振华重工：振华重工2024年半年度报告

公司代码：600320900947公司简称：振华重工振华B股 上海振华重工（集团）股份有限公司2024年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人由瑞凯、主管会计工作负责人朱晓怀及会计机构负责人（会计主管人员）王敏斐声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案无 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 公司已在本报告中详细描述公司面临的风险，敬请投资者予以关注，详见本报告“第三节管理层讨论与分析”之“五、其他披露事项（一）可能面对的风险”。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义4 第二节公司简介和主要财务指标4 第三节管理层讨论与分析6 第四节公司治理15 第五节环境与社会责任17 第六节重要事项25 第七节股份变动及股东情况42 第八节优先股相关情况44 第九节债券相关情况45 第十节财务报告48 备查文件目录 载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的会计报表。报告期内在中国证监会指定报纸公开披露所有公司文件的正本及公告的原稿。 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义公司、本公司 指 上海振华重工（集团）股份有限公司 中国交建、中交股份 指 中国交通建设股份有限公司 中交集团 指 中国交通建设集团有限公司 中交香港 指 中交集团（香港）控股有限公司 报告期 指 2024年1月1日至2024年6月30日 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 公司的中文名称 上海振华重工（集团）股份有限公司 公司的中文简称 振华重工 公司的外文名称 SHANGHAIZHENHUAHEAVYINDUSTRIESCO.,LTD. 公司的外文名称缩写 ZPMC 公司的法定代表人 由瑞凯 二、联系人和联系方式 董事会秘书 姓名 孙厉 联系地址 上海市东方路3261号 电话 021-50390727 传真 021-31193316 电子信箱 IR@ZPMC.COM 三、基本情况变更简介 公司注册地址 上海市浦东南路3470号 公司注册地址的历史变更情况 不适用 公司办公地址 上海市东方路3261号 公司办公地址的邮政编码 200125 公司网址 http://www.zpmc.com 电子信箱 IR@ZPMC.COM 报告期内变更情况查询索引 无 四、信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 《上海证券报》、《中国证券报》、《香港文汇报》 登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 公司董事会办公室 报告期内变更情况查询索引 无 五、公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 振华重工 600320 振华港机 B股 上海证券交易所 振华B股 900947 - 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 本报告期（1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 营业收入 17,229,271,824 13,408,807,622 28.49 归属于上市公司股东的净利润 306,485,515 279,886,004 9.50 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 116,389,783 70,623,244 64.80 经营活动产生的现金流量净额 1,211,446,652 1,393,338,700 -13.05 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减(%) 归属于上市公司股东的净资产 15,786,183,681 15,756,552,794 0.19 总资产 84,507,179,920 84,864,576,091 -0.42 (二)主要财务指标 主要财务指标 本报告期（1－6月） 上年同期 本报告期比上年 同期增减(%) 基本每股收益（元／股） 0.057 0.052 9.62 稀释每股收益（元／股） 0.057 0.052 9.62 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） 0.021 0.012 75.00 加权平均净资产收益率（%） 1.96 1.83 增加0.13个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） 0.71 0.42 增加0.29个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用□不适用 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润的变动主要系公司项目交付量增加使得利润增加所致。 扣除非经常性损益后的基本每股收益的变动主要系公司项目交付量增加使得利润增加所致。 