标榜股份：2024年半年度报告

江阴标榜汽车部件股份有限公司 2024年半年度报告 2024-052 2024年8月22日 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人沈皓、主管会计工作负责人刘德强及会计机构负责人(会计主管人员)蒋丽红声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告中涉及未来计划等前瞻性陈述的，均不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，敬请投资者注意投资风险。 公司在经营管理中可能面临的风险与对策已在本报告中第三节“管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”部分予以描述。敬请广大投资者关注，注意投资风险。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以权益分派股权登记日已发行总股本扣除回购股份数为基数，向全体股东每10股派发现金红利1.50 元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理27 第五节环境和社会责任29 第六节重要事项31 第七节股份变动及股东情况36 第八节优先股相关情况40 第九节债券相关情况41 第十节财务报告42 备查文件目录 一、载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。 二、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 三、载有公司法定代表人签名的2024年半年度报告文件原件。 四、其他有关资料。 以上备查文件的备置地点：江阴标榜汽车部件股份有限公司证券部。 释义 释义项 指 释义内容 公司、标榜股份 指 江阴标榜汽车部件股份有限公司 《公司法》 指 《中华人民共和国公司法》 《证券法》 指 《中华人民共和国证券法》 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 《公司章程》 指 《江阴标榜汽车部件股份有限公司章程》 股东大会 指 江阴标榜汽车部件股份有限公司股东大会 董事会 指 江阴标榜汽车部件股份有限公司董事会 监事会 指 江阴标榜汽车部件股份有限公司监事会 深交所 指 深圳证券交易所 报告期 指 2024年1月1日至2024年6月30日 元、万元 指 人民币元、人民币万元 尼龙 指 学名为聚酰胺（PA），是世界五大通用工程塑料之一。由于PA在高温高压下的机械强度等理化性能优异，成为制作精密管材或零件的重要原材料。 汽车轻量化 指 在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低污染排放量。 新能源汽车 指 采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，包含油电混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（EV）、燃料电池电动汽车（FCV）、插电式混合动力电动汽车（PHEV）等。 动力系统连接管路 指 汽车中用于发动机动力系统的连接管路，包括燃油管、碳罐连接管、曲轴箱通气管等。 冷却系统连接管路 指 汽车中用于汽车冷却系统的连接管路，包括燃油车发动机冷却系统管路，和新能源车热管理系统的冷却管路（涵盖动力电池、驱动电机、电控系统、空调热泵等功能部分）。 连接件 指 汽车中实现管路系统连通或断开的零部件。 定点信 指 又名提名信，汽车主机厂甄选指定供应商为其提供产品的书面确认。 一级供应商 指 直接给整车厂提供产品的供应商。 模具 指 用于注塑、挤出、成型、装配等工艺方法生产产品的工具。 整车厂商、整车厂 指 汽车整车生产厂家 乘用车 指 汽车分类的一种，主要用于运载人员及其行李/或偶尔运载物品，包括驾驶员在内，最多为9座。 PLM 指 产品生命周期管理软件 IATF16949 指 国际汽车推动小组（IATF）根据ISO9001对汽车产业供应商所制定的特定质量系统要求。 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 标榜股份 股票代码 301181 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 江阴标榜汽车部件股份有限公司 公司的中文简称（如有） 标榜股份 公司的外文名称（如有） JIANGYINPIVOTAUTOMOTIVEPRODUCTSCO.,LTD. 