铁科轨道机构调研纪要

铁科轨道机构调研报告 调研日期:2023-09-27 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司成立于2006年,总部位于北京市昌平区,注册资金1.58亿元,占地40000平方米,厂房面积12000平方米。公司现有子公司3家,分公司2家,主要从事铁路建设所需核心配件的研发、生产并提供技术服务,产品主要包括铁路及城市轨道交通扣配件、桥梁支座、高分子材料、CRTSⅢ型无砟轨道板用预应力体系、混凝土掺合料、外加剂、聚氨酯轨枕、桥梁伸缩缝、工程防水材料等。公司自成立以来,已取得多项国家授权发明专利、实用新型专利,国家软件著作权,并承担北京市科委重大科研项目。此外,公司已建成自动化弹条生产线及配套尼龙、橡胶、聚氨酯弹性体生产线,预应力钢丝生产线,桥梁支座生产基地,拥有多台套工程材料生产设备及各类试验检测设备。公司的产品已大量应用于国内重大铁路工程,包括在建的京沈、呼张、济青、徐盐等客专或高铁以及中南部重载铁路、准朔铁路等国家重大铁路工程。 2023-09-27 证券代表许熙梦,证券专员张蕾,许书静 2023-09-27 特定对象调研,现场参观公司五楼会议室 东方红资管 其它 秦绪文 中信建投 证券公司 李长鸿 一、现场参观 公司组织投资者进入展厅、实验室进行参观,了解公司产品及研发情况。二、主要交流问题及答复 1、公司上半年业绩增长的原因? 答:公司主要根据铁路线路项目建设物资需求计划的进度要求进行产品供应,保障铁路线路建设进度需要。2023年上半年公司业绩有所增长,主要原因是报告期内母公司中标线路集中供货,公司产品原材料价格下降影响整体毛利率同比增长。2023年下半年,公司将持 续做好经营管理工作,为铁路建设保质保量提供优质产品,努力提升经营业绩,回报各位股东。2、一般而言,订单交付周期多久? 答:公司主要根据铁路线路项目建设物资需求计划的进度要求进行产品供应,保障铁路线路建设进度需要。订单的交付周期受铁路建设项目进展、线路长度、建设难度等因素影响,因此订单的执行周期长短不一。 3、公司主营产品的市场竞争结构? 答:公司轨道扣件业务可比公司有六家,分别为Vossloh、安徽巢湖、晋亿实业、翼辰实业、中铁隆昌和中原利达扣件系统集成商。公司与 安徽巢湖、晋亿实业、翼辰实业、中铁隆昌和中原利达均生产拥有中国自主知识产权的高铁扣件系统及重载扣件系统。公司是国内唯一掌握高铁特殊调整扣件系统技术并提供该系列产品的系统集成商。 4、公司的主要客户有哪些? 答:公司作为以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品供应商,主要客户为铁路建设单位、施工单位及其招投标代理单位。5、公司铁科天津募投项目产能如何消化? 答:公司“年产1,800万件高铁设备及配件项目”募投项目建设投产后,弹条年产能为1800万个(折合900万套)。除满足国内新 建高铁增量市场外,公司同时考虑国内维修更换的存量市场,并积极拓展国内城市轨道交通和海外铁路等市场。公司将根据市场情况审慎决策,合理进行生产管理。 6、公司除扣件之外还有哪些其他产品? 答:公司除高铁扣件外还有铁路桥梁支座、工程材料等产品。7、CRCC认证周期有多久? 答:根据现行颁布的《CRCC产品认证实施规则》,产品取得《铁路产品认证证书》后,每12个月至少接受一次监督,《铁路产品认证证书 》有效期5年,需要延续有效期的,持证人至少在有效期满前6个月提出认证申请。8、公司高铁扣件为非独家授权,如何看待竞争的问题? 答:公司通过联合研发形式参与铁科院集团铁建所主导的高铁及重载扣件技术研发及改进,铁科院集团铁建所无偿授予公司高铁扣件非独家使用权,公司与铁科院集团铁建所共有高铁特殊调整扣件以及重载扣件技术,国内其它高铁及重载扣件竞争对手技术均由铁科院集团铁建所有偿授予该技术的非独家使用。在现有高铁扣件技术层面,铁科院集团铁建所已承诺在已授权对象的基础上不再扩大授权对象。 公司自成立以来,坚持科技创新为导向,已建立了高效的研发体系,并具备在产品设计、制造和检测等方面的持续创新能力和突破关键核心技术的潜力;通过持续不断的研发投入,公司掌握了高铁扣件系统、高铁特殊调整扣件系统、重载铁路扣件系统等多项自有核心技术。同 时,公司是国内唯一一家掌握高铁特殊调整扣件技术的扣件系统集成商。自有核心技术在生产经营中的应用使得公司产品性能指标处于行业领先地位。 公司围绕产品设计、材料选型、工艺开发、产品制造等方面对高铁扣件产品进行持续研发,以提升扣件产品部件及整体性能,是在既有产品基础上的优化提升,从而提升公司的市场的竞争力。 9、账上现金如何使用? 答:公司账上现金将重点用于业务发展、研发投入等方面,以提升核心竞争力,保障公司股东的长期回报。此外,为提高公司资金的使用效率,公司使用部分暂时闲置资金进行现金管理。 10、公司有无股权激励机制? 答:您好,公司目前暂未有股权激励计划。