春风动力：春风动力2024年半年度报告

公司代码：603129公司简称：春风动力 浙江春风动力股份有限公司 2024年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人赖国贵、主管会计工作负责人司维及会计机构负责人（会计主管人员）司维声明： 保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 本报告期内不进行利润分配或公积金转增股本。 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 公司已在本报告中详细描述公司可能存在的相关风险，敬请查阅“第三节管理层讨论与分析”之“五、其他披露事项”中可能面对的风险相关内容，敬请投资者予以关注。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义4 第二节公司简介和主要财务指标4 第三节管理层讨论与分析7 第四节公司治理25 第五节环境与社会责任27 第六节重要事项30 第七节股份变动及股东情况41 第八节优先股相关情况44 第九节债券相关情况44 第十节财务报告45 备查文件目录 经现任法定代表人签字和公司盖章的2024年半年度报告全文载有公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表报告期内在中国证监会指定信息披露媒体上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所、交易所 指 上海证券交易所 登记公司上海分公司 指 中国证券登记结算有限责任公司上海分公司 控股股东、春风控股 指 春风控股集团有限公司 春风动力、本公司、公司 指 浙江春风动力股份有限公司 香港和信 指 和信实业（香港）有限公司 凯特摩 指 浙江春风凯特摩机车有限公司 春风动力销售 指 浙江春风动力销售有限公司 春风摩范 指 杭州春风摩范商贸有限公司 杰西嘉 指 杭州杰西嘉机械有限公司 特种装备制造公司 指 浙江春风动力特种装备制造有限公司 摩芯动量 指 上海摩芯动量科技有限公司 CFT 指 CFMOTO(THAILAND)CO.,LTD. CFP 指 CFMOTOPowersports.Inc CMP 指 CFMOTOMEXICOPOWER,S.DER.L.DEC.V. PMAG 指 PIERERMobilityAG 报告期内、期内 指 2024年半年度 元/万元/亿元 指 人民币元/万元/亿元 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 公司的中文名称 浙江春风动力股份有限公司 公司的中文简称 春风动力 公司的外文名称 ZHEJIANGCFMOTOPOWERCO.,LTD. 公司的外文名称缩写 CFMOTO 公司的法定代表人 赖国贵 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 周雄秀 联系地址 杭州余杭经济开发区五洲路116号 电话 0571-89195143 传真 0571-89195143 电子信箱 board@cfmoto.com 三、基本情况变更简介 公司注册地址 杭州临平经济开发区五洲路116号 公司注册地址的历史变更情况 无 公司办公地址 杭州临平经济开发区五洲路116号 公司办公地址的邮政编码 311199 公司网址 www.cfmoto.com 电子信箱 board@cfmoto.com、board01@cfmoto.com 报告期内变更情况查询索引 不适用 四、信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 上海证券报、中国证券报 登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 公司证券事务部 报告期内变更情况查询索引 不适用 五、公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 春风动力 603129 不适用 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 本报告期（1－6月） 上年同期 本报告期比上年 同期增减(%) 营业收入 7,528,836,116.19 6,505,649,329.79 15.73 归属于上市公司股东的净利润 708,809,607.76 551,631,225.45 28.49 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 687,280,584.74 520,475,203.73 32.05 经营活动产生的现金流量净额 1,492,183,613.25 780,472,353.80 91.19 本报告期末 上年度末 本报告期末比上 年度末增减(%) 归属于上市公司股东的净资产 5,438,320,590.22 5,038,823,536.91 7.93 总资产 12,339,899,313.14 10,313,748,347.15 19.65 (二)主要财务指标 主要财务指标 本报告期（1－6月） 上年同期 本报告期比上年同 期增减(%) 基本每股收益（元／股） 4.70 3.67 28.07 稀释每股收益（元／股） 4.69 3.66 28.14 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） 4.55 3.46 31.5 加权平均净资产收益率（%） 13.18 12.14 增加1.04个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） 12.78 11.46 增加1.32个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 □适用√不适用 