中国新能源公交车推广应用经验

中国新能源公交车推广应用经验总结

一、 发展现状

应用情况

• 数量增长：2015年至2019年间，新能源公交车在新购公交车中的占比逐年上升，2019年占比达96%。
• 总量：截至2019年底，新能源公交车总数超过41万辆，约占公交车总量的59%。
• 技术进步：
  • 纯电动公交车在2019年占比90.1%，续驶里程、动力电池总能量及能量密度均显著提高。
  • 日均运营里程：2019年全国纯电动公交车日均运营里程为139公里，部分城市如兰州甚至超过200公里。

发展趋势

• 小型公交车辆比例提升：6米至8米及6米以下的新能源公交车比例可能增加。
• 氢燃料电池公交车增加：多个城市提出推广应用计划，预计未来几年氢燃料电池公交车将达到千台规模。
• 与智能化融合：新能源公交车正与车辆智能化和网联化融合发展。

存在问题

• 动力电池安全：自燃事故频发，特别是在极端天气下。
• 动力性不足：部分车辆动力性、电池衰减及低温性能不足。
• 充电设施滞后：部分地区充电设施建设不足，影响车辆使用。

二、 五大政策经验

宏观规划

• 纯电驱动路线：2012年《节能与新能源汽车产业发展规划》明确纯电驱动战略。
• 推广目标：2015年提出2020年推广20万辆新能源公交车。

科技政策

• 科技专项：通过“863计划”等项目，集中攻克关键技术。
• 财税政策
  • 购置补贴：逐年降低补贴标准，但对技术指标要求提高。
  • 运营补贴：根据车长和动力类型提供运营补贴。
• 生产管理
  • 准入管理：对生产企业及产品进行严格管理。
  • 电池回收：出台相关政策，促进动力电池回收利用。

运营管理

• 充电设施建设：支持充电站建设和运营。
• 运营监测：建立国家监测与管理平台，确保车辆使用效率。

三、 五大实践经验

车辆研发

• 产用合作：优化车辆性能，提升行业适用性。
• 案例：哈尔滨市通过技术沟通，研发出适用于低温环境的电池防寒保温技术。

商业模式

• 融资租赁：降低初期投入，分担风险。
• 案例：深圳市采用多种商业模式，包括整车购买、融资租赁等。

充电设施

• 多渠道开拓：利用多种方式获取土地资源。
• 新技术应用：提升充电服务能力和效率。

运营组织

• 公交企业升级：主动提升新能源公交车技术能力，保障运营服务。

交流合作

• 国际平台：多平台交流，获取国际支持。

四、 发展启示

• 环境目标引领：制定可行的推广计划。
• 精准施策：结合公交行业特点。
• 行业需求牵引：重视车辆运营的扶持与考核。
• 数据与标准：强化行业管理。
• 全生命周期管理：提早布局电池回收利用。
• 交流与合作：鼓励企业创新与合作。
• 试点示范：通过试点推动发展。