【二手车】2022年6月全国二手车市场深度分析

中国汽车流通协会 ChinaAutomobileDealers 中国汽车流通协会 ChinaAutomobileDealersAssociation 2022年6月全国二手车市场深度分析 目录 CONTENTS 12022年6月市场概况 2二手车流通性分析 3经销商调研情况 4”行“认证分析 01 2022年6月市场概况 2021-2022年全国二手车月度交易量变化趋势（单位：万辆，%） 2022年交易量2021年交易量2022月度同比 180.0020.00% 156.90 157.53 161.82 154.37 148.41643.16 148.92 146.21 141.66 118.84 152.69 145.90 149.82 145.64 131.81 107.68 95.53 110.06 -15.99% -18.72% -7.23% -26.10% 12.71% 160.00 140.00 1203..7010% 100.00 80.00 60.00 40.00 20.00 0.00 1月2月3月 4月5月6月 7月8月9月 10月11月 12月 15.00% 10.00% 5.00% 0.00% -5.00% -10.00% -15.00% -20.00% -25.00% -30.00% 6月份，我国疫情防控总体形势向稳趋好，取消二手车限迁的区域进一步扩大，二手车共交易 141.65万辆，环比增长19.2%，月度同比下降7.23%，市场逐渐回暖。 本月随着新车市场购置税政策的实施，零售端也呈现了大幅增长。同时车辆置换率也有所提升，二手车源不断丰富，二手车市场也开始逐步向好。 •7月第三周二手车日均交易量6.06万辆，环比上周微增0.73%，与6月同期相比减少1.3%。 •7月第二周二手车日均交易量6.02万辆，环比上周继续下降2.02%，与6月同期相比微增长0.8%。 •第一周日均交易量6.14万辆，环比上周下降了1.91%，与6月同期增长6.22%。 •从重点企业可比口径数据显示与6月份同期增长2%左右，预计7月交易量在143万辆左右，同比下降3%左右。 2022年6月二手车各细分车型交易情况（单位：万辆） 2022.62022.5 基本型乘用车 SUV MPV 交叉型车 客车 货车 低速载货车 挂车 摩托车 其它车 2022.6 83.42 18.16 8.96 3.27 9.05 11.93 0.42 1.06 2.83 2.56 2022.5 70.41 15.44 6.83 2.81 8.22 9.69 0.32 0.78 2.29 2.06 基本型乘用车共交易83.42万辆，环比增长18.47%，同比下降9.67%；SUV共交易18.16万辆，环比增长17.61%，同比增长9.52%；MPV共交易8.96万辆，环比增长31.24%，同比增长0.65%；交叉型乘用车共交易3.27万辆，环比增长16.49%，同比下降4.22%。 商用车情况：客车9.05万辆，环比增长10.10%，同比下降21.16%；载货车11.93万辆，环比增长23.05%，同比下降7.46%。 2022年6月，全国新能源二手车中，B级和SUV车型交易占比较上月有所增加，其余车型均有不同程度的减少，其中A00级、和A级下降较为明显，交易占比较上月分别下降了4.6%和2.7%。A0级车型下降了0.5个百分点，C级和MPV车型下降了0.1个百分点。SUV车型增长最为明显，环比增加了6.4个百分点，较去年同期增长了19.7%。 2022年6月新能源车型占比2022年5月新能源车型占比 SUV,39.5% A00,21.7% MPV,2.8% A0,4.9% C,1.1% A,20.8% B,9.1% SUV,33.1% A00,26.3% MPV,2.8% C,1.2% A0,5.4% B,7.5% A,23.6% 注：数据不包含混动车型 中国汽车流通协会 2022年1-6月二手车各细分车型交易情况（单位：万辆） 2022.1-62021.1-6 基本型乘用车 SUV MPV 交叉型车 客车 货车 低速载货车 挂车 摩托车 其它车 2022.1-6 449.63 97.22 45.09 17.46 52.17 60.52 2.14 4.91 14.66 14.72 2021.1-6 510.92 90.71 48.93 18.88 66.07 70.70 2.16 6.55 12.28 16.21 2022年1-6月，全国二手车市场累计交易量758.52万辆，同比下降10.1%。基本型乘用车共交易449.63万辆，同比下降12%；SUV共交易97.22万辆，同比增长7.2%；MPV共交易45.09万辆，同比下降7.8%；交叉型乘用车共交易17.46万辆，同比下降7.5%。 商用车情况：客车52.17万辆，同比下降21%；载货车60.52万辆，同比下降14.4%。 2022年6月交易使用年限分析 10年以上,8.8% 3年内,31.5% 7-10年, 18.2% 3-6年,41.5% 2022年5月交易使用年限分析 10年以上,9.6% 3年内,31.8% 7-10年, 17.8% 3-6年,40.8% 6月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为41.5%，环比增加了0.7个百分点，较去年同期增加了3.1个百分点；使用年限在3年内车型占比为31.5%，环比下降了0.3个百分点，较去年同期增加了8.7个百分点； 车龄在7-10年的车型占比为18.2%，环比增加了0.3个百分点，较去年同期减少了5.5个百分点；车龄10年以上的车型占比为8.8%，环比下降了0.8个百分点，较去年同期减少了6.3个百分点。 