推荐做多PP-3MA价差 甲醇周报2024年3月1日 期货(期权)研究报告 请务必阅读正文之后的免责条款部分 核心观点:节后甲醇价格的反弹是多因素共振下的结果:一是节后港口可售库存偏低,主要是前期雨雪天气导致内陆向港口运输受阻,再加上伊朗装置复工不及预期,甲醇3月进口有缩量预期,港口持货商挺价意愿较高;二是春节期间浙江兴兴MTO装置复工,港口需求有一定增量;三是上游煤价受此前煤矿减产有所反弹,但更多是盘面情绪影响大于实质。但后续来看,这些因素均不可持续:一是内陆运输逐步恢复,加上本周已有部分伊朗装置复工,港口货源偏紧状况将逐步改善;二是浙江兴兴复工利好已兑现,后续MTO装置开工或只有减量而无增量,南京诚志2期已于今日停车检修;三是煤炭需求即将步入淡季,煤价只看小幅反弹不看持续上涨。因此整体来看,我们认为甲醇持续上涨动力不足,维持MA2405中期顶部为2550一线的观点; 策略建议:推荐做多PP-3MA价差,物料平衡为2手PP对应3手MA,我们在周三的日报中推荐该策略,当时PP-3MA价差为-213,该值处于1.22%分位水平,目前已上升至-90,该值处于3.15分位水平,该策略仍可继续持有。 基差与价差:节后甲醇港口基差大幅走高,节前2月8日华东港口基差为97元/吨,2月29日为199元/吨,期间高点为207元/吨;港口基差的大幅走高反应了港口货源偏紧,但后续内陆向港口运输通胀及伊朗装置逐渐复工后,港口基差将逐步收敛;价差方面,05-09价差基本维持在55元/吨附近; 风险提示:煤价大幅下跌;下游MTO装置意外停车。 分析师:詹建平 从业资格证号:F0259856投资咨询证号:Z0002423研究所 能化研究室 Tel:010-82292099 Email:fanzhiying@swhysc.com 相关研究 《甲醇周报0811-0817:渐入佳境的需求》 《甲醇周报0818-0824:需求向好,累库趋势放缓》 《甲醇周报0825-0831:“金九银十”,甲醇走势如何?》 《甲醇月报20230908:供需双高,甲醇偏强运行》 《甲醇周报0908-0914:屡次突破未果,沿海MTO能否重启成破局关键》 《甲醇周报20231013:甲醇基本面仍有支撑》 《甲醇月报202311:甲醇后续不必悲观》 《甲醇周报20231110:成本支撑初显》 《甲醇周报20231117:下方煤价支撑,但冲高压力较大》 《甲醇周报20231222:好风凭借力》 《甲醇周报20231229:“东风”消退,甲醇如期回调》 《甲醇月报202401:中长期关注逢高沽空机会》 《甲醇周报20240112:地缘或带来短时扰动,但不改整体弱势格局》 目录 一、行情回顾4 0219-0229:多因素共振,节后甲醇反弹4 二、基差与价差4 华东港口基差大幅走高4 三、供给端分析5 1、成本与开工:煤价受消息影响小幅反弹,但不持续看涨5 2、库存:节后港口去库6 3、进口:伊朗复工不及预期,CFR主港价格上涨6 四、需求端分析7 1、MTO需求:关注后续装置检修7 2、传统需求:整体较为平淡8 五、总结与展望10 图表 图表1:【MA】近两周主力合约收盘价(元/吨)4 图表2:【MA】05基差(华东)5 图表3:【MA】05-09价差5 图表4:【MA】煤制利润(元/吨)5 图表5:【MA】天然气制利润(元/吨)5 图表6:中国煤制甲醇周度开工率(%)6 图表7:中国天然气制甲醇周度开工率(%)6 图表8:【MA】中国港口库存(千吨)6 图表9:【MA】西北地区库存(万吨)6 图表10:【MA】CFR中国主港(美元/吨)7 图表11:【MTO】西北装置利润(元/吨)7 图表12:【MTO】华东装置利润(元/吨)7 图表13:中国煤(甲醇)制烯烃周度开工率(%)8 图表14:中国外采甲醇制烯烃企业周度开工负荷率(%)8 图表15:【醋酸】利润(元/吨)8 图表16:【醋酸】周度开工率(%)8 