厦门港务：2024年半年度报告

厦门港务发展股份有限公司2024年半年度报告 2024年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人陈朝辉、主管会计工作负责人胡煜斌及会计机构负责人(会计主管人员)何碧茜声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 公司已在本报告中详细描述可能存在的相关风险，敬请查阅“第三节管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以公司总股本741,809,597为基数， 向全体股东每10股派发现金红利0.53元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理29 第五节环境和社会责任31 第六节重要事项35 第七节股份变动及股东情况48 第八节优先股相关情况51 第九节债券相关情况52 第十节财务报告53 备查文件目录 1.载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表； 2.载有公司董事长亲笔签名的公司2024年半年度报告文本； 3.报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿； 4.以上备查文件均完整地备置于公司所在地。 释义 释义项 指 释义内容 证监会、中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 深交所、交易所 指 深圳证券交易所 《公司法》 指 《中华人民共和国公司法》 《证券法》 指 《中华人民共和国证券法》 福建省国资委 指 福建省人民政府国有资产监督管理委员会 厦门市国资委 指 厦门市人民政府国有资产监督管理委员会 福建省港口集团 指 福建省港口集团有限责任公司 港务控股集团、港务控股 指 厦门港务控股集团有限公司 国际港务、H股公司 指 厦门国际港务有限公司 港务投资 指 厦门港务投资运营有限公司 上市公司、公司、本公司、厦门港务、本集团、A股公司 指 厦门港务发展股份有限公司 港务贸易 指 厦门港务贸易有限公司 厦门外代 指 中国厦门外轮代理有限公司 港务运输 指 厦门港务运输有限公司 外轮理货 指 厦门外轮理货有限公司 港务船务 指 厦门港务船务有限公司 港务物流 指 厦门港务物流有限公司 国内船代 指 厦门港务国内船舶代理有限公司 三明港务 指 三明港务发展有限公司 龙池港发 指 漳州市龙池港务发展有限公司 石湖山码头 指 厦门港务集团石湖山码头有限公司 海隆码头 指 厦门海隆码头有限公司 海鸿码头 指 厦门海鸿石化码头有限公司 华锦码头 指 石狮市华锦码头储运有限公司 潮州港务 指 潮州港务发展有限公司 古雷港发 指 漳州市古雷港口发展有限公司 古雷疏港 指 漳州市古雷疏港公路建设有限公司 路桥翔通 指 厦门路桥翔通股份有限公司 中联理货 指 厦门中联理货有限公司 元、万元、亿元 指 人民币元、万元、亿元 报告期 指 2024年1月1日至2024年06月30日 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 厦门港务 股票代码 000905 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 厦门港务发展股份有限公司 公司的中文简称（如有） 厦门港务 公司的外文名称（如有） XIAMENPORTDEVELOPMENTCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写（如有） XMPD 公司的法定代表人 陈朝辉 二、联系人和联系方式 项目 董事会秘书 证券事务代表 姓名 蔡全胜 王炜翔 联系地址 厦门市湖里区东港北路31号港务大厦20楼 厦门市湖里区东港北路31号港务大厦20楼 电话 0592-5826220 0592-5826220 传真 0592-5826223 0592-5826223 电子信箱 caiqs@xmgw.com.cn wangwx@xmgw.com.cn 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 项目 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 12,361,821,141.52 11,915,476,106.29 3.75% 归属于上市公司股东的净利润（元） 128,949,308.82 144,589,717.85 -10.82% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 51,693,257.61 80,310,474.92 -35.63% 经营活动产生的现金流量净额（元） -412,898,265.57 -85,192,566.62 -384.66% 基本每股收益（元/股） 0.1738 0.1949 -10.83% 稀释每股收益（元/股） 0.1738 0.1949 -10.83% 加权平均净资产收益率 2.62% 3.01% 下降0.39个百分点 项目 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 14,073,484,805.98 13,359,372,041.09 5.35% 归属于上市公司股东的净资产（元） 4,928,216,639.22 4,875,980,455.23 1.07% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动性资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 2,808,326.37 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外） 35,204,374.73 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益 51,935,815.15 主要系公司为配套港口贸易的现货经营所持有期货合约、外汇合约的公允价值变动损益及处置损益，该损益与公司主营业务经营损益密切相关。 