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如 适用） 非流动性资产处置损益，包括已计提资产减值准备的冲销部分 -674,010.47 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外 22,539,119.05 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益 2,269,323.82 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费委托他人投资或管理资产的损益 1,167,672.54 对外委托贷款取得的损益因不可抗力因素，如遭受自然灾害而产生的各项资产损失单独进行减值测试的应收款项减值准备转回企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益非货币性资产交换损益债务重组损益企业因相关经营活动不再持续而发生的一次性费用，如安置职工的支出等因税收、会计等法律、法规的调整对当期损益产生的一次性影响因取消、修改股权激励计划一次性确认的股份支付费用对于现金结算的股份支付，在可行权日之后，应付职工薪酬的公允价值变动产生的损益采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益交易价格显失公允的交易产生的收益与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益受托经营取得的托管费收入除上述各项之外的其他营业外收入和支出 1,010,063.32 其他符合非经常性损益定义的损益项目减：所得税影响额 3,946,825.26 少数股东权益影响额（税后） 836,319.98 合计 21,529,023.02 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认 定为的非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1 号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用√不适用 十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）公司主要业务 公司深耕动力运动产业，坚持自主创新发展，积极参与国际竞争，以成为“世界一流的动力运动品牌”为愿景，产品聚焦运动、休闲为定位的全地形车与中大排量摩托车。全地形车是一种用于非高速公路行驶的，适合所有地形的四轮交通用具，越野性能好，集方便实用和休闲娱乐为一体，适合在沙滩、山路、丛林等复杂地形驾驶，可应用于户外作业、运动休闲、抢险救援、地质勘探等众多领域；摩托车覆盖街车、巡航、旅行、仿赛、复古、太子、踏板等两轮细分品类，满足用户运动、休闲、竞技、娱乐、出行等多元化需求。此外，公司积极开展新能源系列产品的研发，布局新能源赛道，产品覆盖从高端电摩到高端电自全系列产品线。报告期内，公司主营业务和主要产品未发生重大变化。 （二）经营模式 1、销售模式 公司致力于全球化市场布局，建立了以工厂总部为核心，内销外销共发展，销售服务、经销直销、线上线下相结合的“一核两销三结合”营销模式。国际市场通过代理商或子公司将产品销往全球主要国家和地区，构建全球性营销和服务网络，目前在国际市场已拥有4,200余家经销网点。 国内市场拥有近1,000家“CFMOTO”经销网点，通过经销网点对终端消费者进行产品交付和售后服务；“KTMR2R”经销网点31家，销售进口KTM及春风凯特摩合资工厂产品；“ZEEHO”经销网点350余家，开展高性能电动化产品的销售及服务；公务车通过直销或代理模式，向公务客户开展产品交付和售后保障服务。 2、采购模式 公司根据“长期合作、互利双赢”的经营理念和“比质比价，货比三家”的原则，以供应链管理系统等信息平台为依托，从供应商管理、采购业务过程和进货检验等三方面对采购过程进行管理，通过与供应商建立长期战略伙伴关系，保证为公司产品生产提供质量优良、价格合理、供应及时、货源稳定的零部件和原材料，实现公司供应链高效与稳定。 3、生产模式 公司积极开展全球化产能布局，并全力打造适应于自身发展的柔性化生产智能制造模式，根据客户订单实行按单生产，同时根据市场需求适度备货，以便有效利用产能，保证销售旺季订单的按时完成。 4、研发模式 公司以客户价值为中心，以高性能发动机平台、新能源动力平台为依托，遵循预研一代、开发一代、生产一代的矩阵式管理模式开展新品研发，为客户打造适用于各种使用场景的动力运动、 个性化出行等系列产品，构建更加丰富、多元、充满运动激情的产品世界，让生命享受更多运动的乐趣。 （三）行业情况说明 根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）和中国证监会《上市公司行业分类指引》（证监会公告201231号），公司所处行业为“铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”。报告期内行业总体处于向上发展态势。 1、全地形车 全地形车是一种被设计于非高速公路行驶的、具有四个或以上低压轮胎、且可在非道路上行驶的轻型车辆，集实用、娱乐、体育运动等多项功能于一体。因其宽大的轮胎可增加与地面的接触面积，从而提高对地面的摩擦力并降低车辆对地面的压强，结合其独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，使其可在沙滩、草地、山路、农场、旅游景区等多种复杂路况行驶，因此，全地形车被广泛应用于场地赛事、户外作业、运动休闲、代步工具、消防巡逻等众多场景。 根据动力来源分类，全地形车可分为内燃机式全地形车和电动全地形车；根据车辆结构分类，全地形车可分为ATV（AllTerrainVehicle）、UTV（UtilityVehicle）和SSV（Sideb