万丰奥威：2024年半年度报告

浙江万丰奥威汽轮股份有限公司 ZHEJIANGWANFENGAUTOWHEELCO.,LTD. 2024年半年度报告 2024年08月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人赵亚红、主管会计工作负责人董瑞平及会计机构负责人(会计主管人员)陈善富声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告中涉及的未来发展计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，请投资者注意投资风险。 公司可能面临着宏观经济及行业波动、国际贸易壁垒、原材料、能源价格波动和人工成本上涨、汇率波动以及国内通航空域开放程度不及预期等风险，敬请投资者注意投资风险。详细内容见本报告“第三节十、公司面临的风险和应对措施”。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理23 第五节环境和社会责任26 第六节重要事项33 第七节股份变动及股东情况45 第八节优先股相关情况49 第九节债券相关情况50 第十节财务报告51 备查文件目录 一、载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的会计报表。二、报告期内在中国证监会指定媒体上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。三、载有法定代表人签名的2024年半年度报告文本原件。 四、以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室。 释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、万丰奥威 指 浙江万丰奥威汽轮股份有限公司 本集团 指 本公司及子公司 元，万元，亿元 指 人民币元，人民币万元，人民币亿元 报告期，本报告期 指 2024年1月1日至2024年6月30日 万丰集团 指 万丰奥特控股集团有限公司 万丰摩轮 指 浙江万丰摩轮有限公司 宁波奥威尔 指 宁波奥威尔轮毂有限公司 广东摩轮 指 广东万丰摩轮有限公司 威海镁业 指 威海万丰镁业科技发展有限公司 威海万丰 指 威海万丰奥威汽轮有限公司 吉林万丰 指 吉林万丰奥威汽轮有限公司 印度万丰 指 万丰铝轮（印度）私人有限公司 重庆万丰 指 重庆万丰奥威铝轮有限公司 上海达克罗 指 上海达克罗涂复工业有限公司 宁波达克罗 指 宁波经济技术开发区达克罗涂复工业有限公司 上达涂复 指 浙江万丰上达涂复科技有限公司 万丰镁瑞丁 指 WanfengMLTHHoldingsCo.,Ltd 镁瑞丁新材料 指 万丰镁瑞丁新材料科技有限公司 沃丰动力 指 新昌沃丰动力科技有限公司 轻合金研究院 指 浙江万丰轻合金研究院有限公司 上海镁镁 指 上海镁镁合金压铸有限公司 苏州御翠源 指 苏州御翠源贸易企业（普通合伙） 航空工业或万丰航空 指 万丰航空工业有限公司 飞机工业或万丰飞机 指 万丰飞机工业有限公司 奥地利钻石 指 钻石飞机工业（奥地利）有限公司 加拿大钻石 指 钻石飞机工业（加拿大）有限公司 飞机制造 指 浙江万丰飞机制造有限公司 青岛万丰 指 青岛万丰钻石飞机制造有限公司 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 万丰奥威 股票代码 002085 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 浙江万丰奥威汽轮股份有限公司 公司的中文简称（如有） 万丰奥威 公司的外文名称（如有） ZhejiangWanfengAutoWheelCo.,Ltd. 公司的法定代表人 赵亚红 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 李亚 王燕杰 联系地址 浙江省新昌县工业区 浙江省新昌县工业区 电话 0575-86298339 0575-86298339 传真 0575-86298339 0575-86298339 电子信箱 ya.li@wfjt.com yanjie.wang@wfjt.com 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 7,371,549,276.95 7,506,711,040.71 -1.80% 归属于上市公司股东的净利润（元） 398,099,913.36 318,646,656.68 24.93% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 358,899,132.00 282,732,391.34 26.94% 经营活动产生的现金流量净额（元） 484,706,458.81 1,265,570,038.30 -61.70% 基本每股收益（元/股） 0.19 0.15 26.67% 稀释每股收益（元/股） 0.19 0.15 26.67% 加权平均净资产收益率 5.79% 5.13% 0.66% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 17,628,395,120.88 17,645,063,288.21 -0.09% 归属于上市公司股东的净资产（元） 6,717,756,004.50 6,727,422,177.00 -0.14% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动性资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 