产业观察02期：【电池材料技术】半固态先行，打开能量密度天花板

产业内以半固态电池为过度技术路线，目前主流厂商以半固态、准固态形式介入固态电池领域，提升电池能量密度，同时对固态电池进行技术储备。从液态电池到半固态电池、再到全固态电池的技术进步路线可分为以下三个方面：1、液态电解液被替换为半固态及固态电解质，正负极材料暂保持不变。2、负极材料换为锂金属负极，正极材料保持不变。3、负极材料换为锂金属负极，同时替换正极材料为更高比容量的材料。 半固态电池先行，打开能量密度天花板。蔚来首个150度半固态电池上车。7月12日，半固态电池正式上车蔚来，这也是半固态电池首次实现量产上车。其采用固液混合电解质，硅碳复合负极材料和超高镍正极材料，单个电池包重量为575kg。电芯（单体）由卫蓝新能源提供，一个150kWh的电池包内单体数量达到384个。 半固态电池优势有不易燃、耐高温、无腐蚀、不挥发。全固态材料及工艺未定，半固态过渡方案产业化基础良好。 半固态电池产业化项目进度已较为清晰。确定性的在2023年已进行量产上市，如蔚来ET7（卫蓝新能源）、岚图追光（赣锋锂业），高合 HiPhi X （国轩高科）等。 半固态电池主用氧化物电解质，引领固态电池产业化浪潮。

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