中汽股份：2024年半年度报告

中汽研汽车试验场股份有限公司 2024年半年度报告 【2024年8月】 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人张嘉禾、总经理欧阳涛、主管会计工作负责人夏秀国及会计机构负责人(会计主管人员)陈建群声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告如有涉及未来计划、发展战略等前瞻性陈述，均不构成公司对任何投资者及相关人士的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司已在本报告中详细阐述公司可能面临的风险，敬请查阅本报告“第三节管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”，敬请投资者予以关注，注意投资风险。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理29 第五节环境和社会责任31 第六节重要事项33 第七节股份变动及股东情况40 第八节优先股相关情况45 第九节债券相关情况46 第十节财务报告47 备查文件目录 一、载有公司法定代表人、总经理、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。 二、报告期内在公司选定的信息披露媒体和巨潮资讯网上公开披露过的所有公司文件正本及公告的原稿。 三、载有公司法定代表人签名的2024年半年度报告原件。 以上文件备查地点：公司董事会办公室。 释义 释义项 指 释义内容 中汽股份/公司 指 中汽研汽车试验场股份有限公司 中汽中心 指 中国汽车技术研究中心有限公司 悦达集团 指 江苏悦达集团有限公司 中汽研酒店 指 江苏中汽研酒店有限公司 天津检验中心 指 中汽研汽车检验中心（天津）有限公司 国务院国资委 指 国务院国有资产监督管理委员会 财政部 指 中国人民共和国财政部 TUV南德 指 南德认证检测（中国）有限公司 《公司章程》 指 报告期内现行有效的《中汽研汽车试验场股份有限公司章程》 股东大会 指 中汽研汽车试验场股份有限公司股东大会 董事会 指 中汽研汽车试验场股份有限公司董事会 监事会 指 中汽研汽车试验场股份有限公司监事会 报告期、本期 指 2024年1月1日至2024年6月30日 上年同期 指 2023年1月1日至2023年6月30日 报告期初、期初 指 2024年1月1日 报告期末、期末 指 2024年6月30日 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 二期 指 长三角（盐城）智能网联汽车试验场 巨潮资讯网 指 http://www.cninfo.com.cn 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 中汽股份 股票代码 301215 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 中汽研汽车试验场股份有限公司 公司的中文简称（如有） 中汽股份 公司的外文名称（如有） CATARCAutomotiveProvingGroundCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写（如有） CPG 公司的法定代表人 张嘉禾 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 夏秀国 奚佩佩 联系地址 盐城市大丰区大丰港经济区 盐城市大丰区大丰港经济区 电话 0515-69860935 0515-69860935 传真 0515-69860935 0515-69860935 电子信箱 dsh-office@catarc.ac.cn dsh-office@catarc.ac.cn 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 171,520,353.55 165,194,830.51 3.83% 归属于上市公司股东的净利润（元） 73,842,031.32 76,132,488.16 -3.01% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 63,667,809.01 63,593,939.42 0.12% 经营活动产生的现金流量净额（元） 54,932,115.57 63,826,098.11 -13.93% 基本每股收益（元/股） 0.06 0.06 0.00% 稀释每股收益（元/股） 0.06 0.06 0.00% 加权平均净资产收益率 2.60% 2.75% -0.15% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 3,379,175,120.68 3,429,029,157.68 -1.45% 归属于上市公司股东的净资产（元） 2,793,398,513.55 2,820,058,882.23 -0.95% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动性资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 13,516.97 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外） 3,992,292.03 主要系报告期内与资产及收益相关的政府补助 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持有金融 7,333,472.06 主要系资金理财收益 资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 142,077.20 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -106,219.68 减：所得税影响额 1,200,916.27 合计 10,174,222.31 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）报告期内公司所属行业发展情况 公司属于技术服务型企业，主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。根据《上市公司行业分类指引（2012年修订）》（〔2012〕31号）的行业分类，公司属于“M科学研究和技术服务业”下的“M74专业技术服务业”；根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“专业技术服务业”（M74）。 公司所处行业为汽车工业的伴生行业。汽车试验场是汽车开展研发试验、法规认证试验的场所，依托汽车试验场环境下的场地试验技术服务的发展，主要来自于汽车的研发与测试认证的需求，因此行业发展与汽车行业整体发展趋势密切相关。 1、我国汽车工业经济运行情况 根据中国汽车工业协会发布数据显示，2024年1-6月，汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%；乘用车产销分别完成1188.6万辆和1197.9万辆，同比分别增长5.4%和6.3%；商用车产销分别完成200.5万辆和206.8万辆，同比分别增长2%和4.9%；新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%；汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%。根据中国汽车工业协会分析，2024年上半年，国内销量同比微增，终端库存高于正常水平；汽车出口保持快速增长，对拉动市场整体增长贡献显著，新能源汽车出口增速明显放缓；新能源汽车产销继续保持较快增长，市场占有率稳步提升。 2、行业政策发展 在党中央、国务院坚强领导下，我国智能网联汽车产业发展取得积极成效。截至2023年底，全国共建设17个国家级测试示范区、7个车联网先导区、16个智慧城市与智能网联汽车协同发展试点城市，开放测试示范道路22000多公里，发放测试示范牌照超过5200张，累计道路测试总里程8800万公里，自动驾驶出租车、干线物流、无人配送等多场景示范应用有序开展。总体来看，智能网联汽车已从小范围测试验证转入技术快速演进、规模化应用发展的关键时期，需要以更有力的措施，凝聚跨行业力量，抢抓产业发展“窗口期”。2024年1月，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部（以下简称五部门）联合印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》，有望进一步推动网联云控基础设施建设，探索基于车、路、网、云、图等高效协同的自动驾驶技术多场 景应用，加快智能网联汽车技术突破和产业化发展。中汽股份作为专业提供封闭场地试验技术服务的主体之一，建设长三角（盐城）智能网联汽车试验场满足智能网联汽车生产企业的试验验证需求。未来随着试点区域的增加和生产企业的投入，势必会对公司经营业绩带来一定增量。 （二）主营业务 公司是我国主要的汽车试验场投资、运营、管理企业之一，主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。 （三）主要经营模式 公司通过构建汽车场地试验环境和试验场景，向汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务，根据客户使用试验场地环境的时间、里程及实际获得的配套服务情况等，按约定的服务价格收取费用。 1、销售模式 公司的主要客户为国内外汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业和轮胎企业，基于公司在行业内的知名度及公司试验场地技术和服务的行业领先性，公司采取直销模式开展销售。公司制定有标准的服务价格体系，并根据公司的相关优惠政策，行业内其他试验场地的市场价格等因素，与客户开展商务谈判，确定最终的合同价格。 2、采购模式 公司制定了采购管理制度，通过招标采购、竞争性谈判、比价采购、单一来源采购、网上采购、零星采购等采购方式，对公司工程、服务和货物采购的全过程进行规范，公司建立了严格的供应商准入评审、履约评价及退出机制。 3、生产模式 公司的经营活动主要在试验场内部开展。主要分为试验前、试验中、试验结束三个阶段，试验前：客户签署合同后，填写试验需求，下达试验订单，公司的客户管理部门和试验管理部门负责对订单进行评审，对拟试验人员进行必要的安全培训。试验中：为相应的客户办理人员及车辆入场授权，同时发放相应的试验设备，如对讲机、反光背心等，车辆进入