图表17:【甲醛】利润(元/吨)9 图表18:【甲醛】周度开工率(%)9 图表19:【MTBE】利润(元/吨)9 图表20:【MTBE】周度开工率(%)9 图表21:【二甲醚】利润(元/吨)9 图表22:【二甲醚】周度开工率(%)9 一、行情回顾 0219-0229:多因素共振,节后甲醇反弹 节后甲醇价格的反弹是多因素共振下的结果:一是节后港口可售库存偏低,主要是前期春雨雪天气导致内陆向港口运输受阻,再加上伊朗装置复工不及预期,甲醇3月进口有缩量预期,港口持货商挺价意愿较高;二是春节期间浙江兴兴MTO装置复工,港口需求有一定增量;三是上游煤价受此前煤矿减产有所反弹,但更多是盘面情绪影响大于实质。 图表1:【MA】近两周主力合约收盘价(元/吨) 资料来源:WIND,宏源期货研究所 二、基差与价差 华东港口基差大幅走高 节后甲醇港口基差大幅走高,节前2月8日华东港口基差为97元/吨,2月29日为199元/ 吨,期间高点为207元/吨;港口基差的大幅走高反应了港口货源偏紧,但后续内陆向港口运输通胀及伊朗装置逐渐复工后,港口基差将逐步收敛;价差方面,05-09价差基本维持在55元/吨附近。 图表2:【MA】05基差(华东)图表3:【MA】05-09价差 资料来源:WIND,宏源期货研究所资料来源:WIND,宏源期货研究所 三、供给端分析 1、成本与开工:煤价受消息影响小幅反弹,但不持续看涨 受之间煤矿减产消息影响,煤价小幅反弹,2月29日秦皇岛动力煤平仓价为929元/吨,环比 节前上涨19元/吨,大同动力煤车板价为805元/吨,环比节前上涨15元/吨。虽然煤价受消息影 响有所反弹,但后续即将进入用煤需求淡季,不持续看涨煤价。甲醇上游开工方面,截至2月29日,煤制甲醇企业周度开工率为81.52%,环比上升1.58个百分点;气制甲醇企业周度开工率为49.48%,环比上升2.43个百分点。 整体来看,估算本周甲醇日产量约为25.8万吨,环比涨1.70%,后续将进入煤头企业的传统春季检修季,需关注上游检修力度,但气头将在后续逐步回顾,短期看甲醇供应上整体无压力。 图表4:【MA】煤制利润(元/吨)图表5:【MA】天然气制利润(元/吨) 资料来源:WIND,宏源期货研究所资料来源:WIND,宏源期货研究所 图表6:中国煤制甲醇周度开工率(%)图表7:中国天然气制甲醇周度开工率(%) 资料来源:卓创资讯,宏源期货研究所资料来源:卓创资讯,宏源期货研究所 2、库存:节后港口去库 节后港口去库,截至2月29日甲醇港口库存为76.8万吨,环比下降10.2万吨;2月28日,西北地区库 存为39.16万吨,环比下降3.17万吨。节后港口去库形势较好也是甲醇价格走强的支撑之一,后续来看,随 着伊朗地区装置的复工以及内陆运输的通畅,港口或于3月下旬进入累库阶段。 图表8:【MA】中国港口库存(千吨)图表9:【MA】西北地区库存(万吨) 资料来源:卓创资讯,宏源期货研究所资料来源:WIND,宏源期货研究所 3、进口:伊朗复工不及预期,CFR主港价格上涨 伊朗装置复工不及预期,目前已重启的装置有Bushehr165万吨/年、ZPC甲醇165+165万吨/年、KPC66万吨/年及Kaveh230万吨/年,部分装置负荷未满,仍处于停车状态的有Kimiya165万吨 /年、Marjan165万吨/年及FPC100万吨/年。CFR主港价格整体呈上升趋势,2月29日为310美元 /吨,相较于节前上涨20美元/吨。 图表10:【MA】CFR中国主港(美元/吨) 资料来源:WIND,宏源期货研究所 四、需求端分析 1、MTO需求:关注后续装置检修 甲醇制烯烃(MTO)是甲醇的第一大消费去向,目前占比已超过50%,下游MTO装置利润情况对甲醇的需求有着重大影响,春节期间浙江兴兴MTO装置复工,对节后甲醇价格反弹形成一定拉动。但甲醇价格的上升使得华东地区MTO装置利润继续恶化,下游对高价甲醇的抵触情绪上升。