合力科技：合力科技：2024年半年度报告

公司代码：603917公司简称：合力科技 宁波合力科技股份有限公司2024年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人施定威、主管会计工作负责人王国威及会计机构负责人（会计主管人员）楼小莲声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案无 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 本报告“管理层讨论与分析”一节中已经详细描述公司可能面对的重大风险，敬请投资者关注并注意投资风险。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义4 第二节公司简介和主要财务指标4 第三节管理层讨论与分析8 第四节公司治理24 第五节环境与社会责任25 第六节重要事项26 第七节股份变动及股东情况37 第八节优先股相关情况43 第九节债券相关情况43 第十节财务报告44 备查文件目录 公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。报告期内在上交所网站和中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 公司、本公司、合力科技 指 宁波合力科技股份有限公司 博力汽车 指 宁波博力汽车零部件有限公司 合力制动 指 宁波合力制动系统有限公司 南京诺合 指 南京诺合机械有限公司 纳博特斯克（上海） 指 纳博特斯克汽车系统（上海）有限公司 合力集团 指 宁波合力集团股份有限公司 曼切斯 指 宁波曼切斯体育用品有限公司 合昊液压 指 宁波合昊液压泵业有限公司 报告期 指 2024年1月1日-2024年6月30日 元、万元 指 人民币元、人民币万元 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 公司的中文名称 宁波合力科技股份有限公司 公司的中文简称 合力科技 公司的外文名称 NingboHeliTechnologyCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写 HeliTechnology 公司的法定代表人 施定威 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 吴海涛 联系地址 浙江象山工业园区西谷路358号 电话 0574-65773106 传真 0574-65773106 电子信箱 stock@helimould.com 三、基本情况变更简介 公司注册地址 浙江象山工业园区西谷路358号 公司注册地址的历史变更情况 无 公司办公地址 浙江象山工业园区西谷路358号 公司办公地址的邮政编码 315700 公司网址 http://www.helimould.com 电子信箱 stock@helimould.com 报告期内变更情况查询索引 无 四、信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 上海证券报 登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 公司证券部 报告期内变更情况查询索引 无 五、公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 合力科技 603917 - 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 营业收入 271,011,387.60 299,981,500.97 -9.66 归属于上市公司股东的净利润 4,760,197.31 29,879,881.14 -84.07 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 -3,585,766.59 24,454,592.91 -114.66 经营活动产生的现金流量净额 -45,524,244.95 46,023,591.19 -198.92 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减(%) 归属于上市公司股东的净资产 1,699,281,207.95 1,148,605,471.63 47.94 总资产 2,017,554,447.16 1,525,830,754.83 32.23 (二)主要财务指标 主要财务指标 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 基本每股收益（元／股） 0.0264 0.1906 -86.15 稀释每股收益（元／股） 0.0264 0.1906 -86.15 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） -0.0199 0.1560 -112.76 加权平均净资产收益率（%） 0.33 2.76 减少2.43个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） -0.25 2.26 减少2.51个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用□不适用 归属于上市公司股东的净利润较上年同期下降84.07%，扣除非经常性损益的净利润较上年同期下降114.66%。主要系：1、模具业务方面：报告期内，公司模具交付数量相比上年同期有所减少，公司本期模具销售有所下降。2、铝合金部品业务方面：由于产品品类结构调整，新产品供货初期供货量不足，无法实现规模效应，且新产品合格率较低，导致产品利润率较上年同期有所下 降。 