29,612.24 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外） 50,509,358.46 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益 -3,086,692.50 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 4,484,783.23 减：所得税影响额 9,329,580.18 少数股东权益影响额（税后） 3,406,699.89 合计 39,200,781.36 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）公司从事的主要业务和产品 本公司是一家以大交通领域先进制造业为核心的国际化公司，经过20余年的发展，公司形成了汽车金属部件轻量化产业和通航飞机创新制造产业“双引擎”驱动发展格局。报告期内，公司从事的主要业务为两大板块，分别为以“铝合金-镁合金”为主线的汽车金属部件轻量化业务；集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的通用飞机创新制造业务。 1、汽车金属部件轻量化业务 公司轻量化金属部件产业主要服务于汽车市场，与汽车行业发展紧密相关。根据中国汽车工业协会数据，2024年1-6月，我国汽车市场整体向好，汽车产销分别完成1,389.1万辆和1,404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%；新能源汽车持续快速增长，市场占有率稳步提升，新能源汽车产销分别完成 492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%。 “双碳”战略目标对汽车轻量化提出更高要求。根据工信部发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，进一步研究确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向，并提出了面向2035年我国汽车产业的发展目标，至2035年，碳排放总量较峰值下降20%以上，新能源汽车将逐渐成为主流产品。在节能减排和新能源汽车性能提升需求的双重推动下，轻量化已成为汽车工业发展的必然趋势。根据欧洲铝业协会报告，燃油汽车质量每降低10%，可降低油耗8%；纯电动汽车整车重量若降低10kg，续驶里程增加2.5km。轻量化成为汽车工业满足国家排放标准、降低能耗与污染物排放的主要途径，是汽车节能减排的重要手段。国内外车企在纷纷布局新能源汽车的同时，也在材料、工艺和结构轻量化上加速布局与应用，铝合金和镁合金是目前汽车轻量化理想的材料。从金属特性角度分析，镁合金不仅具备更轻的重量，同时具备导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点，在新能源汽车快速普及的环境下，镁合金在门内板、电驱壳体、后掀背门板、减震塔等大型件领域具备更为成熟的应用基础。 公司作为轻量化镁合金新材料深加工业务全球领导者，年产能1,800多万套，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势，同时公司产品储备丰富，并能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造，主要产品涉及动力总成、前端载体、仪表盘支架、后掀背门内板、侧门内板等汽车部件。镁合金新材料依托于海外先进的技术，逐步引入国内实现商业化落地，并力争从客户与产品两个维度实现国内新能源主机厂的开拓。轻量化铝合金产品年产能4,200多万套，致力于汽车、摩托车高端铝合金车轮研发、制造、销售及售后服务，实现细分行业全球领跑。汽车铝合金车轮充分发挥轻量化技术应用优势，卡位新能源赛道，抓住传统车向新能源汽车转型的机遇，与主流新能源车企开展战略合作，为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要的合作伙伴。在国内汽车竞争加剧的大环境下，公司凭借灵活的机制持续优化客户结构、提升经营效益，并积极推进新工艺在汽车铝合金轮毂领域的应用，力争通过新工艺、新产品的创新提升单车配套价值量。摩托车铝合金车轮持续构建以中国市场为基础、 印度市场为核心，不断发展日本、东南亚、欧美市场的全球布局，并通过改造升级智慧化工厂，业务逐步实现制造升级。 公司环保达克罗涂覆具备无铬涂覆加工、溶液制造以及涂覆设备生产全产业链的生产和技术应用能力，年产能7万多吨，专注于汽车零部件涂覆加工，并不断拓展轨道交通、风电、航天、5G通信领域等领域，在国内涂覆行业处领先地位。 2、通航飞机创新制造业务 国内低空经济发展进入加速期，2023年12月，中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业。2024年国务院《政府工作报告》中提出“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”，低空经济将作为战略性新兴产业逐步成为国内经济增长的重要支撑。2024年3月，工信部、科技部、财政部、民航局等四部委联合发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》明确提出，到2027年，我国通用航空装备供给能力、产业创新能力显著提升，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，高效融合产业生态初步形成，通用航空公共服务装备体系基本完善，以无