博云新材：2023年年度报告

湖南博云新材料股份有限公司 2023年年度报告 【2024年4月】 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人贺柳、主管会计工作负责人严琦及会计机构负责人（会计主管人员）黄筱明声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望”部分描述了公司未来经营中可能面临的风险，敬请广大投资者注意查阅。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析10 第四节公司治理28 第五节环境和社会责任42 第六节重要事项44 第七节股份变动及股东情况50 第八节优先股相关情况55 第九节债券相关情况56 第十节财务报告57 备查文件目录 一、载有董事长签名的2023年年度报告原件； 二、载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表；三、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件； 四、报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿；五、其他有关资料。 释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、博云新材 指 湖南博云新材料股份有限公司 粉冶中心 指 中南大学粉末冶金工程研究中心有限公司 兴湘集团 指 湖南兴湘投资控股集团有限公司 长沙鑫航 指 长沙鑫航机轮刹车有限公司 伟徽新材 指 长沙伟徽高科技新材料有限公司 博云东方 指 湖南博云东方粉末冶金有限公司 霍尼韦尔 指 霍尼韦尔（中国）有限公司 霍尼韦尔博云、合资公司 指 霍尼韦尔博云航空系统（湖南）有限公司 沃尔博 指 湖南沃尔博精密工具有限公司 PMA 指 民用航空器零部件制造人批准书 C919 指 中国商飞自主设计的国产大型客机 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 深交所 指 深圳证券交易所 湖南证监局 指 中国证券监督管理委员会湖南监管局 湖南省国资委 指 湖南省人民政府国有资产监督管理委员会 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 股票简称 博云新材 股票代码 002297 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 湖南博云新材料股份有限公司 公司的中文简称 博云新材 公司的外文名称（如有） HUNANBOYUNNEWMATERIALSCO.,LTD 公司的外文名称缩写（如有） BOYUNNEWMATERIALS 公司的法定代表人 贺柳 注册地址 长沙市岳麓区高新技术产业开发区麓松路500号 注册地址的邮政编码 410205 公司注册地址历史变更情况 无 办公地址 长沙市岳麓区雷锋大道346号 办公地址的邮政编码 410205 公司网址 www.hnboyun.com.cn 电子信箱 hnboyun@hnboyun.com.cn 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 曾光辉 张爱丽 联系地址 湖南省长沙市岳麓区雷锋大道346号 湖南省长沙市岳麓区雷锋大道346号 电话 0731-85302297 0731-85302297 传真 0731-88122777 0731-88122777 电子信箱 hnboyun@hnboyun.com.cn hnboyun@hnboyun.com.cn 三、信息披露及备置地点 公司披露年度报告的证券交易所网站 《证券时报》、《上海证券报》 公司披露年度报告的媒体名称及网址 www.cninfo.com.cn 公司年度报告备置地点 证券部 四、注册变更情况 统一社会信用代码 2016年7月29日，公司完成"三证合一"，公司统一社会信用代码为：91430000183898967C 公司上市以来主营业务的变化情况（如有） 无变更 历次控股股东的变更情况（如有） 无变更 五、其他有关资料 公司聘请的会计师事务所 会计师事务所名称 立信会计师事务所（特殊普通合伙） 会计师事务所办公地址 上海市黄浦区南京东路61号四楼 签字会计师姓名 李新民、戴志敏 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 □适用☑不适用 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 □适用☑不适用 六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 2023年 2022年 本年比上年增减 2021年 营业收入（元） 591,057,966.96 557,416,594.58 6.04% 478,536,681.82 归属于上市公司股东的净利润（元） 29,275,440.07 23,949,127.10 22.24% 18,902,646.59 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 1,218,090.07 1,002,919.13 21.45% -11,039,884.61 经营活动产生的现金流量净额（元） 14,324,899.54 43,349,602.06 -66.95% 73,444,086.18 基本每股收益（元/股） 0.0511 0.0418 22.25% 0.0368 稀释每股收益（元/股） 0.0511 0.0418 22.25% 0.0368 加权平均净资产收益率 1.39% 1.16% 0.23% 1.14% 2023年末 