佳讯飞鸿：2024年年度报告

北京佳讯飞鸿电气股份有限公司 2024年年度报告 2025年4月 2024年年度报告 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人林菁、主管会计工作负责人朱铭及会计机构负责人（会计主管人员）张雷声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望”部分，详细描述了公司经营中可能存在的风险及应对措施，敬请投资者关注相关内容。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以公司第六届董事会第十二次会议决议日公司总股本593,718,564股剔除公司通过集中竞价交易方式回购的股份5,656,404股后的588,062,160股为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.5元（含税），送红股0股（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增0股。 目录 第一节重要提示、目录和释义........................................................................................................2第二节公司简介和主要财务指标....................................................................................................6第三节管理层讨论与分析................................................................................................................9第四节公司治理...............................................................................................................................60第五节环境和社会责任..................................................................................................................78第六节重要事项...............................................................................................................................81第七节股份变动及股东情况..........................................................................................................87第八节优先股相关情况..................................................................................................................94第九节债券相关情况......................................................................................................................95第十节财务报告...............................................................................................................................96 备查文件目录 （一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表； （二）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件； （三）报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、信息披露及备置地点 四、其他有关资料 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是否 公司最近一个会计年度经审计利润总额、净利润、扣除非经常性损益后的净利润三者孰低为负值□是否 六、分季度主要财务指标 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 □适用不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第4号——创业板行业信息披露》中的“通信相关业务”的披露要求 1、交通领域：数智化铁路新时代开启，“四网融合”全面发展 交通领域是现代化经济体系的重要支柱，具有基础性、先导性和战略性。随着信息技术的爆发式增长，数字化、智能化转型已成为交通领域高质量发展的必然选择。以大数据、人工智能、物联网等为代表的新质生产力，正驱动交通领域迈向更高效、更安全、更智能的新时代。轨道交通与民用航空，作为关键基础设施与重大民生工程，在交通领域的数智化转型进程中，发挥着举足轻重的作用。 轨道交通：铁路数智化景气度攀升，海外铁路建设持续升温 （1）铁路投资高位运行，信息通信设备自主替代 2024年，全国铁路共完成固定资产投资8,506亿元，同比增长11.3%，创历史新高；实际投产新线3,113公里，超计划211.30%，其中高速铁路2,457公里。截至2024年底，全国铁路营业里程16.2万公里，其中高速铁路4.8万公里。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）提出，2025年计划投产新线2,600公里，较2024年计划投产新线增长160%。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》指出，2025年全国铁路营业里程达到16.5万公里，其中高速铁路5万公里。《加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027年）》（以下简称“《交通强国五年行动规划》”）提到，到2027年全国铁路营业里程将达到17万公里，其中高铁5.3万公里，普速铁路11.7万公里。《国家综合立体交通网规划纲要》（以下简称“《纲要》”）在中央层面确定了国家中长期交通网规划建设要求。《纲要》指出，到2035年我国铁路网规模达到20万公里左右，其中高速铁路7万公里左右。因此，未来十一年（2025年—2035年），我国将继续建设完成3.8万公里左右的铁路，年均增长3,455公里，其中高速铁路2.2万公里左右，年均增长2,000公里。 过去十余年间，铁路固定资产投资持续保持高位运行态势。快速扩张的铁路基础建设显著提高了人民生活质量和社会经济流通能力，与此同时，推动铁路高质量发展，已成为行业当前至关重要的目标。国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，提出到2027年，交通等领域设备投资规模较2023年增长25%以上；推进重点行业设备更新改造，支持交通运输设备更新。《2025年政府工作报告》明确，深入实施制造业重大技术改造升级和大规模设备更新工程。国铁集团将“以科技创新引领新质生产力发展，不断塑造铁路高质量发展新动能新优势”列为2025年十大重点工作之一。2025年1月，国铁集团印发《铁路设备更新改造行动方案》，其中将“信息通信设备自主替代”列为五大行动之一。该方案强调，将加快推进北斗主用设备应用替代，有序推进无线通信设备升级换代，统筹推进信息通信设备更新换代；到2027年，实现设备数字化水平大幅提升、自动化程度明显提高。 （2）数智铁路席卷而来，新质生产力激发内生动能 在科技飞速发展的当下，数字化、智能化浪潮正席卷各行各业，推动着传统产业转型升级。《2025年政府工作报告》强调，要持续推进“人工智能+”行动，将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来，支持大模型广泛应用。数智化铁路作为铁路行业变革与发展的核心 驱动力，融合了大数据、人工智能、物联网、云计算等新质生产力，对传统铁路进行全方位升级改造，为这一传统行业注入强大的内生动能，从根本上重塑着铁路行业的格局与未来。 政策支持力度加大，数智铁路建设加速推进 随着我国铁路建设进程的快速推进，传统的运维模式已难以满足智能铁路的发展要求，对轨道交通行业数字化、智能化程度提出了更高要求。国家层面出台了一系列政策文件，为数智铁路建设提供了强有力的政策支持：2023年10月，工业和信息化部向国铁集团批复了5G-R试验频率。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》“智能铁路”专栏中明确，2025年要“实施新一代铁路移动通信专网工程”。《“十四五”铁路科技创新规划》也提出，到2025年，智能铁路成套技术体系不断完善，北斗卫星导航、5G、人工智能、大数据等信息技术在铁路实现更广泛、成体系应用。《2025年政府工作报告》将“扩大5G规模化应用”列为2025年重要任务。《国家综合立体交通网规划纲要》指出，加快既有设施智能化，运用现代控制技术提升铁路全路网列车调度指挥和运输管理智能化水平。国家铁路局联合多部门印发的《推动铁路行业低碳发展实施方案》（以下简称“《实施方案》”）明确，大力发展列车智能调度和编组技术，采用5G、北斗等新的通信信息技术，优化列车调度和编组，提高列车运行效率；推进调度指挥智慧化进程；提升运营检修的数字化、智能化水平；推广智能巡、检、修技术和无人机、机器人等智能装备应用。 数据要素价值释放，赋能铁路数智化发展 新质生产力以全要素生产率大幅提升为核心标志，而数据要素作为最具时代特征的新型生产要素，具有显著的乘数效应和创新引擎作用，已逐渐被认定为新质生产力的核心生产要素。挖掘数据要素价值、发挥数据要素乘数效应是促进新质生产力发展的重要方式，为铁路智能化发展带来了新的机遇。《“数据要素×”三年行动计划（2024—2026年）》将交通运输列为数据要素应用的十二个重点聚焦领域之一。《数字铁路规划》指出到2027年，铁路数字化水平大幅提升，重点领域实现智能化，基本形成纵向贯通各层级业务场景，横向联通各专业系统的推进格局，数字铁路建设取得重要进展。到2035年，数字铁路建设取得重大成就，铁路数字化转型全面完成，铁路各业务领域智能化程度全面提高，铁路信息安全保障能力全面增强，铁路信息技术创新应用实现全面覆盖，铁路数据要素价值全面释放。2025年3月，国铁集团召开党组会议强调，要加快推进铁路基础理论研究和关键核心技术攻关，统筹研究人工智能、数字技术应用方案，促进铁路新质生产力加快发展。 公司积极布局，抢占数智铁路发展先机 公司紧跟行业发展趋势，积极布局数智铁路领域，已完成了基于5G-R的指挥调度相关产品及解决方案的研发，并拥有包括智能融合调度通信系统、