盐 田 港：2024年半年度报告

深圳市盐田港股份有限公司 2024年半年度报告 2024年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人李雨田、主管会计工作负责人李安民及会计机构负责人(会计主管人员)刘亮声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。公司不存在需要遵守特殊行业披露要求的情形。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理26 第五节环境和社会责任28 第六节重要事项29 第七节股份变动及股东情况41 第八节优先股相关情况47 第九节债券相关情况48 第十节财务报告49 备查文件目录 一、载有公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人签名并盖章的财务报表。二、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。三、载有法定代表人签名的2024年半年度报告文本原件。 以上备查文件均完整地备置于公司所在地。 释义 释义项 指 释义内容 盐田港股份、本公司、公司 指 深圳市盐田港股份有限公司 深圳港集团、集团公司 指 深圳港集团有限公司（曾用名：深圳市盐田港集团有限公司） 盐田国际（一、二期） 指 盐田国际集装箱码头有限公司 盐田三期 指 盐田三期国际集装箱码头有限公司 惠深投控（公司） 指 惠州深能投资控股有限公司 惠深港务（公司） 指 惠州深能港务有限公司 盐田港港航（公司） 指 盐田港港航发展（湖北）有限公司 黄石新港（公司） 指 黄石新港港口股份有限公司 黄石物流园（公司） 指 黄石新港现代物流园股份有限公司 多式联运（公司） 指 黄石新港多式联运有限公司 西港区码头（公司） 指 深圳盐田西港区码头有限公司 惠盐高速（公司） 指 深圳惠盐高速公路有限公司 盐田港监管仓（公司） 指 深圳市盐田港出口监管仓有限公司 津市港（公司） 指 津市港口有限公司 汉江港航（公司）、襄阳港（公司） 指 汉江港航发展（湖北）有限公司 常德港（公司） 指 盐田港港航发展（常德）有限公司 深汕运营（公司） 指 深圳市深汕港口运营有限公司 盐港运营（公司）、港口运营（公司） 指 深圳市盐港港口运营有限公司 深汕投资（公司） 指 广东盐田港深汕港口投资有限公司 海通港务（公司） 指 黄石海通港务有限公司 曹妃甸港股份（公司） 指 曹妃甸港集团股份有限公司 海峡股份（公司） 指 海南海峡航运股份有限公司 华舟海洋（公司）、盐田拖轮（公司） 指 深圳市华舟海洋发展股份有限公司（曾用名：深圳盐田拖轮有限公司） 盐田港珠江物流（公司） 指 深圳盐田港珠江物流有限公司 远海供应链（公司） 指 深圳市盐田港远海供应链有限公司（曾用名：深圳市中远海运盐田港物流有限公司） 湛江港集团（公司） 指 湛江港（集团）股份有限公司 TEU 指 Twenty-footEquivalentUnit，标准箱(系集装箱运量统计单位,以长20英尺的集装箱为标准) 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 盐田港 股票代码 000088 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 深圳市盐田港股份有限公司 公司的中文简称（如有） 盐田港 公司的外文名称（如有） ShenzhenYanTianPortHoldingsCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写（如有） YPH 公司的法定代表人 李雨田 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 罗静涛 罗静涛 联系地址 深圳市盐田区盐田港海港大厦十九层 深圳市盐田区盐田港海港大厦十九层 电话 （0755）25290180 （0755）25290180 传真 （0755）25290932 （0755）25290932 电子信箱 yph000088@yantian-port.com yph000088@yantian-port.com 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 ☑是□否 追溯调整或重述原因同一控制下企业合并 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 调整前 调整后 调整后 营业收入（元） 406,796,658.42 428,587,086.14 428,587,086.14 -5.08% 归属于上市公司股东的净利润（元） 627,733,957.65 317,427,463.88 601,387,831.49 4.38% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 627,503,623.31 302,054,248.62 302,054,248.62 107.75% 经营活动产生的现金流量净额（元） 233,131,851.57 222,321,524.21 216,604,492.90 7.63% 基本每股收益（元/股） 0.1465 0.1411 0.1403 4.42% 稀释每股收益（元/股） 0.1465 0.1411 0.1403 4.42% 加权平均净资产收益率 4.71% 