粤高速A机构调研纪要

粤高速A机构调研报告 调研日期:2024-01-31 广东省高速公路发展股份有限公司是在2000年机构改革时组建的大型国有资产授权经营有限责任公司,总部设在广州,注册资本268亿元人民币。集团对省级管辖的高速公路投资、建设、运营统一管理,拥有全资和控股公司17家,其中上市公司2家,驻港澳企业4家,合并报表范围内企业总数195家,员工总数约65000人。集团管理的资产总额6810亿元,资产规模和运营的高速公路里程位居全国省级交通行业前列,综合实力稳居广东企业50强和中国企业500强 。集团成立以来,全力落实中央和省扩内需保增长等决策部署,持续推进供给侧结构性改革,立足广东交通基础设施建设大局,积极投身粤港澳大湾区、“交通强国”以及广东“一核一带一区”建设,有效发挥作为广东交通基础设施建设主力军的作用。“十三五”期间,集团完成高速公路项目投资2510亿元,建成南沙大桥等34个省重点项目,新增高速公路通车里程2803公里,为广东建设“交通强省”、加快实现粤港澳大湾区交通体系互联互通作出积极贡献。 - 2024-01-31 2024-01-31 特定对象调研,现场交流公司会议室 华泰证券 证券公司 沈晓峰,林霞颖 国寿养老 寿险公司 李哲佩 拾贝投资 基金管理公司 庄小祥 旦恩资本 - 向乾钰 民生加银 基金管理公司 付裕 玄甲私募基金 - 李大志 摩根士丹利基金 基金管理公司 吴慧文 问:请介绍公司所属路段2023年车流量情况 答:根据公司参控股公司提供的数据分析,2023年公司参控股高速公路车流量整体同比增长,主要原因是2023年国内经济逐步复苏 ,公司所辖路段车流量实现稳步回升。问:公司目前有哪些在建工程? 答:公司控股项目京珠高速公路广珠段、参股项目江中高速、深圳惠盐高速和粤肇高速目前正在实施改扩建工程;公司控股项目广惠高速正在开展改扩建工程的前期工作。 问:请公司预计深中通道开通对区域内公司高速公路路产的分流影响 答:深中通道建成通车,区域高速公路路网结构的变化对车流量影响较为复杂,需综合多种因素进行分析。短期内存在对相邻高速公路车流量分流影响,分流影响程度存在不确定性。从长期来看,随着高速公路路网结构不断优化、完善,通行能力提高,有助于增加公路运输需求,区域间交通条件改善诱发受路网条件限制的潜在车流量等。且路网完善将促进区域经济发展,从而带动交通量增长。公司将持续跟踪和评估深中通道的开通对公司路产车流量的影响。 问:公司在建的改扩建项目施工对车流量的影响 答:公司将借鉴佛开高速公路南北段改扩建施工经验,做好交通组织方案,根据车流量情况,尽量减少封闭车道和封闭时间,保留足够车道通 行,尽量减少改扩建施工对车流量的影响。 问:请介绍2024年是否有改扩建项目建成通车并调整收费标准 答:预计公司参股的江中高速公路四改八改扩建项目将在年内建成通车,届时江中公司将按程序向政府申报调整收费标准,按政府批复的收费标准执行。 问:请介绍一下公司2024年的资本支出 答:目前来看,2024年公司主要资本支出计划主要是参控股改扩建项目资本金出资,目前公司在建改扩建项目有公司控股项目京珠高速 公路广珠段、参股项目江中高速、深圳惠盐高速和粤肇高速改扩建工程,根据工程建设进度出资,保证项目建设资金需求。问:广佛高速的费用是否还是公司继续垫付 答:目前,广佛公司继续负责广佛高速公路管养,代垫管养支出相关事项尚待政府进一步明确。基于谨慎性原则,公司对这部分代为支付的管养支出挂账并全额计提坏账准备。公司持续与政府相关部门沟通,维护公司及股东权益,并将按相关规定及时披露后续进展情况,敬请投资者留意。 问:公司分红政策未来是否会长期保持现有的高分红政策 答:一直以来公司都致力于以良好的业绩和长期稳定的分红政策努力为股东创造长期稳定良好的回报。公司于2021年3月26日披露 《未来三年股东回报规划(2021年度—2023年度)》并通过股东大会审议。分红规划中提出:在公司可供分配利润为正、且现金能够满足公司持续经营和长期发展的前提下,如无重大投资计划或重大现金支出等事项发生,公司每年采取现金方式分配股利,2021-2 023年度现金分配的股利应满足“每年度以现金方式分配的利润不低于当年度实现的合并报表归属母公司所有者净利润的百分之七十”的条件。具体各个年度的利润分配预案由董事会根据公司年度盈利状况和未来资金使用计划提出,并提交股东大会审议。 问:请介绍大股东对公司后续的资产注入计划 答:公司坚持聚焦、巩固和拓展高速公路主业,将持续加大优质路产项目储备,积极争取大股东交通集团内外优质高速公路项目投资并购,增加控股优质路产项目。