2023年中国新能源汽车电子行业深度分析、投资前景、趋势预测报告

一、概述 新能源汽车电子是安装在新能源汽车上所有电子设备和电子元器件的总称，是电子信息技术应用到新能源汽车领域所形成的行业。从功能层面来看，新能源汽电子主要可以分为车身电子控制系统和车载电子装置两大类别，车身电子控制系统是利用半导体等芯片，通过和汽车机械系统有机结合在一起，对新能源汽车的各个子系统进行控制，是保证新能源汽车完成基本行驶功能不可或缺的控制单元，具体分为动力控制系统、底盘控制系统、车身控制系统等；车载电子装置是利用单独的电子设备，独自承担并实现其功能，对车辆的行驶性能并不会产生过多直接的影响，主要用于提升汽车舒适性和便利性，具体可分为信息系统、导航系统和娱乐系统等。 二、市场政策 发改委、工信部等11个国家部委联合下发了“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”，提出到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成；展望2035到2050年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》等要求，进一步聚焦重点领域、注重协同创新、强化应用牵引，持续健全完善汽车标准体系，为汽车产业高质量发展提供坚实支撑。汽车电子领域。重点推进车载事故紧急呼叫、车载卫星定位系统、免提通话及语音交互等标准的立项及研制工作，加快无线通信终端、毫米波雷达、激光雷达、主/被动红外探测系统等关键通信及感知部件标准的制修订进程，深入开展车用芯片、车用存储器、车用传感器等核心半导体和元器件标准研究；统筹推进基础通用类电磁兼容标准制修订工作，启动电磁兼容性要求和试验方法、整车天线系统性能评价等标准的制修订预研；有序推进功能安全、预期功能安全、功能安全审核评估方法、ASIL等级确定方法等基础支撑类标准的制修订工作；加快车载以太网标准体系建设及标准项目研究工作； 开展电驱动系统车规环境评价、48V供电系统电气要求等国际标准转化工作。 三、发展现状 随着时代的发展，人类无限制地掠夺自然资源，尤其近现代工业的飞速猛进，加剧对煤、矿、石油等传统资源的开采，在工业发展期间，确实带来了社会的进步，但是也相应带来了资源枯竭和环境问题，逐渐危及人类生存，近年来，许多国家开始重视这个问题，寻找新能源替代传统的资源，尤其在出行方面，众多国家开始研发新能源汽车，在全球各国政府的大力支持下，近年来全球新能源汽车行业迅猛发展，作为新能源汽车重要配套之一的新能源汽车电子也迎来了黄金发展期，2021年全球新能源汽车电子市场规模达456.65亿元，预计2023年全球新能源汽车电子市场规模有望突破640亿元，从区域市场来看，亚洲和欧洲是全球新能源汽车电子主要消费区域，2021年亚洲新能源汽车电子规模占全球比重高达55.37%，欧洲占34.61%。 从国内市场来看，近年来中国政府颁布一系列政策大力支持新能源汽车电子发展，在国家政策的加持下，中国新能源汽车电子市场蓬勃发展，2021年中国新能源汽车电子产值达725.43亿元，市场规模达1483.5亿元，其中功率电子占28.65%，传感器占10.23%，计算占35.62%，未来中国新能源汽车电子市场规模仍将继续保持增长趋势，预计2023年有望突破2200亿元，从产品价格来看，目前，国内新能源汽车电子价格呈现上涨态势，芯片等关键产品制约国内新能源汽车电子产品发展，2021年国内新能源汽车电子价格增至41847.7元/辆，预计2023年将达到48058元/辆。 相关报告：智研咨询发布的《2023-2029年中国新能源汽车电子行业投资机会分析及市场前景趋势报告》 四、重点企业分析——均胜电子 宁波均胜电子股份有限公司(简称“均胜电子”,股票代码:600699)是一家全球汽车电子与汽车安全顶级供应商,主要致力于智能座舱、智能驾驶、新能源管理和汽车安全系统等的研发与制造,在全球汽车电子和汽车安全市场居于领先地位。