春秋航空：春秋航空2024年半年度报告

公司代码：601021公司简称：春秋航空 春秋航空股份有限公司2024年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人王煜、主管会计工作负责人王志杰及会计机构负责人（会计主管人员）陈可声明： 保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、重大风险提示 公司已在本报告中详细描述可能存在的相关风险，敬请查阅本报告“第三节管理层讨论与分析”之“五、其他披露事项”之“（一）可能面对的风险”部分的内容。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义4 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理30 第五节环境与社会责任33 第六节重要事项36 第七节股份变动及股东情况49 第八节优先股相关情况53 第九节债券相关情况54 第十节财务报告57 备查文件目录 1、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表2、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义春秋航空、公司或本公司 指 春秋航空股份有限公司，除特别说明外，本公司的财务数据及相关财务信息包括子公司 春秋国旅 指 上海春秋国际旅行社（集团）有限公司，本公司的控股股东 春秋包机 指 上海春秋包机旅行社有限公司，本公司的股东之一 春翔投资 指 上海春翔投资有限公司，本公司的股东之一 春翼投资 指 上海春翼投资有限公司，本公司的股东之一 春秋文化传媒 指 上海春秋文化传媒有限公司，本公司的全资子公司 秋实公司 指 上海秋实企业管理有限公司，本公司的全资子公司 行付通公司 指 上海行付通支付有限公司，原上海商旅通商务服务有限公司，本公司的全资子公司 飞培公司 指 上海春秋飞行培训有限公司，本公司的全资子公司 春秋国际香港 指 春秋国际控股（香港）有限公司，本公司的境外全资子公司 春秋航空日本 指 春秋航空日本株式会社，本公司的境外参股公司 春秋融资租赁 指 春秋融资租赁（上海）有限公司，本公司持有其75%的股权，春秋国际香港持有其25%的股权 春之翼信息科技 指 重庆春之翼信息科技有限公司，本公司的全资子公司 春秋置业 指 上海春秋置业有限公司，本公司的全资子公司 春晶企业管理 指 上海春晶企业管理有限公司，本公司的全资子公司 绿翼培训 指 上海绿翼职业技能培训有限责任公司，本公司的全资子公司 春秋技术发展 指 春秋航空技术发展江苏有限公司，本公司的全资子公司 生态保护社 指 上海市长宁为地球母亲生态保护社 春融商业保理 指 春融（天津）商业保理有限公司，本公司的全资子公司 扬州飞机工程 指 春秋航空飞机工程扬州有限公司，本公司的全资子公司 中国、境内 指 中国境内，在本报告中，如无特别说明，不包含香港特别行政区、澳门特别行政区和台湾地区 民航局 指 中国民用航空局 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 财政部 指 中华人民共和国财政部 飞行事故征候 指 航空器飞行实施过程中未构成飞行事故或航空地面事故但与航空器运行有关，影响或者可能影响飞行安全的事件 辅助业务收入 指 除客运、货运收入以外，来自有偿机舱服务和其他与航空出行相关的产品销售与增值服务的收入，并包含逾重行李收入 航段 指 飞机从起飞到下一次着陆之间的飞行 运输总周转量（RTK） 指 每一航段的旅客、货物、邮件的重量与该航段距离乘积之和，基本单位为“吨公里” 可用吨公里数（ATK） 指 可提供业载（即飞机每次运输飞行时，按照有关参数计算出的飞机在该航段上所允许装载的最大商务载量）与航段距离的乘积之和，反映运输中飞机的综合运载 能力，基本单位为“吨公里” 旅客周转量（RPK） 指 每一航段旅客运输量（人）与该航段距离的乘积之和，反映旅客在空中实现位移的综合性生产指标，体现航空运输企业所完成的旅客运输工作量，基本单位为“人公里” 可用座位公里（ASK） 指 每一航段可提供座位与该航段距离的乘积之和，反映运输飞行的旅客运载能力，基本单位为“人公里” 旅客运输量 指 运输飞行所载运的旅客人数 客公里收益 指 客运收入与旅客周转量之比 座公里收益 指 客运收入与可用座位公里之比 货邮周转量（RFTK） 指 每一航段货物、邮件的重量与该航段距离的乘积之和，反映航空货物、邮件在空中实现位移的综合性生产指标，体现航空运输企业所完成的货物、邮件运输工作量，基本单位为“吨公里” 可用货邮吨公里（AFTK） 指 每一航段可提供货邮业载与该航段距离的乘积之和，反映运输飞行的货邮运载能力，基本单位为“吨公里” 货邮运输载运量 指 运输飞行所载运的货邮重量 综合载运率 指 实际完成的运输总周转量与可用吨公里数之比，反映飞机运载能力的利用程度 客座率 指 实际完成的旅客周转量与可用座位公里之比，反映运输飞行中的座位利用程度 货邮载运率 指 实际完成的货邮周转量与可用货邮吨公里之比，反映运输飞行中货邮运载能力的利用程度 单位成本 指 营业成本除以可用座位公里 单位销售费用 指 销售费用除以可用座位公里 单位管理费用 指 管理费用除以可用座位公里 飞机日利用率 指 每个营运日每架飞机的实际飞行小时 南方航空 指 中国南方航空股份有限公司 空客 指 AirbusS.A.S.