骏高控股2023年报

香港联合交易所有限公司（“联交所”）GEM特色 GEM乃为较于联交所上市的其他公司带有更高投资风险的中小型公司提供上市的市场。有意投资者应了解投资于该等公司的潜在风险，并应经过审慎周详考虑后方作出投资决定。 由于GEM上市公司普遍为中小型公司，在GEM买卖的证券可能会承受较于联交所主板买卖的证券为高的市场波动风险，同时亦无法保证在GEM买卖的证券会有高流通量的市场。 香港交易及结算所有限公司及联交所对本年报之内容概不负责，对其准确性或完整性亦不发表任何声明，并明确表示概不就因本年报全部或任何部分内容而产生或因倚赖该等内容而引致之任何损失承担任何责任。 本年报乃根据联交所GEM证券上市规则（“GEM上市规则”）提供有关骏高控股有限公司（“本公司”，连同其附属公司统称“本集团”、“我们”或“我们的”）之资料。本公司各董事（统称“董事”）愿对本年报共同及个别承担全部责任。各董事在作出一切合理查询后确认，就彼等所深知及确信，本年报所载资料在各重大方面均属准确完整，并无误导或欺诈成份，且并无遗漏任何其他事项，致使本年报所载任何陈述或本年报有所误导。 目录 公司资料 3 管理层讨论及分析 5 董事及高级管理人员 12 企业管治报告 15 董事会报告 32 独立核数师报告 43 综合损益及其他全面收益表 49 综合财务状况表 50 综合权益变动表 52 综合现金流量表 53 综合财务报表附注 55 财务概要 116 公司资料 董事会 非执行董事 谭梓洋先生（主席）（于2023年7月13日获委任）梁宇希先生（于2023年7月13日获委任） 陈建中先生（于2023年7月13日辞任）张敏怡女士（于2023年9月1日获委任及 于2024年3月1日辞任） 执行董事 乡嘉乐先生（财务总监） 黎仲荣先生（于2023年7月13日获委任）罗伟华先生（于2024年3月1日获委任）郑德源先生（于2024年3月1日辞任） 独立非执行董事 陈沛衡先生梅以和先生余国辉先生 罗永德先生（于2023年9月1日辞任） 公司秘书 钟乔滨先生 合规主任 郑德源先生（于2024年3月1日辞任） 授权代表 乡嘉乐先生（于2024年3月1日获委任）钟乔滨先生 郑德源先生（于2024年3月1日辞任） 董事委员会 审核委员会 梅以和先生（主席）陈沛衡先生 余国辉先生 薪酬委员会 余国辉先生（主席）陈沛衡先生 梅以和先生 提名委员会 陈沛衡先生（主席）梅以和先生 余国辉先生 注册办事处 CricketSquareHutchinsDrivePOBox2681 GrandCayman,KY1-1111CaymanIslands 总部及香港主要营业地点 香港 九龙观塘伟业街223号 宏利金融中心A座16楼1608室 公司资料 香港法律顾问 柯伍陈律师事务所香港 中环 康乐广场8号 交易广场第三期19楼 核数师 长青（香港）会计师事务所有限公司执业会计师 香港湾仔 骆克道188号兆安中心24楼 公司网站 www.jancofreight.com 股份过户登记总处 ConyersTrustCompany(Cayman)LimitedCricketSquare HutchinsDrivePOBox2681 GrandCayman,KY1-1111CaymanIslands 香港股份过户登记分处 卓佳证券登记有限公司香港 夏悫道16号 远东金融中心17楼 主要来往银行 香港上海汇丰银行有限公司香港 皇后大道中1号 东亚银行有限公司香港 九龙 观塘道418号创纪之城五期 东亚银行中心38楼 股份代号 8035 管理层讨论及分析 业务回顾 本集团于1990年在香港创立，在物流行业取得长足的发展。作为一家声誉良好的货运代理及一站式物流服务供应商，我们的核心业务围绕提供优质货运代理服务。我们向航空公司、船公司及总销售代理（“总销售代理”）购买舱位，并将 此等舱位售予直接船公司或代表船公司客户的其他货运代理。