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 19,819,755.56 受托经营取得的托管费收入 23,584.91 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 1,767,672.01 减：所得税影响额 27,589,417.92 少数股东权益影响额（税后） 6,714,059.60 合计 77,256,051.21 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）报告期内公司所处行业情况1.港口行业 公司从事的港口行业属于交通运输产业的重要组成部分。港口吞吐量是宏观经济与全球贸易的晴雨表，与经济社会的发展具有强相关的周期性。我国港口主要为腹地型港口，周边地区的经贸状况，特别是货源腹地的经济规模、产业结构等因素，对于港口发展具有重要的影响。港口的建设发展对自然条件、经济腹地、集疏运体系的要求高，具有资金投入大、建设周期长、专业化经营程度高、行业监管相对严格等行业特点。 当前世界经济格局正在发生深刻变化，全球经济增长仍然缓慢且不均衡，俄乌、巴以等地缘政治冲突持续，美元加息政策尚未转向，全球主要发达经济体核心通胀持续回落，全球供应链短链化与贸易碎片化等趋势进一步加强，这些因素使得世界经济整体复苏形势依然充满诸多不确定性。2024年上半年，全球经济维持低位运行，根据世界银行2024年6月发布的最新一期《全球经济展望》报告，2024年全球经济预计增长约2.6%；面对日益复杂多变的国际政治经济环境，中国政府坚持稳中求进工作总基调，深化改革开放，加强宏观调控，有效应对风险挑战，经济运行总体平稳、稳中有进，延续回升向好态势，新动能新优势加快培育，高质量发展扎实推进，社会大局保持稳定。2024年上半年，中国经济实现国内生产总值61.68万亿元，同比增长5.0%；货物贸易进出口总值21.17万亿元，同比增长6.1%，其中出口11.5万亿元，同比增长3.7%，进口8.6万亿元，同比下降0.1%。根据相关部门统计，得益于铁矿石、煤炭等大宗商品的进口需求旺盛以及与东盟地区国家经贸往来的显著提升，2024年上半年全国港口累计完成货物吞吐量85.6亿吨，同比增长4.6%，增速较去年同期有所放缓。其中，外贸货物吞吐量同比增长8.8%，内贸货物吞吐量同比增长2.7%，集装箱吞吐量同比增长8.5%。 港口是产业链供应链的重要保障基石，在构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局、推动中国式现代化建设中发挥着开路先锋的作用。“十四五”期间，是中国从“港口大国”迈向“港口强国”的关键时期。随着“一带一路”重大倡议和“贸易强国”、“交通强国”等战略的持续推进，国家积极构建开放型经济新体制的步伐不断加快，海港建设的重要性日益提升，港口物流行业高质量发展的需求不断增强，中国建设“世界一流”港口的步伐稳步推进，“一省一港”的港口资源整合格局基本形成。2023年至今，国家相关部委先后出台了《加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027年）》《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023-2025年》《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》《关于公布港口功能优化提升交通强国专项试点项目（第一批）的通知》《交通运输大规模设备更新行动方案》等重要文件，推动港口行业加快向智慧、绿色低碳、专业化、大型化、系统化等方向发展。 厦门港是国家综合运输体系的重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，四大国际航运中心和四大邮轮运输试点示范港之一，是海峡两岸交流的重要口岸和港口型国家物流枢纽承载城市，在服务国家战略上发挥着重要作用。国家、省市各个层面高度重视东南国际航运中心建设，《中华人民共和国第十四五规划和远景目标纲要》《扩大内需战略规划纲要 （2022-2035年）》《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《水运“十四五”发展规划》《交通强国建设纲要》《福建省沿海港口布局规划（2020-2035年）》《福建省建设世界一流港口做大做强东南国际航运中心工作方案（2021-2023年）》《厦门港建设世界一流港口工作方案》等多项重要规划与政策明确加强 厦门国际枢纽港建设，加快建设世界一流港口群，扩大“丝路海运”品牌影响，更好发挥港口在打造厦门新发展格局节点城市的重要作用。2024年上半年，厦门市实现生产总值3983.8亿元，同比增长4.9%，经济增长有所改善；外贸进出口额45