马萨诸塞州优步 / Lyft 选票提案将创造亚最低工资 ： 司机每小时只赚 4.82 美元

马萨诸塞州的 Uber 和 Lyft 投票提案旨在为司机设立一套独立的劳动标准，类似于加州的第 22 号提案。提案声称提供相当于最低工资 120% 的保证工资，即 18 美元/小时，但经过详细分析后，发现这一保证工资实际上远低于最低工资。以下为分析中发现的五个主要漏洞：

1. 工作时间计算：提案仅考虑与乘客接触时的驾驶时间，忽视了司机在等待乘客、在非繁忙区域驾车寻找乘客以及在两次行程之间的驾驶时间。这导致保证工资被严重低估，实际每小时工资约为 4.82 美元。

2. 报销费用不足：提案的报销费用不足，主要表现在里程费和保险费。按提案计算，每英里的报销费用比 IRS 标准少了约 30 美分，加上保险费用，导致每小时驾驶费用报销不足 2.90 美元，从而进一步降低了实际收入。

3. 未报销的车辆工作费用：提案未考虑司机在两次乘车之间的车辆维护和运营费用。估算显示，这部分费用每小时可达 3.70 美元，从已计算的收入中扣除后，实际收入进一步减少至 5.46 美元。

4. 医疗保健津贴：只有很少一部分司机（大约 10%）可能有资格获得医疗保健津贴，而且津贴的金额也较低。即使考虑到津贴，实际收入仍然较低，为 7.64 美元/小时。

5. 未计入的税收和福利：提案中的司机被视为独立承包商，因此需要自行承担失业保险、工人补偿等强制性福利的缴纳，以及支付工资税。这进一步减少了实际收入，估计为 4.82 美元/小时（对于每周工作 15 小时的司机）或 6.74 美元/小时（对于每周工作 40 小时的司机）。

综上所述，马萨诸塞州的 Uber 和 Lyft 投票提案在确保司机收入方面存在显著缺陷，其实际保障水平远低于最低工资标准。这不仅低于纽约市和西雅图的行业特定薪酬标准，还可能违反劳动法，旨在保护工人免受剥削。提案可能导致零工司机的工资标准大幅降低，甚至取消了自 1930 年代以来对工人的保护措施。