，全球最大的航空设备提供商之一 报告期 指 2024年1月1日至2024年6月30日 报告期末 指 2024年6月30日 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 公司的中文名称 春秋航空股份有限公司 公司的中文简称 春秋航空 公司的外文名称 SpringAirlinesCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写 SA 公司的法定代表人 王煜 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 陈可 赵志琴、徐亮 联系地址 上海市长宁区空港一路528号二号楼 上海市长宁区空港一路528号二号楼 电话 021-2235-3088 021-2235-3088 传真 021-2235-3089 021-2235-3089 电子信箱 ir@ch.com ir@ch.com 三、基本情况变更简介 公司注册地址 上海市长宁区定西路1558号（乙） 公司注册地址的历史变更情况 未变更 公司办公地址 上海市长宁区空港一路528号二号楼 公司办公地址的邮政编码 200335 公司网址 www.ch.com 电子信箱 ir@ch.com 服务热线 95524 微信公众订阅号 春秋航空/Springairlines 微信公众号二维码 四、信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 《中国证券报》《上海证券报》 登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 公司董事会办公室 五、公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 春秋航空 601021 无 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 本报告期（1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 营业收入 9,875,103,007 8,030,371,802 22.97 归属于上市公司股东的净利润 1,360,572,268 838,392,342 62.28 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 1,355,255,039 756,539,880 79.14 经营活动产生的现金流量净额 3,212,568,388 3,409,265,244 -5.77 本报告期末 上年度末 本报告期末比上 年度末增减(%) 归属于上市公司股东的净资产 16,414,777,158 15,749,909,879 4.22 总资产 42,306,332,962 44,237,902,712 -4.37 (二)主要财务指标 主要财务指标 本报告期（1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 基本每股收益（元／股） 1.39 0.86 61.63 稀释每股收益（元／股） 1.39 0.86 61.63 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） 1.39 0.77 80.52 加权平均净资产收益率（%） 8.28 5.98 增加2.30个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） 8.25 5.39 增加2.86个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 □适用√不适用 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动性资产处置损益，包括已计提资产减值准备的冲销部分 - 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外 10,509,641 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益 841,476 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -1,479,195 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 减：所得税影响额 4,554,693 少数股东权益影响额（税后） - 合计 5,317,229 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认 定为的非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用√不适用 十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）公司所从事的主要业务和经营模式 本公司作为中国首批民营航空公司之一，定位于低成本航空业务模式，主要从事国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。 设立初期，公司主要提供国内航线的客运业务，于2010年开始经营国际及地区航线，并于 2011年开始加快开辟国际及地区航线的步伐。截至2024年6月末，公司国内在飞航线178条， 国内各线城市往返东北亚和东南亚国际在飞航线41条，港澳台航线3条，国际及地区航线将有序恢复至正常水平。 区别于全服务航空公司，公司定位于低成本航空经营模式，凭借价格优势吸引大量由对价格较为敏感的自费旅客以及追求高性价比的商务旅客构成的细分市场客户。公司于2005年首航，截至本报告期末，公司已拥有127架A320系列飞机机队，成为国内在飞航线、载运旅客人次、旅客周转量等规模最大的民营航空公司之一，同时也是东北亚地区领先的低成本航空公司。 （二）行业情况说明 1、国际航空运输业情况 随着全球化趋势的加强，跨区域的社会经济活动日益频繁，航空运输业在全球经济发展中的地位日渐突出。2024年全球航空运输业加快复苏步伐，得益于航空运输需求的稳定和持续增长，航空业有望摆脱此前多重外界客观不利因素对其持续繁荣造成的阻力，在恢复过程中展现了其强 大的韧性，体现了航空运输业中长期对全球经济的重要性。根据国际航空运输