计算机十一月推荐事件驱动之低空经济20241106

计算机十一月推荐-事件驱动之低空经济20241106_导读 2024年11月07日16：24 关键词 低空经济政策驱动产业机会地方政府试点城市基础设施产业发展行业标准无人机通航物流无人机安全监管市场管理绿色航空新能源产业布局珠海航展小鹏汇天莫兰特沃飞长空 全文摘要 自2022年起，金融经济展现出了显著的发展趋势，特别是从九月底开始的第二波低空经济行情，其规模和强度超越了第一波，这背后的主要推动力包括政策支持、低空经济被纳入国家战略新兴产业、国家及地方政府的积极推动，以及行业标准和规划的出台。政策的自上而下推动对于低空经济的发展至关重要，国家和地方政府通过成立专门小组和发布详细规划来指导低空经济的实施与发展。未来，预期将看到更多实质性进展和订单，以及围绕低空经济的商业化应用和试点城市的落地，这将推动相关企业的发展和投资机会。 计算机十一月推荐-事件驱动之低空经济20241106_导读 2024年11月07日16：24 关键词 低空经济政策驱动产业机会地方政府试点城市基础设施产业发展行业标准无人机通航物流无人机安全监管市场管理绿色航空新能源产业布局珠海航展小鹏汇天莫兰特沃飞长空 全文摘要 自2022年起，金融经济展现出了显著的发展趋势，特别是从九月底开始的第二波低空经济行情，其规模和强度超越了第一波，这背后的主要推动力包括政策支持、低空经济被纳入国家战略新兴产业、国家及地方政府的积极推动，以及行业标准和规划的出台。政策的自上而下推动对于低空经济的发展至关重要，国家和地方政府通过成立专门小组和发布详细规划来指导低空经济的实施与发展。未来，预期将看到更多实质性进展和订单，以及围绕低空经济的商业化应用和试点城市的落地，这将推动相关企业的发展和投资机会。政策可能提供更具体的指引，包括发展时间表和商业化目标，以减少地方政府的投资风险并促进产业健康发展。珠海航展被看作是普及低空经济、展示技术和应用的重要平台，预示着对低空经济未来发展的乐观预期。 章节速览 ●00：00低空经济行情分析：从政策驱动到自上而下推动转变 今年低空经济行情经历了两次明显波澜壮阔的阶段，第一次由政策驱动，第二次则是自上而下的全面推动。最 初，低空经济被定位为战略新兴产业，国家政策的支持使得行情开始，但地方推动缺乏统一的国家指引，导致市场对地方活动逐渐脱敏。九月底开始，随着政府主管部门出台顶层规划、行业标准等，低空经济进入新阶段，成为自上而下的产业投资机会。这一变化标志着从事件驱动投资向产业景气度投资的转变。 ●03：44十月份经济项目快速发展，期待明年订单增长 在十月份，多个地方省市积极推进经济产业项目，落地项目总额超过500亿，显著超出预期。项目涵盖基础设 施、产业园区、招商引资和航线开通等多个领域，体现出国家对低空经济的重视。年底前，疾控职能部门的设立和相关经济部门的领导小组的成立，预计将对低空经济的发展产生重要影响，包括标准制定、行业生态培育和重点企业支持等。这些措施旨在推动地方经济发展，促进无人机等技术的电动化，并为新兴业态提供支撑，预示着低空经济的蓝海市场有望迎来快速发展。 ●08：36中国启动低空经济试点城市，推动无人机应用和地方经济发展 自2016年起，中国陆续在多个省份和城市实施空域改革试点，以及民用无人机试验基地建设，旨在探索低空经济 的发展模式。2020年，首批13个民用无人机试验区公布，2022年再新增7个试验区 域，共20个。近期，深圳被选为试点城市之一，致力于打造国家级地空经济示范区，探索地方物流和城市公共交通等应用场景，预示着国家可能采取多试点后全面推广的策略，推动金融经济新发展。此举旨在观察低空经济的经济性和商业模式潜力，以及其对经济增长的贡献，特别是对北京等地的潜在影响。 ●10：59金融经济和产业发展顶层设计的重要性 讨论强调了试点城市和地方经济在国家发展战略中的关键角色，以及金融经济发展的初期阶段需要顶层设计方案的引导以避免重复投资和错误建设。此外，提到了不同部门对产业发展时间表的规划，如无人机航空发展和电动航飞通航飞机的商业使用，以及国家对重点区域产业布局的明确指引，类比于新能源和双碳计划，显示出国家层面在推动产业发展方面的决心和具体规划。 ●14：53中国珠海航展聚焦低空经济，促进航空产业新发展 珠海航展新增低空经济展区，吸引国内外知名航空企业和创新企业参与，展示低空运营监测平台及创新应用场 景。