2022年末 本年末比上年末增减 2021年末 总资产（元） 2,858,765,260.94 2,685,958,277.62 6.43% 2,613,791,769.84 归属于上市公司股东的净资产（元） 2,121,710,261.36 2,089,201,139.12 1.56% 2,055,096,815.38 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性 □是☑否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 □是☑否 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、分季度主要财务指标 单位：元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 133,360,985.02 159,232,286.45 165,001,003.68 133,463,691.81 归属于上市公司股东的净利润 7,314,484.71 2,813,480.49 10,192,562.95 8,954,911.92 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 1,848,550.64 -33,388.30 2,873,311.97 -3,470,384.24 经营活动产生的现金流量净额 -17,718,953.20 -50,065,809.38 8,456,984.66 73,652,677.46 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □是☑否 九、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 2023年金额 2022年金额 2021年金额 说明 非流动性资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 1,463,519.66 -157,194.20 858,508.28 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外） 24,006,027.37 23,828,943.56 24,483,482.91 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益 1,537,255.57 3,491,510.16 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 979,132.98 223,380.00 2,991,445.00 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 3,797,243.17 257,162.33 -707,613.04 其他符合非经常性损益定义的损益项目 26,548.67 减：所得税影响额 2,071,841.08 2,355,285.05 873,541.68 少数股东权益影响额（税后） 116,732.10 414,602.91 301,260.43 合计 28,057,350.00 22,946,207.97 29,942,531.20 -- 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 2023年，国内航空业呈现积极发展态势，行业运输生产呈现恢复稳健、运行安全、竞争有序的良好局面，进入良性发展的新阶段，国产大飞机C919顺利完成首次商业载客飞行。得益于中国为首的亚太区域市场的快速复苏，2023年全球航空业亦保持复苏态势，客运总量基本恢复至2019年水平。航天产业方面，商业航天开始飞速发展，产业规模保持高速增长态势，陆续创造了“一箭26星”等多项突破性成就。随着航天市场持续发展，其需求不断扩大的同时，也带来了发射配套的固体火箭发动机关键材料稳步增长。 我国军用飞机正处于更新换代的关键时期，新型战机将规模列装，运输机、轰炸机、预警机、无人机等军机也将有较大幅度数量增长及更新换代需要。受益于国防和军队现代化建设的推动，国内装备用关键材料及零部件需求整体仍有望继续保持稳步增长。 2023年，我国硬质合金行业利润较去年同期有所下降。但随着国家科学精准实施宏观政策，着力扩大有效需求，激发经营主体活力，培育壮大发展新动能，推动工业经济高质量发展，以及随着新能源汽车市场的快速扩张，对高性能硬质合金的需求仍有望保持在较高水平。 二、报告期内公司从事的主要业务 公司主要从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售，产品主要涉及航空、航天和民用工业等领域。公司建有“国家炭 /炭复合材料工程技术研究中心”。1、航空航天领域 （1）飞机机轮刹车系统 飞机机轮刹车系统是飞机上一个具有独立功能的重要系统。该系统主要由机轮（刹车机轮和无刹车机轮）和刹车装置（含刹车盘）、电子防滑刹车系统（简称刹车系统）三大部分组成。主要作用是承受飞机在地面的静、动态冲击载荷、吸收刹车能量，并对飞机的起飞、着陆、滑行、转弯进行有效的制动和控制。公司全资子公司长沙鑫航目前主要业务为航空机轮和电子防滑刹车系统及附件，包括机轮、刹车装置、控制盒、刹车系统及系统集成等研发、生产、销售、维修和服务。2023年7月，长沙鑫航被认定为国家级专精特新“小巨人”企业。 （2）航空用飞机刹车材料 碳/碳复合材料是一种以碳纤维增强碳基体的先进复合材料，具有密度低、摩擦特性优良、耐高温、使用寿命长等一系列优异性能。公司先后研发了一系列具有自主知识产权的碳/碳复合材料制备技术和工艺装备。 在航空用碳/碳刹车产品方面，公司已取得波音757、空客320系列、ERJ190系列、MA60等机型PMA证书