成都路桥：2023年半年度报告(更正后)

成都市路桥工程股份有限公司 2023年半年度报告（更正后） 【2023年8月】 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人王培利、主管会计工作负责人王超及会计机构负责人(会计主管人员)刘英荻声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次半年报的董事会会议 未亲自出席董事姓名 未亲自出席董事职务 未亲自出席会议原因 被委托人姓名 王培利 董事长 工作原因 陈俊超 熊鹰 董事 工作原因 张婉 申宇 独立董事 工作原因 应千伟 公司本半年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，敬请投资者注意投资风险。 公司已在本半年度报告第三节“管理层讨论与分析”中分析了公司未来发展可能面临的行业风险因素和应对策略情况，敬请投资者注意投资风险。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理20 第五节环境和社会责任22 第六节重要事项24 第七节股份变动及股东情况33 第八节优先股相关情况38 第九节债券相关情况39 第十节财务报告40 备查文件目录 一、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。 二、报告期内在《中国证券报》《证券时报》《上海证券报》《证券日报》和巨潮资讯网上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 三、载有公司法定代表人签名的公司2023年半年度报告文本。 四、以上备查文件的备置地点：公司证券部。 释义 释义项 指 释义内容 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 深交所 指 深圳证券交易所 中国结算深圳分公司 指 中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司 成都路桥、公司、本公司 指 成都市路桥工程股份有限公司 施工总承包 指 承包商接受业主委托，按照合同约定对工程项目的施工实行承包，并可将所承包的非主体部分分包给具有相应资质的专业分包企业、将劳务分包给具有相应资质的劳务分包企业，承包商对项目施工（设计除外）全过程负责的承包方式。 EPC 指 Engineering-Procurement-Construction，是指公司受业主委托，按照合同约定对工程建设项目的设计、采购、施工、试运行等实行全过程或若干阶段的承包。 BOT 指 Build-Operate-Transfer，指“建设-经营-移交”，是政府通过特许权协议，授权签约企业承担项目（主要是基础设施项目）的融资、建设、建造、经营和维护，在规定的特许期内向该项目的使用者收取费用，由此回收项目的投资、经营和维护等成本，并获得合理的回报，特许期满后项目将移交回政府。 PPP 指 Public-Private-Partnership，即公私合作，公共基础设施项目融资的一种模式，大致流程为私营企业通过与政府进行合作，参与并完成相关公共基础设施的建设。 东君泰达 指 四川东君泰达实业有限公司 宏义嘉华 指 四川宏义嘉华实业有限公司 道诚力 指 四川省道诚力实业投资有限责任公司 报告期 指 2023月1日至2023年6月30日 上年同期 指 2022年1月1日至2022年6月30日 《公司法》 指 《中华人民共和国公司法》 《证券法》 指 《中华人民共和国证券法》 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 成都路桥 股票代码 002628 变更前的股票简称（如有） 无 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 成都市路桥工程股份有限公司 公司的中文简称（如有） 成都路桥 公司的外文名称（如有） ChengRoad&BridgeEngineeringCo.Ltd 公司的外文名称缩写（如有） 无 公司的法定代表人 王培利 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 张婉 杨天天 联系地址 成都市高新区交子大道177号中海国际中心B座9楼 成都市高新区交子大道177号中海国际中心B座9楼 电话 028-85003688 028-85003688 传真 028-85003588 028-85003588 电子信箱 zqb@cdlq.com zqb@cdlq.com 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 553,654,921.12 588,921,256.44 -5.99% 归属于上市公司股东的净利润（元） 4,658,082.42 -34,235,219.23 113.61% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 6,403,578.18 5,365,265.59 19.35% 经营活动产生的现金流量净额（元） 