北京2022年冬奥会张家口赛区燃料电池汽车应用和氢能供应评估
一、项目背景
- 示范背景:2022年北京冬奥会期间,张家口赛区共投入623辆燃料电池汽车,占全国示范总量的55.6%。
- 研究范围:涵盖车辆运行特征、氢能供应基础设施保障能力、氢安全及环境效益等。
- 数据来源:来自张家口市氢能与可再生能源有限公司及相关企业的数据。
二、评估指标体系
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车辆运行评估:
- 示范车辆信息:车辆规模、车型静态参数、赛前使用情况。
- 车辆技术性能:车辆性能、关键部件水平。
- 车辆运行特征:服务水平、日活跃、运行里程、运行时长、运行速度。
- 经济性:平均百公里氢耗、百公里燃料成本、燃料电池发动机效率。
- 可靠性:故障次数、故障里程、耐久性。
- 环境适应性:低温启动、余热管理、爬坡和转弯。
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氢能供应评估:
- 制氢:氢气来源、生产、供应。
- 储运:运输企业、运氢特征。
- 加注:基本情况、加注量、加注车次、加注时长。
- 氢气成本:生产成本、出厂价格、加氢站氢气成本构成、终端价格。
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氢安全评估:
- 氢安全事故:分析事故原因。
- 产业链安全措施:车辆质量、运营安全、制储运加安全。
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环境效益评估:
- 评估范围:电力、柴油和氢气的排放因子。
- 评估结果:燃料周期碳排放、燃料周期污染物排放。
三、结论及建议
- 评估汇总:展示了我国燃料电池汽车的技术进步和可靠性的验证。
- 结论:
- 燃料电池汽车在低温山区运行具备可靠性和技术可行性。
- 形成了较为完善的绿氢制储运加保障能力。
- 燃料电池汽车和氢能应用具备良好的环境效益。
- 对我国氢能产业发展起到了积极的带动作用。
- 技术进步使得燃料电池汽车在低温地区大规模推广具备可行性。
- 建议:
- 完善制氢电价机制和优惠政策。
- 积极引导氢能多元化和规模化利用。
- 加强技术创新提升产品可靠性和经济性。
- 完善产业发展环境,推动燃料电池汽车规模化商业应用和氢能产业高质量发展。
致谢
感谢张家口市发展和改革委员会、张家口市能源局、张家口市交通运输局等单位的支持,以及各评审专家的指导。特别感谢各参与单位和企业的协助。