2022年新能源二手车使用年限分析 2022年6月2022年5月 60.0% 51.9% 53.0% 50.0% 40.0% 30.0% 26.5%26.4% 19.0% 20.0% 17.7% 10.0% 2.6%2.9% 0.0% 2年以下 2-4年 4-6年 6年以上 2022年6月，全国新能源二手车使用年限在2年以下的占比26.5%，环比上月增加了0.1个百分点，较去年同期增加了5.2个百分点。使用年限在2-4年占比51.9%，环比上月下降了1.1个百分点，较去年同期增加了7.9个百分点。 使用年限在4-6年的交易量占19%，环比上月增加了1.3个百分点，较去年同期减少了12个百分点。使用年限在6年以上的交易量占2.6%，环比上月减少了0.2个百分点，较去年同期减少了1个百分点。 整体来看6月份，车龄在2年以内和4-6年的交易占比较5月份有所增加。4年以内的新能源车占78.4%，较去年同期增加了13个百分点。 2022年新能源二手车使用年限分析 注：数据不包含混动车型 中国汽车流通协会 2022年1-6月交易使用年限分析 10年以上,11.0% 3年内,30.7% 7-10年, 19.3% 3-6年,39.0% 2021年1-6月交易使用年限分析 10年以上,15.7% 3年内,22.0% 7-10年, 24.6% 3-6年,37.6% 1-6月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为39%，较去年同期增加了1.4个百分点；使用年限在3年内车型占比为30.7%，较去年同期增加了8.7个百分点； 车龄在7-10年的车型占比为19.3%，较去年同期减少了5.3个百分点； 车龄10年以上的车型占比为11%，较去年同期减少了4.8个百分点。 2022年6月价格区间分布2022年5月价格区间分布 15-30万,10.0% 30万以上,3.3% 12-15万,4.1% 3万以下,33.2% 8-12万,11.7% 5-8万,15.5% 3-5万,22.3% 15-30万,9.2% 30万以上,3.1% 12-15万,4.0% 3万以下,34.1% 8-12万,9.8% 5-8万,15.7% 3-5万,24.3% 6月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占比为33.2%，环比下降了1个百分点。 3-5万价格区间的车辆占比为22.3%，环比下降了2个百分点； 30万元以上的二手车市场占比最小占3.3%，环比增加了0.2个百分点。 6月份，3万以下、3-5万和5-8万价格区间的二手车交易量占比小幅下降，其他价格区间交易量占比均有所增加。整体来看6月份8万以内的二手车占70.9%，较上月下降了3.1%，其中5万元以内的占55.5%,较上月下降了2.9%。 2022年6月，新能源二手车销售价格有所上移，整体来看在8万以上的新能源二手车占比有所增加，占38.3%较上月增加了4.3个百分点，其中8-12万、15-30万的占比增长较为明显，较上月分别增加了1.51和1.69个百分点。 价格区间在8万元以内车型占比较上月虽有所减少，但相比去年同期仍保持小幅增长。其中增长最为明显的是3万以下的车型，同比增加了7.4个百分点。5-8万的车型下降较为明显同比下降了6.7个百分点。 2022年二手车交易价格区间分布 2022年6月 2022年5月 40.00% 35.00% 30.00% 25.00% 20.00% 15.00% 10.00% 5.00% 0.00% 022年6月 022年5月 3万以下 32.01% 33.92% 3-5万 16.90% 18.22% 5-8万 12.74% 13.83% 8-12万 10.01% 8.50% 12-15万 4.34% 3.52% 15-30万 20.03% 18.34% 30万以上 3.97% 3.68% 注：数据不包含混动车型 中国汽车流通协会 50.00% 45.00% 40.00% 35.00% 30.00% 25.00% 20.00% 2022.6 15.00% 2021.6 10.00% 5.00% 0.00%国Ⅰ 2022.60.02% 2021.60.03% 国Ⅱ国Ⅲ国Ⅳ国Ⅴ国Ⅵ 2.47%9.23%39.24%36.99%12.05% 3.59%11.72%43.88%33.27%7.51% 国Ⅵ 国Ⅴ国Ⅳ国Ⅲ国Ⅱ国Ⅰ 0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% 12.05% 36.99% 39.24% 9.23% 2.47% 0.02% 2022.6 11.11% 34.76% 41.30% 10.12% 2.69% 0.02% 2022.5 国Ⅵ 国Ⅴ 国Ⅳ 国Ⅲ 国Ⅱ 国Ⅰ 2022年6月，二手乘用车中，国五、国六排放车型有所增加，其他车型占比有所下降。其中国六车型环比增加了0.9个百分点，较去年同期增加了4.5个百分点。国五车型环比增加了2.2个百分点，较去年同期增加了3.7个百分点。国四排放车型占比最多为39.24%，环比下降了2.1个百分点，较去年同期减少了4.6个百分点。 2022.1-6 2021.1-6 50.00% 45.00% 40.00% 35.00% 30.00% 25.00% 20.00% 15.00% 10.00% 5.00% 0.00% 2022.1-6 2021.1-6 国Ⅰ 0.02% 0.02% 国Ⅱ 2.61% 3.37% 国Ⅲ 9.62% 11.49% 国Ⅳ 40.69% 44.63% 国Ⅴ 36.24% 34.12% 国Ⅵ 10.82% 6.36% 2022年1-6月，二手乘用车中，国五、国六排放车型占比有所增加，其他车型占比有所下降。其中国六车型增速较快，较去年同期增加了4.5个百分点，占比超过10%。国五车型较去年同期增加了2.1个百分点，占36.24%。国四和国三车型下降比较明显，分别下降了3.9和1.9个百分点，国二车型下降了0.8个百分点。国一 车型占比与去年同期基本持平。 黑龙江 吉林 新疆 内蒙