我们的大部分客户为直接船公司，而我们透过空运及海 运服务将其货物从香港出口至世界各地以满足其需要。我们在亚洲地区的表现尤其出色，其中包括孟加拉、印度、斯里兰卡以及湄公河沿岸各国，譬如越南。于上一年度，我们的货运代理服务（包括空运及海运）占总收益的约37.9%。 除我们的核心货运代理服务外，我们策略性地主要在我们的仓库提供配套物流及仓储服务，以满足客户对订制增值物流解决方案的不断增长的需求。我们的配套物流服务包括仓储、重新包装、标签、货盘运输及香港本地送递。透过将该等服务集成至我们的核心货运代理服务，我们已建构独特的公司形象，与我们的船公司客户产生共鸣。 自2019年起，我们已将业务扩张至电子商务履行服务。透过最新移动应用程序，我们经已创建跨境物流平台，以满足中华人民共和国（“中国”）以及美利坚合众国、欧洲、加拿大及澳洲的国际客户对电子商务服务日益增长的需求。该业务已发展至采购活动、本地分销及履行服务，特别是药品和医疗产品。 凭藉自1990年代以来在物流行业中所取得的成功及竞争经验，本集团得以稳步发展，凭藉我们的优势、实力及业务联系，旨在扩展服务及把握新商机。我们致力于巩固与长期供应商、各行各业的客户以及网络及技术供应商的关系。藉着我们完善的产品组合及丰富的货运知识，我们致力为本集团创造崭新及可观的商机。 展望 由于地缘政治局势紧张、利率高企及全球需求疲软，香港经济复苏面临重大挑战。该等因素导致地区复苏缓慢，而消费者需求、利率及全球经济的不确定性进一步压抑2024年上半年整体需求的预期。 除了该等挑战外，贸易保护主义、国际冲突及即将举行的大选等风险亦使局势更加复杂。尽管如此，在该等挑战当中亦存在增长及发展的机遇。粤港澳大湾区（“大湾区”）的发展有利于集成运输网络，包括航空货运、陆上运输及仓储服务。不仅是香港，有关集成亦促进了邻近多个大湾区机场的航空货运物流的快速增长。现时，服务提供者可以紧密合作，为航空运输创建策略性合作平台。 此外，在线零售的兴起显示电子商务具有推动行业增长的巨大潜力。现时，在线零售占全球零售总额不足20%，具有庞大的扩展空间。此趋势突显了适应综合及专业物流解决方案需求的重要性。 管理层讨论及分析 于2024年，我们根据该等市场动态将业务调整为专注于本地运输服务及仓储管理。本集团意识到采用运输及仓储管 理系统、大数据及分析等新兴技术的需要，以在不断变化的格局中提升竞争力。此外，管理层维持严格的成本控制措施及实施定价调整以提高盈利能力。 尽管整体前景可能充满挑战，但集成运输网络、电子商务的潜力以及专注于专业物流解决方案提供增长及发展的机遇。我们具备优势，可把握市场动态及新兴趋势，于2024年取得成功。管理层将不断检讨业务策略、提升营运效率及致力实现可持续增长，为股东及投资者创造长期价值。 财务回顾 概览 截至2023年12月31日止年度（“2023财政年度”）及截至2022年12月31日止年度（“2022财政年度”），我们的收益主要 来自货运代理服务、物流及仓储服务以及电子商务。于2023财政年度，我们的总收益金额约为265.6百万港元，而于2022财政年度则为512.7百万港元。于2023财政年度，本公司拥有人（“股东”）应占亏损约为18.2百万港元，而于2022财政年度股东应占溢利约为4.5百万港元。 收益及销售成本 我们的收益来自提供我们的核心货运代理服务及物流及仓储服务（包括电子商务业务）。所录得的收益指已收或应收代价的公平值，并指我们在日常业务过程中提供服务的应收款项及经扣除折扣。 本集团收益由2022财政年度的512.7百万港元减少48.2%至2023财政年度的265.6百万港元，乃由于来自各经营分部的收益减少。 空运代理服务的收益由2022财政年度的120.3百万港元减少42.7百万港元至2023财政年度的77.6百万港元，主要由于2023财政年度向客户收取的运费及本集团处理的空运吨位减少。 