3.30% 4.27% 0.44% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 调整前 调整后 调整后 总资产（元） 22,007,534,653.51 22,017,675,381.16 22,017,675,381.16 -0.05% 归属于上市公司股东的净资产（元） 13,116,007,916.26 13,300,291,410.79 13,300,291,410.79 -1.39% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动性资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 813,054.69 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外） 202,446.22 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 315,008.08 其他符合非经常性损益定义的损益项目 -694,710.23 减：所得税影响额 134,949.76 少数股东权益影响额（税后） 270,514.66 合计 230,334.34 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： ☑适用□不适用 注（1）：本期将重大资产重组产生的中介费用计入非经常性损益其他项目； 注（2）：2023年12月22日证监会发布了《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益 （2023年修订）》，将与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助列入经常性损益。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）报告期内公司所属行业发展情况1.港口行业 公司从事的港口行业属于国民经济基础产业，受经济发展周期性变化的影响较为明显；同时，世界贸易的波动将影响各国的进出口业务，进而影响港口经营状况。2024年上半年，全球经济保持较强韧性，通胀率稳步下降，经济活动和贸易企稳回升。据国际货币基金组织（IMF）今年7月发布的《世界 经济展望报告》更新内容，预计2024年全球经济增速为3.2%，较今年1月预测值上调0.1个百分点。同时，IMF预计2024年至2025年世界贸易增速将恢复至3.25%左右。2024年上半年，我国国内生产总值同比增长5.0%，经济运行总体平稳，稳中有进，转型升级持续深化，高质量发展稳步推进。上半年，我国货物进出口实现较快增长，贸易规模再创新高，按美元计价，进出口总值同比增长2.9%，其中出口同比增长3.6%，进口同比增长2%。6月份出口同比增长8.6%，出口增速继续加快。2024年上半年，我国港口货物、集装箱吞吐量均实现较快增长，根据国家交通运输部的统计数据，上半年，全国港口货物吞吐量85.63亿吨，同比增长4.6%；全国港口集装箱吞吐量1.62亿标准箱，同比增长8.5%。 我国港口行业发展情况：1.国家政策引导方面：近年来，特别是“十四五”期间，国家陆续在规划建设、环境保护、收费管理等方面出台相关政策，引导港口行业向智慧、绿色、安全、高效方向发展，推动港口数字化和绿色低碳转型，实现高质量发展，打造世界一流港口，加快建设交通强国。2024年6月，交通运输部发布《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》，以推进多层级的国家港口枢纽体系建设，加快国家高等级航道规划建设，高质量构建现代化港口与航道体系。2.港口行业发展阶段和竞争格局：经多年投资发展，我国沿海已建立五大港口群，港口竞争格局基本稳定。2017年起，我国持续推进港口资源整合，基本形成了“一省一港”格局，区域港口一体化发展，避免重复建设和同质化竞争，并通过加强江海联运和铁水联运等方式强化交通物流体系整体的网络效应。3.港口投资及泊位建设方面：我国港口货物和集装箱吞吐量仍保持较好增长，水路交通基础设施投资增速维持较高水平，沿海及内河港口生产用码头泊位持续增加，港口泊位向大型化、专业化发展趋势明显。 盐田港是全球集装箱吞吐量最大的单一港区，是华南地区集装箱枢纽港，在区域经济和全球外贸运输网络中发挥着举足轻重的作用。公司控股经营的黄石新港是我国内河主要港口，已初步建成集散货、件杂、集装箱和临港配套为一体的现代化综合性港口，成为长江中游公铁水多式联运货物集散地和对外贸易中转枢纽港。公司控股经营的惠州荃湾煤炭港是粤东地区最大的煤炭码头。公司控股经营的小漠港 地处深汕合作区，作为深圳港“一体三翼”战略布局中的东翼港区，定位打造成为深圳港东翼发展核心港、粤港澳大湾区东部门户港、华南外贸汽车滚装枢纽港。公司控股经营的常德港是全国36个内河主要港口之一，是湖南省综合交通运输体系的枢纽。公司控股经营的津市港集大宗散杂货、集装箱、港口物流服务于一体，为湖南省澧水流域枢纽港。 2.高速公路行业 高速公路作为重要的交通基础设施，在国民经济和社会发展中占据重要地位。区域经济发展状况是影响高速公路车流量和通行费收入的主要因素。高速公路行业周期性较弱，抗风险能力较强，同时，行业具有很强的政策性，公路的收费标准及收费期限、运输政策、再融资政策等变化对行业运营有重大影响。总体上，中国高速公路通车里程稳定增长，投资规模维持较高水平，未来仍有一定发展空间。 为提