比亚迪机构调研纪要

比亚迪机构调研报告 调研日期:2024-06-13 比亚迪股份有限公司是一家高新技术企业,成立于1995年2月,致力于用技术创新满足人们对美好生活的向往。比亚迪在全球范围内设有30多个工业园,实现了全球六大洲的战略布局。其业务涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域,并在这些领域发挥着重要作用。比亚迪从能源的获取、存储到应用,构建了零排放的新能源整体解决方案。比亚迪是香港和深圳上市公司,营业额和总市值均超过千亿元。 2024-06-14 吴越,常恩铭 2024-06-132024-06-13 特定对象调研比亚迪六角大楼 CLSA证券公司分析师XiaoFeng 问题一:公司5月销量如何? 答:2024年5月公司销量331817辆,乘用车销售330488辆,同比增长38.2%,比亚迪品牌王朝丨海洋315227辆,腾势汽车12223辆,仰望汽车608辆,方程豹2430辆。其中,集团5月乘用车出口37499辆,同比增长267.5%。 问题二:比亚迪的皮卡产品在哪里发售? 答:比亚迪首款皮卡BYDSHARK全球产品发布暨墨西哥上市发布会在墨西哥城举行。BYDSHARK定位新能源豪华智能皮卡,搭载DMO超级混动越野平台,售价969800墨西哥比索(折合约41.6万元人民币),是比亚迪产品矩阵再拓宽的最新成果。BYDSHARK基于全球市场开发,结 合专业新能源技术和多元用户需求,比亚迪在皮卡领域的全新突破将重塑全球皮卡市场的新格局,打造中国新能源汽车出海的新标杆。 问题三:BYDSHARK的核心技术有哪些? 答:BYDSHARK拥有同级最大的车身尺寸,为用户带来宽奢的乘坐空间。新车外观灵感源自鲨鱼的灵动与霸气,改变传统皮卡的沉闷设计,让 科技前卫与野性力量结合。DMO平台是BYDSHARK的核心技术之一,保障车辆既有硬派越野的性能和安全,又有媲美SUV的舒适度和低能耗。这项技术开创性地集成了全新混动非承载式架构、全球首创的纵置EHS驱动总成、CTC电池底盘一体化技术、前后双叉臂独立悬架和皮卡专用 后驱总成,确保性能和舒适两者兼得。BYDSHARK最大动力输出超430匹马力,零百公里加速时间仅5.7秒,远超同级别燃油皮卡车型。凭 借新能源车的智能电四驱优势,BYDSHARK彻底颠覆传统燃油四驱系统的驾驶体验,为皮卡用户带来更可靠、更轻松的越野体验。作为超级混动车型,BYDSHARK凭借可油可电的动力模式实现超长续航。在NEDC工况下综合续航里程达到840km,纯电续航100km,能够轻松实现城 内通勤和长途旅行。同时,DMO让皮卡摆脱高能耗、高污染的困局。BYDSHARKNEDC综合馈电油耗为7.5L/100km,相比同级别的燃油皮 卡,即使在馈电时也能实现40%的节油。 问题四:公司的DM5.0技术相比上一代有哪些升级? 答:第五代DM技术实现发动机热效率46.06%、百公里亏电油耗2.9L和综合续航2100公里,再一次改写全球汽车油耗史,开创油 耗2时代,重新定义插混技术新标杆。以电为主的动力架构,插混专用高效发动机实现了46.06%的热效率,EHS电混系统通过极致的结构设计,功率密度提升70.28%,并大幅减少能量流动路径的损耗,综合工况效率达92%。插混专用刀片电池,能量密度提升15.9% ,保障“心脏”充分“供血”。三大核心部件的全面进化,为第五代DM技术塑造了强大的筋骨。第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级,从原来的各系统独立,提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成,协同作战,确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下,能耗最高节省10%,在低温下最高节省8%,确保了节能和舒适双重体验。智电融合电子电气架构,集成行 业首个插混动力域控七合一,实现了功能复用,功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成,实现VCU(电压控制单元)和双MCU(电机控制单元)三脑合一,芯片算力提升146%,充分提升整车的集成度和性能。 问题五:公司在巴西的建厂进程如何? 答:比亚迪巴西生产基地综合体将由三座工厂组成,分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂,以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。其中,新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型,计划年产能达15万辆。磷酸铁锂电池材料加工工厂将充分利用当地港口资源,以满足全球市场对新能源产品日益增长的需求。