电力设备行业深度报告：2024年或是低空经济元年

研报摘要

政策端与产业端协同推进

• 政策端：2023年12月中央经济工作会议提出将低空经济作为发展战略性新兴产业之一，17个省份在2024年政府工作报告中强调低空经济发展。国家空管委出台了《国家空域基础分类方法》，明确了G空域和W空域为非管制空域，为eVTOL等通用航空提供了合法的低空空域。多地如四川、江西等地的低空空域也实现了全面放开。

• 产业端：eVTOL（电动垂直起降飞行器）产业在国内呈现加速发展趋势，多家企业如峰飞航空、沃兰特航空已发布产品并进入试飞测试阶段，其中亿航智能的EH216-S产品已获得中国民航局颁发的型号合格证。阿列夫航空的产品也于2024年亮相全球移动通信大会，计划于2025年投产。国内厂商的产品设计更注重复合翼或旋转翼构架，定位区域客运市场，商业化进程有望提速。

载人客运市场前景广阔

• eVTOL相较于传统通航飞机在便捷性、乘坐舒适度、运营成本和安全性方面有显著优势，预计将成为未来重要的交通出行方式。以深圳至珠海的试飞为例，eVTOL的单程用时仅为20分钟，大大缩短了通行时间。随着技术的不断迭代和规模化应用，单座成本有望降至200-300元，远低于当前出租车的单程费用。

市场空间预测

• 各大第三方咨询机构预测，到2030年投入商用的eVTOL市场空间可达百亿美元级别以上，全球市场调研机构Markets and Markets预测可能达到234亿美元，MSG的报告则预测为178亿美元。

投资建议与受益标的

• 政策与产业的双重驱动下，eVTOL产业链有望迎来快速发展。重点关注eVTOL主机厂，如万丰奥威、亿航智能、商洛电子（参股亿维特）、以及eVTOL核心零部件配套企业，如卧龙电驱、光洋股份、星源卓镁、海特高新。

风险提示

• eVTOL的政策支持、适航认证进展和下游市场需求的扩展存在不确定性，这些因素可能影响其商业化进程和市场潜力的实现。