格林大华期市早班车-集运欧线（20240918）

格林大华期货研究所证监许可【2011】1288号 2024年9月13日星期五 早盘提示 Morningsessionnotice 更多精彩内容请关注格林大华期货官方微信 研究员：纪晓云从业资格：F3066027投资咨询证书：Z0011402联系方式：010-56711796 板块 品种 评级预 测 推荐理由 集运欧线：【行情复盘】上周集运欧线走势分化，近月合约下跌远月合约上涨。主力合约EC2412报收于1790.0点，按收盘价日环比下跌2.56%；次主力2502合约报收于1515.6点，按收盘价日环比上涨0.196%。近月合约2213.6点，按收盘价日环比下跌3.44%。【重要资讯】1、欧洲央行公布利率决定，将存款机制利率调降25个基点，将主要再融资和边际借贷利率下调60个基点。此次降息后，主要再融资利率、边际借贷利率和存款机制利率分别为3.65%、3.90%和3.50%。2、据海关统计，2024年前8个月，我国货物贸易进出口总值28.58万亿元人民币，同比增长6%。 金融板块 集运欧线 （中性） +0.5 【市场逻辑】基本面变化不大，欧洲经济疲软，欧线需求淡季，运力持续增加，供需宽松。部分航司试探性挺价，效果不佳。马士基公布的WK39正式开舱价格2600/4400，与WK38二次开舱价格、WK39第一次试舱价格一致，但订舱情况欠佳。为进一步刺激订舱量，马士基线下价格降至大柜3800美元左右，以加大揽货力度。12日赫罗伯特运价从2430/4400美元调整为2530/4600美元，涨价100/200美元。部分航司表现出一定的挺价意愿，但仍有部分航司保持降价策略。EMC线上价格自9月21日起降至2835/4320美元，线下约2650/4320.CMA更新9月下旬报价至2550/4700美元，线下同步调整。目前9月第三周报价平均为大柜4500美元。目前看，节前39周运力供给较为充足，无航次停航，约为29.7万TEU，40-41周运力下降，降至21万TEU，国庆假期间运力供给下降，航司停班停航较多。关注节前航司揽货情况和价格竞争策略。总体看，集运欧线大趋势仍偏空。【交易策略】临近假期，轻仓或空仓。 分品种观点详述 评级预测说明：“+”表示：当日收盘价>上日收盘价；“-”表示：当日收盘价<上日收盘价。数字代表当日涨跌幅度范围（以主力合约收盘价计算）。0.5表示：0≤当日涨跌幅<0.5%；1表示：0.5%≤当日涨跌幅<1%；2表示：1%≤当日涨跌幅<2%；3表示：2%≤当日涨跌幅<3%； 4表示：3%≤当日涨跌幅<4%；5表示：4%≤当日涨跌幅。评级仅供参考，不构成任何投资建议。 重要事项: 本报告中的信息均源于公开资料，格林大华期货研究所对信息的准确性及完备性不作任何保证，也不保证所包含的信息和建议不会发生任何变更。我们力求报告内容的客观、公正，但文中的观点、结论和建议仅供参考，报告中的信息和意见并不构成所述期货合约的买卖出价和征价，投资者据此作出的任何投资决策与本公司和作者无关，格林大华期货有限公司不承担因根据本报告操作而导致的损失，敬请投资者注意可能存在的交易风险。本报告版权仅为格林大华期货研究所所有，未经书面许可，任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制发布，如引用、转载、刊发，须注明出处为格林大华期货有限公司。