核心观点与关键数据
进入1月后,甲醇价格出现调整,分析师认为这是多单布局的机会。主要原因是下游利润下滑,尤其是沿海MTO装置利润不断下滑,导致需求产生负反馈,浙江兴兴MTO装置已停车,后续可能仍有装置检修。同时,1-2月进口减少仍较为确定,伊朗开工虽见底,但产量恢复至发运至我国港口仍需时间,因此1-2月港口仍是去库预期。
市场回顾与供需分析
12月甲醇价格整体震荡走高,主要矛盾是伊朗限气导致进口减少与下游利润不佳、沿海MTO装置停车之间的矛盾。供给端,12月煤价整体下移,气头检修兑现,煤制甲醇开工率上升至82.87%,气制甲醇开工率下降至27.98%。库存方面,截至1月2日,华东港口库存为56.57万吨,环比+1.26万吨,同比+14.51万吨,华南港口库存为27.06万吨,环比+0.47万吨,同比+9.14万吨,港口库存水平偏高,但后续仍预期去库。
需求端分析
MTO需求方面,浙江兴兴MTO装置已按期停车检修,宁波富德MTO装置检修预期推迟至2月,华东装置利润整体下滑,外采甲醇制烯烃企业的周度开工率为70.69%。传统需求方面,醋酸、甲醛、MTBE及二甲醚等传统下游利润整体偏低,开工率整体下滑,节前需求大概率平淡。
策略建议与风险提示
维持05合约多配观点。风险提示包括中美经济数据不及预期、油价大幅下跌、煤价大幅下跌。