低碳物流解决方案的碳排放计算汇报研究报告

气候变化基础共识

• 气候变化已成为全球最紧迫的挑战之一，2011—2020年全球平均气温较1850—1900年上升了约1.1°C，海平面显著上升。中国受气候变化影响显著，气温和海平面上升，生态系统和极端气候事件频发。交通运输行业碳排放占中国总排放约10%，是应对气候变化的关键领域。
• 国际社会逐步形成应对气候变化的共识，从IPCC成立到《联合国气候变化框架公约》、《京都议定书》和《巴黎协定》的签署，推动碳核算管理成为全球应对气候危机的重要基础。中国2020年提出碳达峰碳中和承诺，正式启动全国碳市场。
• 交通运输行业在车辆能效管理、车辆积分制度和碳市场机制方面逐步形成共识，通过GB30510系列标准、双积分政策、碳交易市场和碳普惠机制推动绿色转型。

碳核算需求与标准

• 全球交通运输行业面临多层次碳核算需求，源自国际公约、国际组织、区域性政策、国家法规和企业供应链管控机制。主要国际标准包括IPCC国家温室气体清单指南、GHG Protocol、ISO 14064系列、ISO 14083、CORSIA、EEDI等。
• GLEC框架和ISO 14083是物流行业碳排放核算的主流指南与标准，二者高度一致，GLEC框架更聚焦货运应用场景，提供支持工具和最佳实践案例。
• 中国政府制定系列政策和行动方案推动交通运输行业绿色低碳转型，包括《绿色交通“十四五”发展规划》、《碳排放权交易管理暂行条例》等。中国正积极推动交通运输领域碳足迹核算和减碳工作，加强碳排放监测与核算能力，推进行业标准化建设。

碳核算数据

• 碳核算需要依赖排放因子和活动数据，目前全球和国内碳核算因子库建设尚处于探索阶段，数据采集方法、技术水平和区域条件存在差异，导致数据在适用性和可比性上存在分歧。
• GLEC框架构建数据集，优先使用原始数据，其次使用模型数据，最后使用默认数据，并提供了一系列不同精度的默认数据，涵盖燃料排放因子和温室气体排放强度默认值。
• 天工LCA数据库是中国首个开放透明的生命周期评价数据库，涵盖中国78个重点行业，涉及能源、交通、制造、建筑、农业等多个领域，为国内LCA研究和应用提供基础数据，并力图打破国外机构主导的数据垄断。

交通运输行业碳核算与汇报发展思考

• 推动机制与标准互通：寻求跨国间共识，制定共享的数据格式和认证体系，实现全球范围内碳核算体系的有效互通。建立跨部门协调机制和数据共享平台，明确分工、统一技术规范，减少信息孤岛现象。
• 寻求额外的减碳需求和价值化：从政策与市场需求的双重视角出发，探索适合的价值化机制，推动绿色金融工具和碳交易市场的发展，鼓励企业和相关方在市场中实现碳减排的经济价值。
• 打通报告—核算—认证和价值实现的路径：探索和实践打破碳报告、核算和认证割裂现象的路径，形成供应链减排成果，将经过认证的碳减排量转移给货主企业用于碳价值化。
• 推进数字资源和工具化发展：数字化工具可以帮助构建更精准的碳核算模型，实时跟踪碳排放数据，提升核算与报告的完整性和可验证性，推动数据共享和国际互认，减少人为误差，提升碳管理体系的整体协同效应。