公司的外文名称缩写（如有） PIVOTAUTO 公司的法定代表人 沈皓 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 吴立 朱林燕 联系地址 江阴市华士镇华西九村蒙娜路1号 江阴市华士镇华西九村蒙娜路1号 电话 0510-86218827 0510-86218827 传真 0510-86218223 0510-86218223 电子信箱 public@pivotgroup.com.cn public@pivotgroup.com.cn 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 248,302,758.87 263,865,966.20 -5.90% 归属于上市公司股东的净利润（元） 61,283,325.68 70,966,335.63 -13.64% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 45,900,088.21 60,452,690.98 -24.07% 经营活动产生的现金流量净额（元） 62,676,507.81 76,052,123.19 -17.59% 基本每股收益（元/股） 0.52 0.61 -14.75% 稀释每股收益（元/股） 0.52 0.61 -14.75% 加权平均净资产收益率 4.29% 5.30% -1.01% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 1,573,009,785.09 1,588,398,629.26 -0.97% 归属于上市公司股东的净资产（元） 1,407,374,651.37 1,407,391,381.89 0.00% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动性资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） -133,398.78 主要系固定资产处置损失 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外） 1,883,356.23 主要系收到各项政府补助收入 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益 16,390,122.08 主要系现金管理产品收益以及公允价值变动 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -18,612.13 减：所得税影响额 2,738,229.93 合计 15,383,237.47 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）公司所属行业情况 1、汽车行业概况 据中国汽车工业协会分析，2024年上半年国内汽车销量同比微增，终端库存高于正常水平；汽车出口保持快速增长，对拉动市场整体增长贡献显著，新能源汽车出口增速明显放缓；新能源汽车产销继续保持较快增长，市场占有率稳步提升。 2024年1-6月份汽车产销分别完成1,389.1万辆和1,404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%，其中乘用 车产销分别完成1,188.6万辆和1,197.9万辆，同比分别增长5.4%和6.3%，汽车出口279.3万辆，同比增长 30.5%，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%。 随着新能源汽车市场迅速拓展以及双碳目标的不断推动，未来汽车行业持续向节能环保、轻量化、电动化、智能化方向发展，行业整体发展趋势良好。 2、汽车零部件制造行业概况 全球汽车零部件行业主要由欧美、日本等汽车工业发达国家主导，发展中国家零部件企业在国际市场的综合实力相对有限，我国汽车零部件行业起步较晚，但处于不断进步中，中国汽车零部件企业凭借成本优势、先进制造能力、快速反应能力、同步研发能力等不断拓展市场，与国际汽车零部件企业差距逐步缩小。随着我国汽车行业周期由成长期向成熟期快速发展，公司所处汽车零部件赛道将随着行业周期进入发展快车道。 “十四五”期间，我国经济将保持良好发展趋势，消费需求水准将不断提升。同时，在“双碳”政策以及国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》引导下，汽车行业正快速向电动化、智能化转型，我国电动车的渗透率逐年快速提升。为支持汽车产业的发展，国家发展改革委等部门于2023年7 月联合印发了《关于促进汽车消费的若干措施》，工业和信息化部等七部门于2023年8月联合印发了《汽车行业稳增长工作方案》（2023-2024年），未来我国汽车产销量仍有较大增长潜力，我国汽车零部件行业发展前景广阔。 3、汽车尼龙管路行业基本情况 尼龙管路在汽车工业的应用最早开始于欧美及日本等发达国家，相关生产企业积累了很强的综合实力及尼龙管路研发能力，诸如邦迪TI、特科拉Teklas、凯塞Kayser、帕萨思PASS、弗兰科希Fraenkisch等汽车尼龙管路供应商。随着我国汽车工业的高速发展，部分较早进入行业的汽车尼龙管路生产企业陆续从国外引进技术和生产设备，并凭借其地域优势和成本优势，较好地适应本土市场的竞争，逐步转变为汽车尼龙管路制造行业的中坚力量。国内汽车尼龙管路配套供给能力逐年快速增加，产业快速稳步发展。 在汽车行业节能减排、轻量化的趋势推动下，尼龙材料因其在重量、耐油性、耐热性等诸多方面的优越性，备受汽车行业的青睐，尼龙管路及连接件的应用场景也逐步拓宽。同时节能减排推动了汽车行业向新动力方向进一步发展，近年来我国以电池系统作为动力源的新能源汽车发展迅猛，相对于传统内燃机汽车散热单元集中于发动机附近，新能源汽车的散热单元包含了动力电池、驱动电机以及电控系统，在整车的分布更加分散