中国近期推出了价值4万亿人民币的刺激经济计划，旨在通过基础设施建设、能源水环境保护、农村发展政策、税制改革和补贴来稳定和促进经济增长。此计划预计将在中国未来两年内投入全部资金，并对经济产生显著影响。
该计划的核心是基础设施项目，包括交通和电力设施的建设、水资源管理、环保举措以及对农村人口的支持。政府还宣布了新的税收改革和补贴措施，以保持经济增长速度超过8%的目标。中国已表示将在未来两年内完成4万亿人民币的支出，这将对经济产生重大推动作用。
此外，中国正在关注第二、三线城市的经济发展，如吉林、宁波、福州、宜昌和成都，以期实现更均衡的区域发展。中国的大型独立外资直接投资顾问公司德勤沙拉（Dezan Shira & Associates）为此次计划提供了宝贵支持。该公司在华拥有九个办公室，分别位于中国的主要城市，如北京、上海等。
中国计划加强基础设施建设，特别是区域旅客快速运输系统，例如北京至哈尔滨、上海和广州的线路，以及连接南部地区的线路，预计在接下来的3至5年内完成。这些举措将加强全国范围内超过500万人口的城市之间的联系。
中国在过去一年经历了从13%到9%的经济增长放缓，导致大量劳动力失业和国内股票市场波动。面对全球经济需求下降和南方地区工厂关闭的情况，中国政府于2008年11月9日宣布了一项4万亿人民币的刺激经济计划。其中，1.8万亿人民币将用于基础设施建设项目，如铁路、公路、机场和电网建设；1亿人民币将用于四川地震灾区重建；3700亿人民币将直接投入农村地区；3500亿人民币用于环境保护，400亿人民币用于医疗和教育；2800亿人民币用于房地产市场融资，1600亿人民币用于独立创新。
在长江三角洲地区，港口吞吐量在2008年8月以来首次增长5.7%，其中集装箱吞吐量增长19.6%，达到55万TEU。政府对铁路、道路、桥梁和地铁的投资促进了对铁矿石和钢材的需求增加。澳大利亚第三大铁矿石生产商福斯柯金属集团有限公司与湖南华菱钢铁集团旗下的湘潭钢铁达成协议，后者将购买福斯柯四倍的铁矿石，预计2010年的供应量将达到400万吨，而当前为100万吨。
同时，中国铁路部预测到2010年全国铁路总里程将达到12万公里，投资将超过5万亿元。这些投资主要由中央政府和地方省份负责，自国家公告后，地方省市已经宣布了大规模的基础设施建设规划。例如，云南省政府申请在未来五年投资3万亿元，广东（许多工厂关闭的省份）计划投资2.3万亿元。各地的规划项目包括正在进行的或即将启动的项目，以及正在筹备的项目，以配合北京的刺激经济计划，即专注于基础设施建设。
