中国重工：中国重工2024年半年度报告

公司代码：601989 中国船舶重工股份有限公司2024年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人王永良、主管会计工作负责人姚祖辉及会计机构负责人（会计主管人员）徐源声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 报告期内，公司不分配现金股利，亦不实施包括资本公积转增股本在内的其他形式的分配。 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述，不构成公司对投资者的实际承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 公司已在本报告中详细描述可能存在的风险，敬请查阅本报告第三节“管理层讨论与分析”中“可能面对的风险”部分。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义.........................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标.....................................................................................................5第三节管理层讨论与分析.................................................................................................................9第四节公司治理...............................................................................................................................23第五节环境与社会责任...................................................................................................................25第六节重要事项...............................................................................................................................29第七节股份变动及股东情况...........................................................................................................50第八节优先股相关情况...................................................................................................................54第九节债券相关情况.......................................................................................................................54第十节财务报告...............................................................................................................................55 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用□不适用 1.报告期内，公司手持订单饱满，生产平稳有序，产品交付同比提升，营业收入相应增长。 2.报告期内，公司归属于上市公司股东的净利润为5.32亿元，同比增长177.13%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为4.44亿元，同比增长259.70%。2024年上半年，公司认真践行“事先算赢、事中控赢、事后真赢”理念，强化精益管理，着力提升效率效益。报告期内，公司主建船型建造周期持续缩短，生产建造效率不断提升，经营业绩同比提升。 3.报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额为-59.71亿元，主要系公司上半年民船经营接单大幅增长，钢材、设备订货等生产技术准备投入大幅增加。 4.报告期末，公司国有独享资本公积为23.67亿元，主要系国防军工建设项目等国拨资金项目转固后，国拨资金由专项应付款转为国有独享资本公积。 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认 定为的非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 十、其他□适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 1、主要业务 中国重工为领先的舰船研发设计制造上市公司，主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等五大板块。报告期内，公司主要业务未发生重大变化。 从产品用途区分，公司主要产品包括海洋防务装备、海洋运输装备、海洋科考装备和海洋开发装备等；从领域区分，主要业务分为军品业务领域和民品业务领域。作为海军装备供应商，公司军品业务领域的主要产品包括：航空母舰、水面舰艇、常规动力潜艇、军辅船、公务执法装备等。民品业务领域主要产品包括：散货船、集装箱船、油船、气体船、海工船、科考船及其他装备等。报告期内，公司主要产品未发生重大变化。 2、经营模式 中国重工为控股型公司，生产经营业务主要通过下属各子公司进行。公司下属子公司以研发、设计、制造、服务业务为主，主要经营模式为以销定产的个性化订单式经营模式，根据与客户签订的合同安排生产。报告期内，公司经营模式未发生重大变化。3、行业情况 根据中国证监会公布的上市公司行业分类结果，中国重工所属行业为“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”。 军品领域，公司是国内领先的海洋防务装备上市公司，拥有先进的海洋防务装备研发、设计和制造能力，是海军装备建设的主要力量。上半年，海洋防务装备需求保持平稳态势。 民品领域，公司是全球知名的海洋运输装备、海洋开发装备、海洋科考装备研制及供应商。船舶产品具有订单式、小批量、建造周期长、出口导向型等特点，船舶行业是典型的资本、技术、劳动力密集型产业，是全球充分竞争的高度市场化行业，与世界经济形势、国际贸易形势、航运市场走势、国际海事规则、船队自身更新周期、新技术发展与变革等密切相关，具有明显周期性。 2024年上半年，航运市场在红海危机等因素影响下高位上涨，运力周期性更替、海事业绿色变革等因素持续驱动造船市场需求旺盛，船舶行业保持高景气度。根据克拉克森数据，2024年上半年全球共成交新船1247艘、7724.8万载重吨（同比增长24.4%）；共交付船舶1282艘、4751.5万载重吨（同比增长1.8%）；截至2024年6月底，手持船舶订单6388艘、3.14亿载重吨（同比增长18.5%）。上半年船舶行业呈现如下特点：一是新造船价格逼近历史峰值。2024年6月，克拉克森新船价格指数收报187.2点，较年初增长3.8%，与2008年的峰值仅差2.3%，为2008年以来的次高位。目前全球船企手持订单规模大，生产排期已至2028年，劳动力成本攀升、供应链压力较大、高技术船舶占比增加等因素共同推升建造综合成本，船企议价权持续提升，后续船价仍然具备上行动力。二是细分市场分化，能源运输船订单增长强劲。上半年能源运输船订单占全部新接订单的比重过半。以载重吨计，上半年新接订单中，油船同比上涨70.6%，液化气船同比上涨99.5%，散货船同比减少22.0%，集装箱船同比下降9.0%。三是船企盈利能力提升，生产交付面临压力。在市场需求旺盛、订单充足、产品结构优化等多重利好因素推动下，全球造船企业盈利能力普遍提升。同时，全球造船业手持订单规模已超3亿载重吨，行业生产保障系数超过3.5年，订单规模庞大、高技术船舶占比提升增加，进一步加重企业生产负荷，叠加劳动力供给不足、关键设备与绿色动力设备供应紧张，给船企生产交付带来较大压力。 2024年上半年，我国造船业三大指标全球领先。据工业和信息化部发布的数据，上半年我国造船完工量2502万载重吨，同比增长18.4%；新接订单量5422万载重吨，同比增长43.9%；截至6月底，手持订单量17155万载重吨，同比增长38.6%。上半年我国船舶行业呈现如下特点：一是中国船企接单份额创历史新高。以载重吨计，造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界总量的55%、74.7%和58.9%。二是产业转型升级成果显著。绿色、中高端船型占比明显上升，上半年我国新接绿色动力船舶订单占国际份额达到71.7%，实现了对主流船型的全覆盖。三是优势船型地位持续巩固。在全球18种主要船型中，我国有14种船型新接订单量居全球首位，其中散货船和集装箱船订单国际份额超90%。根据中国船舶集团经济研究中心预测，2024年新船订单量预计将超过1亿载重吨。 二、报告期内核心竞争力分析 √适用□不适用 1.军工优势 公司坚持“以军为本”的发展理念，坚决履行强军首责，积极适应新军事变革，充分发挥军工技术、设施、人才优势，不断加强军工核心能力建设，着力增强自主创新能力，为建设世界一流军队提供一流装备。 2.科技优势 公司拥有强大的科技创新能力和较为完备的科技创新体系，积累了大批前沿科技创新成果，是引领行业科技创新发展的骨干力量。公司始终把科技创新作为引领发展的第一动力，持续加大科技投入力度，积极推进科技成果产业化，加强企业技术中心建设，加强科技人才培养，大力提高自主创新能力。 3.人才优势 公司高度重视人才的培养、引进与使用，不断强化人才队伍建设，形成了经营管理队伍、科技研发队伍、技能人才队伍相结合的人才队伍体系，并拥有两院院士、国家高层次人才、享受政府特殊津贴人员以及其他技术专家、技能专家等高级人才。在人才机制方面，公司持续深化人才管理体制机制改革，激发人才活力，形成了适应产业发展需要的用人机制，培养了一支极具经验和战斗力的员工队伍。 4.产业优势 公司产业覆盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等，构建了协同发展、优势互补的产业格局。 5.协同优势 中国船舶集团整合融合优势持续发挥，产业结构持续调整优化，技术水平、管理效率、资源利用、抗风险能力持续提升，公司与集团各成员单位之间围绕研发