心的决策的权力。加强弹性和灵活性需要通过跨职能协作打破壁垒，通过共享KPIs使团队保持一致，并建立强大的变革管理能力以有效适应持续转型。
