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汽车：三箭齐发，智能网联汽车进入“强监管”时代

交运设备 2024-08-26 鲍学博,付秉正中邮证券 xx翔

核心观点：中国智能网联汽车正式进入“强监管”时代，三项强制性标准提前发布并将于2026年1月1日起实施，旨在提升行业安全水平，推动技术规范发展。
背景与现状：
- 国内汽车网联化快速演进，2022年网联汽车市场渗透率超70%，软件OTA升级渗透率达近50%。
- 自动驾驶技术逐步成熟，预计2025年L2级及以上辅助驾驶配置将超40%，L3级逐步量产。
- 网络安全风险加剧，2023年监测到295个汽车安全事件，95%为远程攻击，某车企平台存在严重安全漏洞。
强标推动监管规范化：
- 现有监管以政策文件为主，缺乏统一标准，新标准填补空白，推动行业在产品全生命周期统一安全要求。
- 具体标准包括：
  - GB 44495-2024：要求建立车辆全生命周期信息安全管理体系并测试验证。
  - GB 44496-2024：要求建立软件升级管理体系并测试验证。
  - GB 44497-2024：针对L3级及以上自动驾驶车辆，对数据记录系统（DSSAD）提出性能要求。
行业进入爆发期：
- 新标准搭建准入框架，预计将纳入工信部公告和市场监管总局CCC认证体系。
- 主机厂需在2026年前完成体系搭建咨询认证及车型检测认证，相关业务需求将在2024-2025年迎来高峰。
建议关注：中国汽研、中机认检、奇安信、伊世智能（未上市）、擎天信安（未上市）、为辰信安（未上市）。
风险提示：
- 智能网联汽车渗透率不及预期。
- 市场参与主体出清加速。
- 行业竞争加剧、汽车准入资质放开。