韩国高速公路安全：国际最佳实践与未来行动计划
执行摘要
- 关注点：韩国高速公路每年约有200多人因交通事故死亡，与德国、日本、荷兰和英国的平均安全水平相比，匹配这些国家的平均水平可使死亡人数减少一半。
- 研究背景：国际运输论坛（ITF）与韩国及其他10个ITF成员国（澳大利亚、加拿大、法国、德国、意大利、日本、荷兰、瑞典、英国和美国）合作，分析了10个国家在高速公路安全方面的国际最佳实践，旨在提出适用于韩国的改进建议。
为什么要关注高速公路安全
- 高速公路的独特性：虽然高速公路在设计上减少了地面交叉、物理隔离对向车辆，并排除了行人和骑行者的存在，但它们吸引了大量交通流量和重型货车，这使得高速公路安全成为一个重要但具体的领域研究。
- 国家和国际政策：高速公路安全受益于一系列国家和国际道路安全政策，包括车辆安全功能、技术检查和酒驾处罚等。
高速公路网络安全性基准测试
- 长度与交通量：韩国高速公路网络长度为4750公里，平均每天交通量超过48,000辆，与美国、德国相当。
- 死亡人数：韩国每年有235人在高速公路上死亡，每十亿车辆公里死亡人数为2.8。
建议与行动计划
- 积极道路安全方法：韩国当局和高速公路运营商应投资于预测模型和原因研究，以制定积极的道路安全策略。
- 卡车车队列：采用卡车车队列可以显著改变高速公路运营，并提高安全性。
- 速度管理：实施更高、更有效的速度限制和罚款制度，结合非财务制裁。
- 车辆安全标准：借鉴欧盟标准，强制使用先进安全系统，如智能速度辅助系统。
- 物理和数字基础设施升级：提升物理和数字基础设施以支持互联和自动驾驶车辆。
- C-ITS服务：制定指导和标准，推动合作智能交通系统（C-ITS）服务的广泛应用。
- 观测站与数据分析：建立全面的统计观测站，监测驾驶员行为和态度，以设计针对性的干预措施。
结论
通过借鉴国际最佳实践并结合韩国的具体情况进行综合考虑，韩国可以制定出更加有效和全面的道路安全行动计划，以期在2030年前显著降低高速公路死亡率，达到国际安全标准。