目前浙江兴兴、江苏盛虹等装置负荷均未满,南京诚志2期已于今日停车检修。 截至2月29日,下游甲醇制烯烃周度开工率为85.66%,环比下降0.94个百分点,外采甲醇制烯烃企业的周度开工率为83.07%,环比下降0.04个百分点。 图表11:【MTO】西北装置利润(元/吨)图表12:【MTO】华东装置利润(元/吨) 资料来源:WIND,宏源期货研究所资料来源:WIND,宏源期货研究所 图表13:中国煤(甲醇)制烯烃周度开工率(%)图表14:中国外采甲醇制烯烃企业周度开工负荷率(%) 资料来源:卓创资讯,宏源期货研究所资料来源:卓创资讯,宏源期货研究所 2、传统需求:整体较为平淡 甲醇传统下游包括醋酸、MTBE、甲醛及二甲醚等,消费占比分别为5.59%、5.58%、5.04%及2.48%左右,目前传统需求整体较为平淡: ①醋酸:本周醋酸价格及利润小幅下降,2月29日,江苏地区醋酸价格为3000元/吨,环比节前下降150元/吨,本周醋酸开工率上升至96.04%,后续醋酸利润或继续保持低位运行。 ②甲醛:本周甲醛价格相较于节前有一定上升,目前政策层面对于楼市支持仍较多,两会后也有望出台更多支持政策,但目前对于甲醇的影响较小,本周甲醛企业开工率为23.32%; ③MTBE:春节期间出行需求增加,利好汽油需求及MTBE的调油需求,节后MTBE价格小幅上升,开工率为56.8%,但整体看一季度调油需求或较为平淡; ④二甲醚:本周二甲醚价格与利润有较大幅度下滑,开工仍然低迷,本周为15.25%。 图表15:【醋酸】利润(元/吨)图表16:【醋酸】周度开工率(%) 资料来源:WIND,宏源期货研究所资料来源:WIND,宏源期货研究所 图表17:【甲醛】利润(元/吨)图表18:【甲醛】周度开工率(%) 资料来源:WIND,宏源期货研究所资料来源:WIND,宏源期货研究所 图表19:【MTBE】利润(元/吨)图表20:【MTBE】周度开工率(%) 资料来源:WIND,宏源期货研究所资料来源:WIND,宏源期货研究所 图表21:【二甲醚】利润(元/吨)图表22:【二甲醚】周度开工率(%) 资料来源:WIND,宏源期货研究所资料来源:WIND,宏源期货研究所 五、总结与展望 分析:节后甲醇价格的反弹是多因素共振下的结果:一是节后港口可售库存偏低,主要是前期春雨雪天气导致内陆向港口运输受阻,再加上伊朗装置复工不及预期,甲醇3月进口有缩量预期,港口持货商挺价意愿较高;二是春节期间浙江兴兴MTO装置复工,港口需求有一定增量;三是上游煤价受此前煤矿减产有所反弹,但更多是盘面情绪影响大于实质。但后续来看,这些因素均不可持续:一是内陆运输逐步恢复,加上本周已有部分伊朗装置复工,港口货源偏紧状况将逐步改善;二是浙江兴兴复工利好已兑现,后续MTO装置开工或只有减量而无增量,南京诚志2期已于今日停车检修;三是煤炭需求即将步入淡季,煤价只看小幅反弹不看持续上涨。整体来看,我们维持MA2405中期顶部为2550一线的观点。 策略建议:推荐做多PP-3MA价差,物料平衡为2手PP对应3手MA,我们在周三的日报中推荐该策略,当时PP-3MA价差为-213,该值处于1.22%分位水平,目前已上升至-90,该值处于 3.15分位水平,该策略仍可继续持有。 风险提示:煤价大幅下跌;下游MTO装置意外停车。 免责条款: 本报告分析及建议所依据的信息均来源于公开资料,本公司对这些信息的准确性和完整性不作任何保证,也不保证所依据的信息和建议不会发生任何变化。我们已力求报告内容的客观、公正,但文中的观点、结论和建议仅供参考,不构成任何投资建议。投资者依据本报告提供的信息进行期货投资所造成的一切后果,本公司概不负责。 本报告版权仅为本公司所有,未经书面许可,任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制和发布。如引用、刊发,需注明出处为宏源期货,且不得对本报告进行有悖原意的