再次致电可自主控制的黄金通道中央通信兵航空发射台景点

核心逻辑：

1. 当前民用航空发动机100%进口：中国民用航空发动机完全依赖进口，主要从美国进口，占机械电子类进口的重要组成部分。
2. 我国自主生产的民用发动机取得巨大突破：国产发动机研制进展顺利，预计将提前应用于C919客机。
3. 民用航空发动机市场空间远超军用市场：未来20年，中国市场预计将交付1.9万台民用航空发动机，市场价值超2万亿元，远超军用市场。

投资建议及方向：

• 商用发动机核心配套：推荐【航发动力】（核心部件，处于底部，后续增长潜力大）、【航发科技】（短舱、反推）。
• 商用发动机控制系统：推荐【航发控制】。
• 新材料：推荐【火炬电子】（陶瓷纤维）、【华秦科技】（陶瓷基复材）、【中航高科】（碳纤维风扇叶片）、【航材股份】（单晶铸造母合金）、【钢研高纳】（铸造母合金）、【西部超导】（钛铝合金）。
• 新工艺：推荐【万泽股份】（单晶叶片）、【铂力特】（3D打印）、【图南股份】（3D打印）。
• 其余配套：推荐【应流股份】、【航宇科技】、【航亚科技】、【隆达股份】、【中航重机】、【派克新材】。

关键数据：

• 中国从美国进口航空器、航天器及其零件总额442.27亿元，占总额4-5%。
• C919目前搭载的发动机为LEAP-X1C，由美国通用电气GE与赛峰集团合资的CFM国际公司生产。
• 中国商用航空发动机市场预计将交付1.9万台，市场价值超2万亿元。
• 至2043年，中国商用涡扇发动机机队规模增长到2.1万台以上，其中窄体飞机发动机约1.6万台，宽体飞机发动机超4000台。