91,203,461.55 222,695,262.79 -59.05% 基本每股收益（元/股） 0.01 -0.05 120.00% 稀释每股收益（元/股） 0.01 -0.05 120.00% 加权平均净资产收益率 0.16% -1.16% 1.32% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 7,360,818,404.13 7,681,247,019.66 -4.17% 归属于上市公司股东的净资产（元） 2,986,180,059.56 3,002,062,116.46 -0.53% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） -62,408.79 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 23,184.56 债务重组损益 -5,581,834.00 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 2,917,433.24 主要为合同赔偿收入 减：所得税影响额 -957,160.57 少数股东权益影响额（税后） -968.66 合计 -1,745,495.76 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 1、主要业务及经营模式 报告期内，公司主要从事公路、桥梁、隧道等交通基础设施建设的施工业务，产品主要为公路、桥梁、隧道等建筑产品，主要有两种经营模式：单一工程承包模式和投融资建设模式。单一工程承包模式以公司拥有的工程承包资质，向业主提供施工总承包或工程专业承包服务，主要存在成本控制风险和项目变更风险；投融资建设模式利用公司自身投融资能力，将施工经营与资本经营相结合，采用EPC、BOT、PPP等模式，以投资带动总承包，向业主提供项目投融资服务和施工总承包服务，主要存在政策变更风险、项目入库风险和成本管控风险。目前，公司针对传统项目市场继续萎缩的现状，紧跟国家政策，迅速调整思路，创新商业模式，积极参与各类业务，并加强在采购、生产、销售、结算等主要业务环节的管控，实现生产经营工作闭环管理。 2、行业发展情况及市场地位 报告期内，公司顺应《交通运输标准化“十四五”发展规划》《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》等国家战略稳步推进实施的政策趋势，依托公司复合资质、业务区域、工程管控等行业优势，积极推进主业量能升级和新产业拓展。 （1）《五年行动计划》在十大行动之一“现代化综合交通基础设施建设行动”中提出，要以“联网、补网、强链”为重点，优化完善综合立体交通网布局，加快建设国家综合立体交通网主骨架，加快建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等国际性综合交通枢纽集群，建设一批综合客运枢纽，支持一批城市加强综合货运枢纽及集疏运体系项目建设，推进一批交通基础设施重大工程建设，努力构建现代化综合交通基础设施体系。公司坚持聚焦主业拓展，继续做大做强路桥基建主业，以提升毛利和加速资金周转为重点持续提升基建主业发展质量。 （2）“十四五”交通运输标准化发展规划明确基本建立交通运输高质量标准体系，标准化支撑加快交通强国、构建国家综合立体交通网的作用更加突出。2023年1月至6月，全国合计完成交通固定资产投资1.8万亿元，同比增长9.1%；其中，完成公路投资1.4万亿元，同比增长8.9%。与此同时，一批投资额大的交通工程项目陆续获批，形成了丰富的项目储备；今年以来，交通重大项目有效投资规模持续扩大，在稳定经济大盘中发挥了重要作用。公司在夯实主业的基础上适时转变，将经营目标定位到中小项目的市场开发上，围绕传统投标、片区经营、多元化经营拓展的思路，扎实开展市场经营工作。 （3）公司是具备区域竞争优势的大中型民营上市路桥施工企业，历经30多年的积累和发展，一直致力于自身品牌建设和企业形象塑造，不断累积公路、桥梁、隧道等施工经验，持续完善内部质量管控体系，已拥有一定的区域性优势和品牌影响力。公司先后在国内20多个省、自治区、直辖市以多种模式承建工程，具备较强的施工行业实力。 3、主要经营管理工作情况 （1）业务拓展方面：一是积极开展片区经营模式，设置7个片区经营试点区域，积极培育片区市场投标团队，着力存量业务与增量业务的统筹互通，力争通过区域策划提升市场份额；二是同时促进与合作伙伴业务层面的合作转变为战略层面的资源整合、经营联动、价值重塑，放大各自优势，达成互利共赢。报告期内，公司G5京昆高速汉中至广元段 （四川境）扩容工程施工总承包C2合同段土建工程、S216平武县水晶至杨柳坝段改建工程等项目顺利落地。 （2）生产经营方面：一是进一步以做大产值、做优利润为目标，着力精细化管理，强化项目成本管控。二是不断完善目标责任体系，全面覆盖项目招投标、前期资金安排、中期进度与计量、后期资金支付等各个项目环节。三是常抓不 懈清欠收款工作，成立专门机构并派专人跟踪负责，持续完善收尾收款工作机制，保障资金回收渠道通畅。报告期内，公司实现净利润465.81万元，去年同期为亏损3,423.52万元，营业收入55,365.49万元，较去年同期下降5.99%。