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欣旺达会议纪要

2024-10-14--y***
欣旺达会议纪要

欣旺达20241014 摘要 •公司上半年营收239.18亿元,同比增长8%,净利润8.24亿元,同比增长87.89%,扣非净利润8.1亿元,同比增长120%。 •消费电池业务上半年收入132亿元,毛利率18%,同比增加4个百分点,出货量同比增加12%,手机和笔记本电脑合计出货2.6亿只。 •动力电池业务上半年营收62亿元,账面毛利率11.66%,实际毛利率与行业持平,对外出货量为8.33GWh,加上自供部分约9GWh,每月动力及储能电芯出货量均超过2GWh。 •储能系统业务上半年收入接近6亿元,毛利率28%,高毛利主要由于部分客户采用特供电芯,仅收取加工费,以及海外项目集中验收贡献较高毛利。 •AI技术的普及将显著提升手机和PC的用电需求,推动电池容量增大,预计明年30%的手机将使用硅碳负极电子,公司与行业龙头ATL合作,可实现5%-15%范围内的综合常规量提升。 •公司在消费类电子产品中,目前A客户尚未进入常规电芯供应链,但已经在其耳机等小型应用中提供钢壳、软包等多种形式的小型电芯。 Q&A 请简要介绍一下公司上半年的业绩情况,特别是三大业务板块的表现。 上半年,公司整体营收为239.18亿元,同比增长8%。净利润为8.24亿元,同比增加87.89%,扣非净利润为8.1亿元,同比增加120%。具体到三大业务板块: 1.消费电池:上半年收入132亿元,毛利率18%,同比增加4个百分点。锂威电芯子公司全年收入目标60亿元,上半年已完成32亿元。消费电池出货量同比增加12%,手机和笔记本电脑合计出货2.6亿只。 2.动力电池:上半年营收62亿元,账面毛利率11.66%,因财务调整将质量保证金从销售费用调至成本中,实际毛利率应与行业持平。对外出货量为8.33GWh,加上自供部分约9GWh,每月动力及储能电芯出货量均超过2GWh。今年动力电池全年目标出货量20-25GWh,目前来看能够实现。 3.储能系统:上半年收入接近6亿元,毛利率28%。高毛利主要由于部分客户采用特供电芯,仅收取加工费,以及海外项目集中验收贡献较高毛利。 AI技术的普及对消费类电池需求有何影响? AI技术的普及将显著提升手机和PC的用电需求,从而推动电池容量增大。例如,目前手机容量一般在3,000-4,000毫安时,将提升至5,000-5,500毫安时,未来 两三年内可能达到7,000甚至7,500毫安时。这直接导致每安时价格(ASP)持续增加。此外,提高能量密度也是趋势之一。目前市场主要有两种方式: 1.结构形式变化,如北美客户使用钢壳电池,可提升2-3个百分点的能量密度,其单价比普通电池贵30%以上。 2.化学形式变化,如通过硅碳负极添加剂提升能量密度,这种方式在非A客户中应用更多,因为其成本相对较低,但仍比普通电子贵约20%。 预计明年30%的手机将使用硅碳负极电子。我们与行业龙头ATL合作,通过常规量不同可实现5%-15%范围内的综合常规量提升,与龙头合作可达7.5%左右。 公司在消费类电子产品中的客户结构是否发生了变化? 在消费类电子产品中,目前A客户尚未进入常规电芯供应链,但我们已经在其耳机等小型应用中提供钢壳、软包等多种形式的小型电芯。疫情影响以及我们在其派克(Pike)份额过高是主要原因。目前只有A客户仍采用一体化供应模式,不完全开放,因此切入速度较慢。 对于北美客户(即A客户)的未来展望如何? 北美客户保密要求严格,具体进展将在有新突破时再行披露。从PAD端来看,我们在各个产品线上的份额持续增长,包括平板、笔记本电脑以及手表等项目。今年预计整体增长20%左右。 韩荣耀及其中高端产品的市场表现如何?未来的出货量预期是怎样的? 韩荣耀在中高端产品方面表现出色,尤其是从去年的Mate60系列开始,我们一直参与其中。今年的Mate70系列也在国内市场上取得了显著进展。尽管韩荣耀此前因自身原因导致出货量减少,但目前其市场份额正在逐步回升。 锂威科技上半年的业绩表现如何?电芯自供率达到多少? 锂威科技上半年业绩表现优异,电芯自供率达到了35%。我们希望全年能提升至40%,并计划在一两年内将这一比例提高到50%。 锂威科技未来几年的增长预期如何? 我们对未来几年的增长充满信心,尤其是在手机端和其他国际客户如北美和三星方面取得突破后,将带来显著增量。此外,我们在锂电池领域每年也保持快速增 长,希望能在PAD端、电信端以及笔记本电脑领域实现突破。预计每年保持15%到20%的增速,并力争三年内成为全球第一。 北美和韩国客户引入新供应商后的份额预期如何? 由于业务尚未发生,不便透露北美客户的具体情况。但三星方面审核进展顺利,技术验证已通过。如果放量后,其份额预计将超过现有OA业务总和。 随着收入提升,锂威科技毛利率和净利率会有怎样的变化? 随着规模效应及电芯自供率提升,我们预计毛利率会有所提高。目前单体公司的净利率已超过20%。