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动性资产处置损益，包括已计提资产减值准备的冲销部分 39,224,196 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外 69,370,463 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益 76,797,399 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 37,819,018 企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益 2,117,543 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 27,380,675 减：所得税影响额 42,191,398 少数股东权益影响额（税后） 20,422,164 合计 190,095,732 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认 定为的非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用√不适用 十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 公司是全球知名的重型装备制造企业，为国有控股A、B股上市公司，控股股东为世界500强之一的中国交通建设集团有限公司。公司总部位于上海，在上海和江苏拥有多个生产基地，是世界上最大的港口机械重型装备制造商。 公司以“坚持面向世界、聚焦制造、突出主业、专注专业，打造具有全球竞争力的科技型、管理型、质量型世界一流装备制造企业”为发展愿景；夯实科技强基、人才强基两个基础工程；聚焦港机、海工、钢结构三大核心产品，推进产品持续创新和迭代升级，提升市场竞争力；加快推进高端化、智能化、绿色化、国际化四化发展；树立战略、市场、问题、价值、高目标五个导向，落实统筹、创新、精益、高效、共享五个管理理念，努力实现安全零事故、质量零缺陷、进度零滞后、成本零浪费、客户零投诉的“五零”奋斗目标；系统提升科研设计、供应链管理、智能制造、船舶运输、服务客户业务能力及智慧港口核心竞争力六类业务能力。 港机行业方面，高端化、绿色化、智能化成为行业发展趋势，港口自动化码头新建及改造需求加大，整机采购需求逐步释放。港机后服务市场，客户开始关注设备全生命周期的使用成本，对生产制造商的维保服务、售后质量以及备件服务的响应速度、技术创新与核心竞争力提升都提出了更高要求。港机行业整合加速进行，市场竞争加剧。海工行业方面，风电海工领域，在经历了前几年的爆发式增长后，目前全球正处于海上风电发展的慢速期，但全球对控制碳排放的意识日益增强，能源转型虽发展缓慢，但趋势不可逆转。油气海工领域，市场对油气海工仍持谨慎乐观态度，市场处于缓慢复苏态势。细分市场领域，以疏浚船市场为例，市场逐步转移到国内，国 内疏浚船东加大新装备投建力度。钢结构行业方面，随着“新基建”的转型发展，钢结构在桥梁、海洋工程、公路、跨海隧道、现代综合交通和物流枢纽等各类基础设施、建筑物中的应用场景和市场机遇期增多。但同时，激烈的价格竞争、日益上升的成本使公司钢结构业务承压。 报告期内，面对严峻复杂的外部形势，公司进一步明晰发展思路，紧紧围绕稳经营、强创新、深改革、优管理、控风险等重点工作，克难攻坚、砥砺奋进，保持了稳中向好的发展态势。2024年1-6月，公司实现营业收入约172.29亿元，同比增长28.49%，利润总额约4.79亿元，同比增长17.08%，港口机械业务新签合同及中标项目金额总计为24.64亿美元，海工和钢结构相关业务新签合同及中标项目金额总计为11.84亿美元，其中钢结构业务新签合同及中标项目金额总计为 2.62亿美元。公司对全年新签合同额持谨慎乐观展望。 二、报告期内核心竞争力分析 √适用□不适用 1、领先的市场地位 公司产品已进入全球107个国家和地区，岸桥产品已连续20余年保持全球市场占有率第一的 行业龙头地位。公司自主研制世界首创的双40英尺集装箱岸桥、全自动化双小车岸桥、双向防摇系统等新产品和新技术，推动了全球集装箱自动化码头的技术升级，成为全球港机发展的风向标；成功打造了我国第一个自动化码头——中远厦门远海自动化码头、亚洲首个真正意义上的全自动化码头——青岛港全自动化码头、全球最大的单体全自动化码头——上海港洋山四期全自动化码头，公司提供的自动化码头装备及系统广泛应用于国内外近60个自动化码头项目，占全世界自动化码头70%以上；打造了世界起重能力最大的全回转起重船“振华30”轮，助力港珠澳大桥世纪工程建设；制造了被世界桥梁界视为高难度项目的美国旧金山-奥克兰新海湾大桥全部钢结构。 2、强大的生产和运输能力 公司在上海和江苏拥有6个生产基地，码头（岸线）总长度10,208米，年处理钢结构可达 100万吨。公司生产资源丰富，拥有专业的生产车间、外场资源、宝贵的岸线和重载码头以及大 型起重设备等。公司各生产基地占地总面积合计约为723万平方米，拥有超大型起重船、大型浮 吊、龙门吊、门机等起重设备。同时，拥有共计30余台码头吊装设备。拥有优质的整机运输船队，可将大型产品整机运往全世界。 3、引领行业的研发创新能力 公司作为全国首批创新型企业、首批国家技术创新示范企业，拥有国家认定的企业技术中心、国家海上起重铺管核心装备工程技术研究中心、国家级博士后科研工作站、省部级院士专家工作站、省部级重点实验室和省部级工程技术研发中心。公司坚持自主研发与产学研相结合的方式，与专业研究机构和客户建立了长期的合作研发关系，形成支撑企业高质量发展的研发创新平台体系，打造科技创新策源能力。坚持价值创造和数据驱动相结合，推动数字化建设、智能化转型升级，确立运营管理、设计研发、生产制造、运维服务四大数字化发展领域，打造以装备自动化与运营管理数字化为核心的设计、工艺、制造一体化协同平台，促进产业发展“升维”。 公司牢牢把握“高端化、智能化、绿色化”的装备制造发展方向，不断推出引领行业发展的新技术、新产品和新服务。攻克港口机械大型高效、绿色低碳等核心技术，推出全桁架大梁岸桥和全电动轮胎吊等新机型，构建起丰富多元的产品矩阵。攻克码头生产管控系统核心技术，首创融合设备管理系统（ECS）的码头操作系统