EVC向财政部提交的现金承兑委托书

Electric Vehicle Council (EVC) 在关于现金接受的咨询中提出，应将电动汽车充电站和充电点运营商 (CPO) 从任何现金接受强制性要求中豁免。EVC 认为，强制现金支付会对电动汽车转型产生负面影响，并阻碍政府的减排目标。

核心观点

1. 电动汽车充电站一直采用无现金支付：作为新兴行业，电动汽车充电站自始至终都是无现金支付，系统数字化、站点无人值守，支付方式主要为手机应用或“非接触式支付”。
2. 强制现金支付会增加成本和风险：要求 CPO 安装现金接收设备不仅成本高昂，且设备可靠性低，易引发犯罪活动。此外，人工现金收集会显著提高运营成本。
3. 不符合国际标准：全球范围内没有国家强制电动汽车充电站接受现金，澳大利亚若实施此类规定将落后于国际趋势，并增加 CPO 的合规负担。
4. 电动汽车用户将全部为“数字原生代”：到 2050 年，电动汽车用户将普遍具备数字化支付能力，现金支付需求将自然消亡。

关键数据

• 澳大利亚能源与气候部长委员会已发布政府支持的公共电动汽车充电基础设施的最低运营标准，鼓励采用手机应用、网站或电话支付等数字化方式。
• EVC 指出，澳大利亚独特的法规要求已使电动汽车行业面临挑战，现金支付要求将进一步阻碍行业发展。

研究结论
EVC 建议将电动汽车充电站从现金接受强制性要求中豁免，并要求澳大利亚 CPO 的支付标准与国际最佳实践保持一致，避免制定不兼容的本土标准。若需监管支付要求，可参考欧盟自动缴费设备指令 (AFIR) 的相关规定。