原尚股份：原尚股份2024年半年度报告

公司代码：603813公司简称：原尚股份 广东原尚物流股份有限公司 2024年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人余军、主管会计工作负责人夏运兰及会计机构负责人（会计主管人员）夏运兰声 明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 2024年上半年，公司无半年度利润分配预案或公积金转增股本预案。 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、重大风险提示 公司已在本年度报告“管理层讨论与分析”有关章节中详细描述了公司可能面对的风险，敬请投资者关注。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义4 第二节公司简介和主要财务指标4 第三节管理层讨论与分析7 第四节公司治理17 第五节环境与社会责任23 第六节重要事项24 第七节股份变动及股东情况39 第八节优先股相关情况43 第九节债券相关情况44 第十节财务报告45 备查文件目录 有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的会计报表载有董事长签字的半年度报告文本报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告原稿 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义本公司/公司/原尚股份 指 广东原尚物流股份有限公司 原尚投资 指 原尚投资控股有限公司，公司的控股股东 重庆原尚 指 重庆市原尚物流有限公司，公司的全资子公司 合肥原尚 指 合肥原尚物流有限公司，公司的全资子公司 原尚保险 指 广州原尚保险代理有限公司，公司的全资子公司 广州骏荟 指 广州骏荟企业管理合伙企业（有限合伙），公司控股股东的一致行动人 证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 《公司法》 指 《中华人民共和国公司法》 《证券法》 指 《中华人民共和国证券法》 《公司章程》 指 《广东原尚物流股份有限公司章程》 本期/报告期 指 2024年01月01日至2024年6月30日 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 公司的中文名称 广东原尚物流股份有限公司 公司的中文简称 原尚股份 公司的外文名称 GuangDongGenshoLogisticsCo.,LTD. 公司的外文名称缩写 GenShoLogistics 公司的法定代表人 余军 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 钟情思 马小立 联系地址 广州经济技术开发区东区东众路25号 广州经济技术开发区东区东众路25号 电话 020-82394665 020-82394665 传真 020-32066833 020-32066833 电子信箱 Ir@gsl.cc Ir@gsl.cc 三、基本情况变更简介 公司注册地址 广州经济技术开发区东区东众路25号 公司注册地址的历史变更情况 不适用 公司办公地址 广州经济技术开发区东区东众路25号 公司办公地址的邮政编码 510530 公司网址 www.gsl.cc 电子信箱 yuanshang@gsl.cc 报告期内变更情况查询索引 无 四、信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 《上海证券报》《中国证券报》《证券日报》《证券时报》 登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 公司证券部 报告期内变更情况查询索引 无 五、公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 原尚股份 603813 不适用 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 本报告期（1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 营业收入 150,365,676.29 239,950,607.51 -37.33 归属于上市公司股东的净利润 -18,919,184.55 -6,091,896.78 -210.56 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 -18,755,868.94 -8,798,230.83 -113.18 经营活动产生的现金流量净额 89,981,549.33 -3,175,352.74 2,933.75 本报告期末 上年度末 本报告期末比上 年度末增减(%) 归属于上市公司股东的净资产 621,392,860.05 675,957,291.77 -8.07 总资产 1,347,894,374.64 1,253,110,919.91 7.56 (二)主要财务指标 主要财务指标 本报告期（1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 基本每股收益（元／股） -0.18 -0.06 -200.00 稀释每股收益（元／股） -0.18 -0.06 -200.00 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） -0.18 -0.09 -100.00 加权平均净资产收益率（%） -2.87 -0.89 减少1.98个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） -2.85 -1.29 减少1.56个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用□不适用 报告期内，公司营业收入、归属于上市公司股东的净利润较上年同期分别下降37.33%和210.56%，主要原因为： （1）公司主要汽车类客户产销量下降，公司新业务开拓情况不及预期，导致公司收入规模下降，公司利润空间收窄，使得公司业绩承受压力； （2）经过长期发展，公司在华东、华南、华中、华北、东北、西南均拥有自有物流基地，公司固定运营成本较高，对公司利润造成影响。 