报告概览与关键发现
引言
- 农村地区定义的多样性：报告认可农村地区的多种定义方式，旨在探索适合多种非城市社区需求的出行解决方案，这些社区面临相似的交通依赖与低公共交通需求。
核心网络之外的有效农村运输提供
- 赤字与挑战：农村地区存在长期的交通服务赤字，政策、资金、机构能力、服务提供、规划和研究未得到同等重视。
- 碎片化供给：缺乏战略性农村流动政策导致服务供给分散、短期和针对性强，阻碍了综合和高效服务的提供。
创新流动性的作用
- 背景：农村交通创新在独特的背景下发展，而非模仿城市地区的创新试验。
- 挑战：政策制定者尚未建立合适的框架来支持这些流动方法的繁荣。
影响农村创新流动性的框架
- 国家/省级无障碍政策与SRMP：提出制定国家无障碍政策，并实施可持续区域流动计划（SRMP）作为关键策略。
- 区域或地方层面的旅行计划：强调在区域或国家层面进行旅行计划和预订的重要性。
- 全政府方法：农村流动政策应与公共服务提供、区域经济发展、土地使用规划、数字连通性和气候政策相结合。
- 法规灵活性：调整法规以促进低成本的创新移动解决方案。
- 成本节约措施：整合服务合同，引入通用车辆标准以实现成本节约。
- 试点计划：为创新流动概念提供有时间限制的资金，以测试和评估其有效性。
- 参与性方法：执行工作应采用参与性方法，更好地满足当地需求。
- 高影响力优先：优先支持高影响力、成本效益高的解决方案。
- 创新融资：通过第三方融资增加资金池，如特定流动税制的捐款。
- 增加中央资助：增加对农村地区共享和积极出行的中央资助。
- 技术支持：中央政府应提供农村流动技术援助方案。
- 移动集线器：支持国家或地区级MaaS发展，通过移动集线器将本地服务与核心网络连接。
- 协调与整合：鼓励移动集线器整合本地服务和企业，提供吸引人的等待时间。
结论与建议
- 从事后规划到整体战略：从被动的后效规划转变为全面的农村发展战略。
- 方法与途径：通过正确的框架、政策、资金和技术创新来改善农村地区的交通状况。
- 执行与支持：采用参与性方法、关注高影响力解决方案、利用创新融资机制和增加中央资助来推动变革。
此报告旨在为农村地区提供创新的交通解决方案，通过政策制定、资金分配和技术创新来改善交通状况，从而促进社会经济福祉。
