格林大华期市早班车-集运欧线（20240924）

格林大华期货研究所证监许可【2011】1288号 2024年9月24日星期二 早盘提示 Morningsessionnotice 更多精彩内容请关注格林大华期货官方微信 研究员：纪晓云从业资格：F3066027投资咨询证书：Z0011402联系方式：010-56711796 板块 品种 评级预 测 推荐理由 集运欧线：【行情复盘】周一集运欧线上涨。主力合约EC2412报收于1800.7，按收盘价日环比上涨4.86%；次主力2502合约报收于1576.2点，按收盘价日环比上涨7.03%。近月合约EC2410报收于2129.8点，按收盘价日环比上涨1.59%。【重要资讯】1、9月23日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱结算运价指数SCFIS为3285.46点，较上周下跌13.9%。2、至9月23日，全球运营集装箱船总数7106艘，运营总运力30790719TEU，运营船舶吨位共计载重365166751吨。3、美联储卡什卡利发表讲话称，美联储上周降息50个基点后政策依然偏紧，预计年内还将进一步降息50个基点。4、克拉克森最新数据统计，2024年8月份全球新船订单150艘，合计4770549CGT，其中中国船厂接获141艘，合计4440178CGT，修正总吨占全球新船订单量的93.07%。 金融板块 集运欧 线 （偏多） +2 5、据国际船舶网跟踪，2024年9月16日至22日，全球船厂共接获47+3艘新船订单；其中中国船厂接获46+3艘新船订单；土耳其船厂也获得相关新船订单。【市场逻辑】周一标的指数SCFIS继续下跌，预计节前跌破3000。黎以冲突急速升为，中东局势存在进一步升级迹象，推升盘面走势。集运欧线基本面变化不大，欧洲经济疲软，欧线需求淡季，运力持续增加，供需宽松。目前看，39周运力供给较为充足，无航次停航，约为29.7万TEU，40-41周运力下降，降至21万TEU，国庆假期间运力供给下降，航司停班停航较多。价格方面，集运现货价格仍处下行趋势中，航司以价换量，出现竞争性降价。其中，ONE和HMM降价幅度较大，远超其他航司。HMMM线上3382美金，是欧线最低的报价，THE报价3500美金。OA大柜报价4150美金，2M报价4000美金。马士基WK40上海到鹿特丹开舱价2400/4000美元，与上周持平。以当前价格折算，对应标的指数约2700附近，期货仍贴水现货。总体看，集运欧线大趋势仍偏空。短期，受地缘政治影响，盘面可能止跌出现小幅上涨，但现货价格持续下跌，继续打压盘面。【交易策略】趋势偏空操作。 分品种观点详述 评级预测说明：“+”表示：当日收盘价>上日收盘价；“-”表示：当日收盘价<上日收盘价。数字代表当日涨跌幅度范围（以主力合约收盘价计算）。0.5表示：0≤当日涨跌幅<0.5%； 1表示：0.5%≤当日涨跌幅<1%；2表示：1%≤当日涨跌幅<2%；3表示：2%≤当日涨跌幅<3%； 4表示：3%≤当日涨跌幅<4%；5表示：4%≤当日涨跌幅。评级仅供参考，不构成任何投资建议。 重要事项: 本报告中的信息均源于公开资料，格林大华期货研究所对信息的准确性及完备性不作任何保证，也不保证所包含的信息和建议不会发生任何变更。我们力求报告内容的客观、公正，但文中的观点、结论和建议仅供参考，报告中的信息和意见并不构成所述期货合约的买卖出价和征价，投资者据此作出的任何投资决策与本公司和作者无关，格林大华期货有限公司不承担因根据本报告操作而导致的损失，敬请投资者注意可能存在的交易风险。本报告版权仅为格林大华期货研究所所有，未经书面许可，任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制发布，如引用、转载、刊发，须注明出处为格林大华期货有限公司。