公司归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润、基本每股收益、稀释每股收益、扣除非经常性损益后的基本每股收益亦随着本期归属于上市公司股东的净利润下降而降低。 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动性资产处置损益，包括已计提资产减值准备的冲销部分 34,123.06 固定资产处置收益 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外 9,335.39 收到的政府补助 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益 247,139.00 理财产品收益 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费委托他人投资或管理资产的损益对外委托贷款取得的损益因不可抗力因素，如遭受自然灾害而产生的各项资产损失单独进行减值测试的应收款项减值准备转回企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益非货币性资产交换损益债务重组损益企业因相关经营活动不再持续而发生的一次性费用，如安置职工的支出等因税收、会计等法律、法规的调整对当期损益产生的一次性影响因取消、修改股权激励计划一次性确认的股份支付费用 对于现金结算的股份支付，在可行权日之后，应付职工薪酬的公允价值变动产生的损益采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益交易价格显失公允的交易产生的收益与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益受托经营取得的托管费收入除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -467,417.99 其他符合非经常性损益定义的损益项目减：所得税影响额 0.08 少数股东权益影响额（税后） -13,505.01 合计 -163,315.61 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认 定为的非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1 号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用√不适用 十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 1.公司所处行业情况 根据国家质检总局和国家标准委员会联合发布的《物流企业分类与评估指标》（GB/T19680-2013），按照业务类型的不同，物流企业又分为三类：运输型、仓储型和综合服务型，公司为综合服务型物流企业，公司主要为客户提供货物干线运输、配送、仓储、品质检验、流通加工以及包装等全方位、一体化的综合物流服务。此外，公司还从事物流设备生产销售和保险代理业务。 （1）物流行业情况 据中国物流与采购联合会发布数据，2024年上半年，国民经济运行总体平稳，物流需求延续稳定恢复态势。二季度以来，物流服务供给转型升级加速推进，助力经济流通循环进一步打通，全社会物流成本稳中有降。2024年上半年，物流业总收入6.3万亿元，同比增长3.7%。从物流规模看，物流市场随物流需求增长动力转换的同时迎来加速转型期。从细分领域看，运输、仓储等基础物流服务向综合性转型；从竞争程度上看，物流行业竞争格局加剧，企业专注创新发展模式；从未来走势看，当前我国经济运行总体平稳，物流转型升级仍存在较大潜力。从政策支撑看，党的二十届三中全会对完善流通体制，健全一体衔接的流通规则和标准，降低全社会物流成本做了进一步部署，也将促进物流营商环境持续优化，助力物流各领域加速衔接融合。 （2）航空货运行业情况 2024年上半年，航空运输总周转量703亿吨公里，同比增长32.2%，较2019年同期增长11.9%。其中，国内航线完成470.4亿吨公里，同比增长16.0%，较2019年同期增长16.5%；国际航线完成232.6亿吨公里，同比增长84.1%，较2019年同期增长3.7%，年内航空运输国内市场和国际市场规模均保持高速增长。同时配套机场物流保持良好态势，货物吞吐量均超过2019年同期，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝四大机场群高效运行，吞吐量同比增速均为两位数。相关政策方面，国家积极倡导现代物流发展。根据国务院发布的《质量强国建设纲要》《数字中国建设整体布局规划》等政策指导，国家倡导积极发展智慧物流，提高现代物流、生产控制、信息数据等服务能力，增强产业链集成优势。根据国务院《2024年政府工作报告》，国家推动外贸质升量稳，加快国际物流体系建设。航空货运是物流行业的重要组成部分，政策层面给予较大支持力度。国家层面相继出台《航空物流保通保畅工作指南》《“十四五”现代流通体系建设规划》《“十四五”民用航空发展规划》等，支持航空货运枢纽建设，促进航空货运发展。 （3）汽车物流行业情况 2024年上半年，国内车市竞争加剧，目前中国汽车市场，品牌多、车型多、更新迭代速度快，市场竞争格局尚不稳定，价格战不可避免。据中国汽车工业协会数据统计，2024年上半年，我国汽车产销分别完成1,389.1万辆和1,404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。其中，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%，以传统燃油车为主的汽车品牌（尤其是合资品牌）面临前所未有的经营压力。政策方面，国家和地方政府出台一系列旨在促进汽车消费、推动汽车产业转型