均胜电子是一家年轻的、志存高远的高科技公司,总部位处中国浙江省宁波市,公司业务架构分为智能汽车技术研究院、新能源研究院、汽车电子事业部与汽车安全事业部,在30个国家拥有员工逾4万人,并于全球各汽车主要出产国设有3个核心研发中心和配套工厂。成立于2004年的均胜电子从汽车功能件为主业的零部件起步,2011年至今,公司先后收购了德国PREH、德国QUIN、美国KSS以及日本高田资产(PSAN业务除外)等。通过企业创新升级和多次国际并购,公司实现全球化和转型升级的战略目标。公司现有产品覆盖与驾驶有关的人机交互、行车安全(主动、被动安全)、车载信息娱乐、新能源汽车电池管理系统和5G车载互联等。凭靠先进的创新设计、生产制造、品质管理及优秀服务,均胜电子成为宝马、奔驰、奥迪、大众、通用、福特、本田和丰田等全球汽车制造商的长期合作伙伴,并屡获保时捷、大众、通用等汽车制造商优秀供应商奖。2022年均胜电子营业总收入完成497.9亿元，其中，汽车电子系统业务收入151亿元，占营业总收入的30.33%。 五、产业链 1、产业链结构 新能源汽车电子行业产业链上游主要是新能源汽车电子元器件及零部件，包括半导体芯片、半导体分立器件等，产业链上游的供应商较多，主要负责提供元器件及零部件的生产；产业链中游主要以系统集成商为主，进行模块化功能的设计、生产与销售，主要针对上游零部件及元器件进行整合，针对某一功能或者某一模块提供解决方案。部分上游零部件供应商同时参与中游的系统集成。该环节的电子产品具备一定的消费电子属性，更新周期短，替代威胁比较大；产业链下游为新能源整车环节，以汽车企业为主导，在产业链中拥有较高的议价权。但这一趋势正随着汽车产业新形势的发展产生变革。如今，部分汽车制造商正在设计自己的汽车电子芯片，并将业务活动从核心硬件延伸至链接用户更为密切的软件和操作系统上，以及开展特定服务或提供其他数字内容。其他Tier1供应商（一级供应商）也正探索向芯片设计、系统开发、应用软件和后服务发展的路径。汽车行业供应商试图通过汽车电子和网络化手段直接同终端客户建立联系，从而降低对整车厂的依赖程度，获得行业话语权。 2、上游 新能源汽车电子行业上游主要包括半导体芯片、半导体分立器件等，受益于国家政策的支持、以及下游市场需求的拉动，近年来中国集成电路和半导体分立器件发展迅速，2021年中国集成电路产量达3594.4亿块，半导体分立器件销售收入达3114亿元，2022年中国集成电路产量完成3241.9亿块，上游产业稳步增长，为新能源汽车电子行业发展打下扎实的基础。 3、下游 新能源汽车电子行业下游为新能源整车制造企业，近年来中国新能源汽车产业发展迅速，成为汽车产业的重要增长点，2022年中国新能源汽车产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比增长99.10%和95.60%，巨大的市场需求为新能源汽车电子的发展提供了广阔空间。 六、发展趋势 随着各国政府，尤其是中国政府对新能源汽车产业的大力支持，新能源汽车的销量节节攀升，未来伴随着新能源汽车市场的发展，车内电子系统将得到更为广泛的应用，消费者对汽车娱乐性、安全性、便利性的更高要求使得车载电子产品成为汽车的必备功能，汽车计算机系统与驾驶员、乘客的交互也越来越多，“人机交互”的关注度快速提升，触摸屏、声控等新技术也逐渐融入新能源汽车电子领域，未来新能源汽车电子系统将向智能化、网络化、集成化趋势演进。 以上数据及信息可参考智研咨询（www.chyxx.com）发布的《2023-2029年中国新能源汽车电子行业投资机会分析及市场前景趋势报告》。智研咨询是中国产业咨询领域的信息与情报综合提供商。公司以“用信息驱动产业发展，为企业投资决策赋能”为品牌理念。为企业提供专业的产业咨询服务，主要服务包含精品行研报告、专项定制、月度专题、可研报告、商业计划书、产业规划等。提供周报/月报/季报/年报等定期报告和定制数据，内容涵盖政策监测、企业动态、行业数据、产品价格变化、投融资概览、市场机遇及风险分析等。