1月京城汽车市场受疫情影响，销售下滑40%-50%。2020年小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。个人指标额度占年度指标配额的95.5%，共计38200个；单位指标额度占年度指标配额的4%，共计1600个；营运小客车指标额度占年度指标配额的0.5%，共计200个。新能源小客车指标。个人指标额度占年度指标配额约90.3%，共计54200个；单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个；营运小客车指标额度占年度指标配额约4. 7%，共计2800个。北京市2020年小客车指标额度公布，个人指标普通车38200个新能源54200个。一月份京城汽车市场基本分析中提到，受疫情重大影响，京城道路上行驶的车辆屈指可数，但近期京城仍处于严重空气污染状态，可以说明影响京城形成空气污染的，其中汽车尾气排放不是重点因素。值得有关部门认真研究。二月份京城汽车市场比一月份更惨。当前疫情对汽车行业的影响包括推高汽车制造企业成本，二三月份汽车产量会同比下降，畅销品牌在供给不足的效应下，会带动竞争企业的产品需求；健康监测类配置装配率大幅提升；新车销售在疫情期间受到压制，但疫情结束后会集中释放，迎来销售高潮，预计对2020年的销售影响不大；基于线上体验、购车的新零售模式迎来发展机遇，售后服务模式转型升级，小微服务企业生存更加艰难；无车家庭的首购需求会增加；共享出行短期内受到压制，会导致新能源汽车在营运领域的推广；汽车海外投资项目受到轻微影响。
