兆讯传媒机构调研报告显示，公司成立于2007年，专注于全国高铁场景数智媒体传播网的构建，是联美集团旗下成员。2022年3月成功登陆A股资本市场，成为高铁传媒第一股。公司自建高铁数字媒体网络，签约铁路客运站点556个，开通运营456个，覆盖广度和数字媒体体量名列前茅。
公司业务分为两大板块：一是高铁数字媒体广告业务，通过自主安装数字媒体设备，为客户提供专业的数字媒体广告发布服务；二是商圈数字户外媒体业务，在核心城市顶级商圈打造“地标级”户外裸眼3D大屏媒体，作为“第二增长曲线”。
公司业绩说明会中，管理层就多个问题进行了回应：
- 裸眼3D大屏业务仍在扩张期，已落地北京王府井、成都春熙路、广州天河路等商圈。
- 研发人员占比9.17%，核心技术岗位招聘规模反映战略重心转移。
- 主要盈利模式为高铁数字媒体广告和商圈数字户外媒体广告，通过中长期协议锁定客流密集区域，自主安装设备，提供广告发布服务。
- 效果监测主要依靠内部监播照片或第三方独立监播报告。
- 公司数字化远程管控平台可满足客户精准化广告发布需求，但PDB业务占比未明确提及。
- 媒体资源管理系统升级已实现全国站点广告排期、上刊、监测的全流程自动化。
- 公司已形成成熟的站点拓展流程，将巩固高铁数字媒体广告领域的领先地位。
- 目前收入全部来自广告收入，数字媒体板块收入占比未提及。
- 核心竞争力因媒体资源覆盖广度和点位质量提升而进一步强化，新增乌鲁木齐站、太原南站等，战略性布局上海松江站、昆明南站等。
- 2025年上半年未有新增专利，已制作完成多个裸眼3D大片。
- 研发投入数据将在年度报告中披露。
- 在京津冀、长三角等重点经济圈，高铁媒体资源市占率因新增线路覆盖或既有站点数字化改造而提升。
- 通过使用绿色电力降低单点位运营能耗，但未明确说明对毛利率的影响。
- 主要采用招标方式采购数字媒体设备，确保在5G+8K超高清显示、程序化购买等领域的先发优势。
- 业绩增长主要来自存量客户投放频次与预算的增加，以及新客户如泰兰尼斯、惠选订房等。
- 通过与铁路局集团签订长期合作协议巩固资源壁垒。
- 通过品牌溢价、服务标准化、数据赋能构建差异化竞争壁垒，AI数字系统已应用于户外裸眼3D制作。
- 管理层未直接回应创新业务投入与核心业务盈利性平衡问题，但强调AI数字系统在裸眼3D制作中的应用。
- 高铁媒体作为品牌曝光核心渠道的溢价空间将随行业趋势和资源优化而提升。
- 经营活动产生的现金流量净额同比减少3.62%。
- “AI+场景营销”战略已通过动态创意生成实现商业化落地，如多个裸眼3D品牌大片。
- 公司回应股价问题称将按规则进行回购，回购进展请关注公司公告。
- 净利润下降主要因广告行业挑战，公司经营稳定，各项业务稳步开展。
- 公司如有投资或再融资计划将按信息披露监管要求履行披露义务。
- 公司回购进展及下一步方案请关注公司公告。
- 独立董事将持续盯住“战略兑现度、财务健康度、回报可预期度”三把尺子，推动公司价值被市场重新发现。