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动性资产处置损益，包括已计提资产减值准备的冲销部分 -1,292.86 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外 7,154,540.43 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益 1,479,643.21 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费委托他人投资或管理资产的损益对外委托贷款取得的损益因不可抗力因素，如遭受自然灾害而产生的各项资产损失单独进行减值测试的应收款项减值准备转回企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益非货币性资产交换损益债务重组损益企业因相关经营活动不再持续而发生的一次性费用，如安置职工的支出等因税收、会计等法律、法规的调整对当期损益产生的一次性影响因取消、修改股权激励计划一次性确认的股份支付费用对于现金结算的股份支付，在可行权日之后，应付职工薪酬的公允价值变动产生的损益采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益交易价格显失公允的交易产生的收益与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益受托经营取得的托管费收入除上述各项之外的其他营业外收入和支出 112,167.90 其他符合非经常性损益定义的损益项目 1,073,910.95 减：所得税影响额 -1,473,005.73 少数股东权益影响额（税后） 合计 8,345,963.90 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认 定为的非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1 号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用√不适用 十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）公司所属行业 根据中国证监会颁布的《上市公司行业分类指引》，公司属于C35专用设备制造业；根据国家统计局《国民经济行业分类》(GB/T4754-2017)，公司所处行业属于“专用设备制造业”下的“模具制造”，行业代码为C3525。 （二）主要业务及主要产品 公司主要从事汽车用铸造模具、压铸模具、热冲压模具、铝合金部品和汽车制动系统的研发、设计、制造和销售。公司主要产品为汽车用发动机模具、变速箱壳体模具、新能源汽车电池盒模具、电机模具等大型精密模具，汽车用门环、A柱、B柱、防撞梁、保险杠等热冲压模具以及汽车发动机缸盖、汽车发动机支架、汽车飞轮壳体、汽车动力转向器壳体、轨道交通齿轮箱壳体等轻量化铝合金部品，商用车制动总成系统。 1、公司模具类产品 铝镁合金高压压铸模具 高强钢热冲压模具 低压/重力铸造模具 芯盒模具 2、公司模具生产的部分产品 高强钢热冲压系列新能源三电系列车身结构件系列 发动机系列其他系列 （三）经营模式 公司的模具产品及铝合金部品，具有差异化和个性化的特征，均为定制化产品，公司主要采用“以销定产、以产定购”的订单式生产经营模式。 1、采购模式 公司采购包括原材料采购和外协加工服务采购，其中原材料包括模具钢、铝合金锭、刀具、铸件、标准件、板材等，外协加工服务主要包括数控粗加工、热处理等，绝大部分原材料和全部外协加工服务均在国内完成采购。 公司在与供应商建立合作前会进行实地考察以初步筛选，并形成初步评审表，评估合格后方能进入供应商名录。公司对进入名录的供应商进行持续跟踪、评估和管理，以确保公司采购原材料和外协加工服务的质量。 2、生产模式 公司主要集中资源于产品生产制造的核心工艺环节，公司将部分产品中加工难度较低、工艺成熟的加工环节委托外协单位生产，采取“自主生产+外协加工”相结合的生产模式。 3、销售模式 公司采取“一对一”的直销模式，不存在经销商销售。具体而言，企业销售人员通过邮件、电话、展会、实地拜访等方式主动接洽目标客户，在技术中心的协助下完成客户需求沟通和商务谈判，签订合同并组织产品的设计、研发和生产，在产品经质量部检验合格后交付客户；对于模具产品来说，模具厂商还需协助客户进行上线调试，并提供必要的后期技术支撑及技术服务。 报告期内，公司经营模式未发生重大变化。 （四）行业情况 1、行业发展趋势 （1）轻量化大势所趋 近几年，新能源汽车快速发展促进了轻量化产品的更新迭代。新能源汽车虽然取消了发动机系统，但其三电系统（电池、电机、电控）壳体仍采用铝合金材料。此外，由于新能源汽车跟传统燃油车在动力部分、底盘部分、车身部分构造不同，这就意味着新能源汽车在生产制造时，需要对车身各个几何结构重新设计，既要满足新能源系统功能及结构强度要求，还要满足生产工艺性的要求。不同结构铝合金部件根据自身的性能要求，可选用高压压铸、低压铸造、重力铸造等多种工艺，并通过模具、铸造设备和铝合金材料得以实现。未来随着新能源汽车渗透率不断提升，新能源汽车技术不断提高，新能源汽车结构不断创新，轻量化产品更新迭代将持续加速，这也催生了对铝合金部品供应的市场需求以及对多品类模具的开发需求，进一步推动了上游铝合金部品产业、模具产业快速发展。 （2）制造工艺的轻量化，一体化压铸蓄势待发 汽车制造工艺的轻量化是在汽车材料和结构轻量化的同时，通过改进零部件的制造工艺，从而达到零部件减重目的。当前热门的轻量化工艺主要包括激光焊接工艺、液压成型工艺、热冲压工艺和一体化压铸工艺等。 一体化压铸通过大吨位压铸机，将多个单独、分散的铝合金零部件高度集成,再一次成型压铸为1-2个大型铝铸件。一体化压铸是