海运代理服务的收益由2022财政年度的93.1百万港元减少70.0百万港元至2023财政年度的23.1百万港元，乃由于(i)受COVID-19疫情爆发及预期经济恢复影响，货运量恢复速度较预期缓慢；及(ii)与2022财政年度相比，收取客户的运费大幅下降（当时货运代理人的供应量不足）所致。 物流及仓储服务的收益由2022财政年度的158.8百万港元减少77.3百万港元至2023财政年度的81.5百万港元，乃由于2023年1月完成香港特别行政区政府（“香港政府”）派发防疫服务包及电子手环的委聘。 电子商务的收益由2022财政年度的140.4百万港元减少57.0百万港元至2023财政年度的83.4百万港元，乃由于与本集团该分部若干主要客户的业务模式变动所致。 管理层讨论及分析 以下载列2023财政年度及2022财政年度各业务分部贡献的收益概要： 按业务分部划分的收益 截至12月31日止年度 2023年 2022年 千港元 % 千港元 % 货运代理 100,709 37.9 213,410 41.6 —空运 77,559 29.2 120,291 23.4 —海运 23,150 8.7 93,119 18.2 物流及仓储 81,542 30.7 158,818 31.0 电子商务 83,389 31.4 140,444 27.4 总计 265,640 100.0 512,672 100.0 销售成本及毛利 销售成本由2022财政年度的439.2百万港元减少45.7%至2023财政年度的238.5百万港元。该减少主要由于(i)我们各核心分部的货运量及接获的订单数量减少，导致直接成本减少；及(ii)透过提高仓库员工的生产效率控制临时工成本所致。 以下载列2023财政年度及2022财政年度各业务分部产生的销售成本概要： 按业务分部划分的销售成本 截至12月31日止年度 2023年 2022年 千港元 % 千港元 % 货运代理 95,136 39.8 185,777 42.3 —空运 73,792 30.9 107,625 24.5 —海运 21,344 8.9 78,152 17.8 物流及仓储 71,068 29.9 122,000 27.8 电子商务 72,313 30.3 131,407 29.9 总计 238,517 100.0 439,184 100.0 管理层讨论及分析 按业务分部划分的毛利及毛利率 毛利由2022财政年度的73.5百万港元减少63.1%至2023财政年度的27.1百万港元，乃由于来自各经营分部的收益减少及毛利率减少。 毛利率由2022财政年度的14.3%减少4.1%至2023财政年度的10.2%。 货运代理服务的毛利由2022财政年度的27.6百万港元减少79.8%至2023财政年度的5.6百万港元。货运代理服务的毛利减少乃由于(i)空运及海运货运量先前受COVID-19疫情爆发及经济下滑影响，恢复速度较预期缓慢，导致空运吨位及海运货运量减少；(ii)向客户收取的运费减少；及(iii)直接成本（包括燃料及其他代理成本）上升导致毛利率下降。 物流及仓储服务的毛利由2022财政年度的36.8百万港元减少71.6%至2023财政年度的10.5百万港元。物流及仓储服务的毛利减少主要由于本集团在2023年1月完成香港政府派发防疫服务包及电子手环的委聘。 尽管如此，电子商务履行服务的毛利由2022财政年度的9.0百万港元增加22.6%至2023财政年度的11.1百万港元，乃由于我们改善具有较高利润率的客户组合，并提高我们向客户收取的费率。 以下载列2023财政年度及2022财政年度各业务分部产生的毛利及其相应毛利率概要： 截至12月31日止年度 2023年 2022年 毛利 毛利率 毛利 毛利率 千港元 % 千港元 % 货运代理 5,573 5.5 27,633 12.9 —空运 3,767 4.9 12,666 10.5 —海运 1,