尽管材料成本有所波动,但整体盈利水平应保持稳定或略有下降。我们希望通过增加市场份额来维持较高的盈利水平。 明年锂威科技收入增速预期是多少? 虽然明年的具体收入目标尚未确定,但我们预计至少会实现两位数以上的增长,有望达到15%到20%的增速。 韩国和北美客户业务放量时间预期是什么时候? 韩国客户最快可能明年初开始放量,而北美客户具体时间待定,将在确定后进一步交流。 动力电池及储能业务三季度发货量及市场份额情况如何? 今年上半年动力加储能电芯出货量为9GWh,每月约2GWh。全年目标为20-25GWh不成问题。理想汽车是主要贡献者,占动力电池收入约1/3。未来海外客户如大众、沃尔沃,以及国内消费者动力等头部企业也将带来显著增量。目前新基地处于爬坡阶段,良品率逐步提升,盈亏平衡点可能明年实现。 锂威科技资本开支与产能投放情况如何?盈利边际改善前景怎样? 目前没有新的国内基地投资计划,资本开支得到有效控制。在产线良品率提高、产能利用率达到6成左右时,即可实现盈亏平衡。随着订单增加与成本控制得当,盈利边际改善将愈加明显。 最近铁锂电池的出货量占比是多少?其增速如何? 近期铁锂电池的出货量占比约为50%,今年其增速非常快。 小鹏和理想汽车在每月出货量中的份额分别是多少? 小鹏汽车目前合作较少,主要客户是理想汽车。理想汽车的份额超过20%,某些车型甚至接近30%-40%。 动力电池明年的增长预期如何? 尽管具体目标尚未确定,但从新客户的开拓和老客户的放量来看,前景乐观。例如,理想汽车的一些车型推迟到明年发布,新进客户如领跑等也可能带来增量。此外,吉利、东风、联通、日产等老客户仍在持续合作。 今年上半年HEV电子产品的出货情况如何?盈利能力如何? 今年上半年HEV电子产品的出货量已达到去年全年的总量,共计30多万台。这一产品盈利能力较强,有助于提升整体平均单价。 BEV和EREV在业务中的占比情况如何? BEV和EREV仍然是业务中占比最大的一部分。 储能系统未来的发展展望如何?是否会提升海外业务份额? 去年储能系统出货约5GWh,今年目标为7-8GWh,上半年已完成接近4GWh。预计全年目标能够实现。今年增量主要来自海外客户。未来希望提升自有电芯比例,目前仅10%左右,希望达到80%-90%。国内与海外毛利率差别较大,海外市场毛利率更高。 公司在无线充电技术上的布局和技术储备情况如何? 公司一直有无线充电技术储备,但市场需求相对较少。目前快充被认为是更确定的发展趋势,无线充电因效能问题应用有限。在消费电子领域,无线充电渗透率不高,公司也仅做了一些样品和小批量生产。国内如北汽、上汽等厂商正在进行前期研发,但全面商用还需时间。 固态电池方面有哪些进展? 固态电池方面,公司一直有布局并定期报告进展,但完全实现商业化应用可能需要四五年时间。目前重点仍放在现有订单和客户需求上,而非固态电池。 公司是否涉及低空飞行器相关业务布局?与宁德时代参股峰飞相比有什么计划? 公司此前为无人机提供过一些小规模供货,目前正在与意涵研究共同开发软包低空飞行器用锂离子电池。但这取决于订单需求能否覆盖开发成本。公司无人机市场份额不大,以派克为主供给小型无人机,如大疆无人机使用的小型软包或钴酸锂形式的电池。而峰飞则需要更大容量、更长续航时间及更高载重能力,这也是公司未来研发方向之一。 低空电池的降本路径和技术路线是怎样的?续航问题如何解决? 低空电池的续航问题确实需要解决。目前,像顺丰这样的公司已经在使用无人机进行物流配送,但受天气等因素影响,续航能力有限。提升续航主要有两种途径:一是增加电池容量,二是提高能量密度。这两个方面的改进可以显著提升整体性能。至于降本,需要等待规模效应形成。当产品在业内广泛应用并达到一定规模后,可以通过各个环节联合降本来实现成本下降。 公司是否有增持、减持或激励计划? 公司一直在进行股份回购,此前已完成了两个亿的回购计划,目前还有三到几个亿的回购计划正在进行中。股权激励方面,公司每年都会对员工进行激励。今年也授予了很多核心员工股权激励,设定了今年收入目标为550亿元。相关公告可以查看公司的公开信息。 公司今年的收入预测能否实现?目前感受到压力大吗?利润增长目标如何? 公司主要以收入考核为主,目前确实受到原材料单价持续下降的影响,收入端会有一些压力。但总体来看,下半年销售传统消费旺季和动力出货提升后情况会有所改善。今年一季度由于价格战导致储能电芯成本高于单价,大部分计提已完成,现在处于比较正常水平。因此,公司业绩应该较为稳定,不会有明显减值或汇兑损益的问题。 对公司未来业务发展有什么看法? 整体来看,公司各个业务条线都处于良好的上升通道。新能源板块市场波动较大,但仍存在合适机会。消费电池持续放量提高助攻率,动力电池客户结构也在改善,并尽快实现扭亏为盈。此外,新客户开拓带来的收入增长也是积极信号。不论是消费类还是动力储能类产品,公司都在不断进步和发展。

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