据国际航运业媒体报道，至少有4艘载有总计300万桶俄罗斯原油的油轮在东亚某国东部港口外等待卸货，这些油轮均在被美国财政部制裁的183艘船舶名单中。具体船只包括“Mermar”（IMO：9231212）、“Viktor Titov”（IMO：9301407）、“Huihai Pacific”（IMO：9346732）和“Olia”（IMO：9268112），分别于1月3日至8日从俄罗斯远东的科兹米诺港或德-卡斯特里港装货。当地炼油厂正决定是否允许在禁令发布前已装载的货物卸货，此举是美国实施史上最大规模航运制裁后首次显现的影响，也是检验其抑制俄罗斯石油收入有效性的初步测试。
此外，船舶追踪数据显示，过去3天部署在俄罗斯贸易中的“影子舰队”油轮部分已调头或改变航线。例如，“Heng Tai”（IMO：9419448）在宣布制裁不到24小时后掉头，避免空载驶向乌斯季卢加港，目前停泊在法国沿海的国际水域。另一艘被制裁油轮“Arjun”（IMO：9297357）抵达印度瓦迪纳尔锚地，计划交付73万桶乌拉尔原油，但卸货情况尚不明确。
通过《劳氏海事数据》和Vortexa数据分析显示，上个月超过三分之一的俄罗斯原油和成品油由被制裁船舶运输。预计这些货物将通过船对船（STS）转运方式集中到未被禁运的VLCC或苏伊士型油轮上，从而将石油送往包括印度在内的亚洲买家。这种方法借鉴了伊朗为出售石油而发展出的复杂且效率低下的物流链。