此次航展预示着低空经济获得国家政策支持，将推动航空产业的实际发展和落地。预计国家将出台更多顶层规划，指导产业从政策向订单、落地转变，利好相关创业公司和国有企业。重点推荐在空管、雷达、整机制造及无人机运营等方面具有领军地位的企业，以及有望获得订单加持的地方总牵头单位。 问答回顾 发言人问：为什么九月底低空经济行情波澜壮阔？ 发言人答：九月底低空经济行情波澜壮阔的主要原因在于，这段时间国家层面一直在酝酿相关政策，并在9月底推出了自上而下的推动逻辑。这一波行情的核心事件驱动包括政府主管部门、顶层设计方案、行业白皮书及标准等一系列顶层规划的出台，这些规划为地方实施和落地低空经济提供了明确的方向和指引。 发言人问：今年以来低空经济行情的主要逻辑是什么？上一波低空经济行情中，地方和国家层面有何不同之处？ 发言人答：今年以来低空经济的行情主要由政策驱动，尤其是从今年2月底开始的第一波行情，其主要的驱动因素是政策层面的推动。在2023年中央经济工作会议中首次提出了低空经济这一名词，并将其列为新的三大战略新兴产业之一，与商业航天和生物制品药并列。随后在3月份的政府工作报告中再次提及低空经济作为战略方向，各地省市因此开始积极进行相关工作。上一波低空经济行情中，地方省市是主要的推动者，如四川、湖南、海南、江西等省份以及深圳、江苏、合肥等地，这些地区具有良好的产业基础，积极建设地方经济。然而，国家层面在那个时候并没有出台具体落地的行业标准、底层规划等文件，导致地方在没有国家整体指引的情况下，表现出一定的观望态度。 发言人问：十月份各地对于低空经济产业项目的推进情况如何？ 发言人答：在十月份，各地省市积极推进低空经济相关的产业项目和招标落地，当月项目总额已超过500亿，超出市场预期。项目涵盖基础设施建设、产业园区、招商引资、合同项目签订、航线开通等多种形式，显示出国家在低空经济领域的牵头作用正在增强，预计后续会有更多实质性订单加速落地。 发言人问：低空经济1.0与2.0的区别体现在哪些方面？年底前可能发生的关于低空经济的重要催化有哪些？ 发言人答：低空经济1.0阶段主要是政策驱动下的事件性主题投资，而低空经济2.0则是自上而下的产业景气度投资。区别在于，1.0阶段更多依赖于政策刺激，而2.0阶段则表现为国家顶层规划落地后，地方政府根据具体规划积极实施和建设，推动了低空经济项目的密集落地和实际应用探索。年底前的重要催化包括疾控职能部门的设立，民航局已成立了促进地方经济发展领导小组和工作组，负责协调各部门工作落实。此外，地方经济发改委也成立了专门的监管司局，负责推动地方经济发展，同时工信部等其他 部门也相继成立了相关领导小组，强调行业生态培育、重点企业培育以及无人机电动化装备发展等关键点，这些都将进一步推动低空经济产业的发展和落地。 发言人问：目前低空经济相关的主要责任部门有哪些，以及它们成立专门小组的目的何在？ 发言人答：目前民航、空管、发改和工信等部门都成立了专门的低空小组，目的是为了更好地协调这些领导部门并规划和管理低空经济这个潜在的蓝海市场。预计国家顶层相关职能部门也将成立，该部门将承担标准空域技术安全监管等多重职责，旨在为未来的无人机物流、空中文旅出行等新兴业态提供落地支撑，并推动金融经济有序发展。 发言人问：国家是否计划在低空经济领域实施试点城市策略？ 发言人答：是的，国家已经开始实施试点城市策略。早在2016年，就批了一批空域改革试点城市，随后在20年公开了13个民用无人航空试验基地和试验区，并在22年新增了7个无人机试验区域，共开发了20个民用无人机试验基地。随着试点城市的落地实施，如深圳被支持打造国家级地空经济示范区，有助于探索低空经济的经济性和商业模式，同时也为地方经济发展提供了新的增长点。 发言人问：在金融经济发展的指引方面，政府有哪些明确的时间表或规划？ 发言人答：国家层面已有一些部门提出了未来几年内无人航空器发展的路线图，例如民航局提出2025年实现短距离通勤运输示范应用，30年和35年探索中距离和城市间的载人运输。同时，工信部提出2025年电动航空器投入商业使用，2030年新能源航空企业成为产业主流，并特别强调了电动垂直起降器的试点应用。此外，多个部门联合发布了未来六年的规划，其中重要时间点包括2027年初步建立航空装备体系并实现多领域商业化应用，以及2030年整个产业实现万亿规模。