2023年汽车生态系统愿景研究报告

下一代交通出行 汽车生态系统愿景研究 数字化步伐加快，以满足日益增长的客户需求。 不应率断链。变中断化，的都客在户给期汽望车、电行动业汽施车加（压E力V），的要兴求起其以实及现意更想高不的到服的务全水球平和供效 关于研究 概述优先事项数字化旅程观点1 目录 行了汽车生态系统愿景研究，其中包 Zebra在全球1300多名受访者中进 点、优先事项和期望。这些数据均由 这项研究旨在衡量行业因快速数字 Corporation收集并制成表格。 括行业决策者、车队经理和消费者。化转型而面临新挑战和机遇时的观第三方研究公司AzureKnowledge 研究受访者 概述行业概述：下一代交通出行推动了汽车行业的转型2 市场观察：热门趋势诉说汽车制造业的故事3 前方弯道：汽车制造业面临的挑战4 优先事项企业优先事项和行业展望5 行业观点、担忧和期望6 建立客户信任7 数字化旅程数字化转型路线图8 五年数字化部署计划10 技术驱动因素和增长策略11 观点打造新的购买体验13 区域调查结果14 数字化快车道15 02行业概述 05企行业展先望事项和 08数线字图化转型路 13打体造验新的购买 行业决策者 汽或供车O应E商M（中原负始责设选备择制和造管商理） 企业解决方案的管理者。 客户* 车队经理 管辆雇员购理买商业有用直途接车影辆响并的对企车业 。 成驾五驶年一车次主，每并月表因示个可人能使在用未至来少 消费者 年内购买/租赁新车。 *“者客。户”包括B2B客户/车队经理和B2C消费 汽车生态系统愿景研究I下一代交通出行 概述 优先事项 数字化旅程 观点 2 行下业一概代述交通出行推动了汽车行业的转型 技景这一下术，转进汽变步车正制在造推商动和汽整车个生汽态车系价统值的链转上型的。企在业交必通须出进行行变改化进和，商以业获模得式竞转争变优的势背。 户需求。是由三个主要因素推动的：技术进步、连接能力增强和不断变化的客 从硬件驱动到以服务为中心的业务 投资推动发展 字大技多术数的汽投车资行有业助决于策有者效都实同现意业，对务数目 标，但也认识到进保步持。竞争力需要持续 决策者 表行更示，多如投果资他，们他的们企可以业在更技好术地上实现进 业务目标。 相才信能他在们汽的车企行业业需保要持更竞加争灵力活。， 78% 81% 数字化汽车价值链将继续获得重视，并塑造客户服务交付预期。 该将组行合业在的一未起来看。因起此来，与该今行天业很正不在相从同硬：件不业久务的过将渡来到，电服动务、驱混动合和动基力于、软自件动的驾业驶务汽。车 更好的连接性增强了功能 长。 下测一量轮代胎连压接力是、指天车气辆和内路的况连的接传系感统器类。型其，他包交括通G出PS行和解娱决乐方等案内，部如系自统动，驾以驶及汽用车于或有1拼0车0多，个也有微所处增理加器，部随分着原自因动是驾无驶线汽网车络在等市基场础上设越施来的越改普善遍。，如微今处的理汽器车将可继以续拥增 客户对制造商的压力 必须满足消费者和车队经理对更高水平的安全性和个性化这类不断增长的新需求， 同时也要为零售体验探索新的数字化可能性。此外，化石燃料的环境影响和高度可 技车术辆的和设连计接和性生的产进，步以迫及使如整何个营汽销车并供将应其链销的售组给织消重费新者思或考车端队到经端理的。客例户如体，汽验车，企改业变变汽的车日燃益料增成长本的共需同求推。动了数十亿美元的投资，以满足对电动汽车（EV）和混合动力 迎接数字化 汽迎提接车制数造字化和，分提销高生供态应系链统弹中性具，有并前建瞻立性工思业维自的动管化理能者力正，在以 供差异化的产品并获得竞争优势。 市场观察 热门趋势诉说汽车制造业的故事 根据汽车行业决策者的说法，未来五年，技术主导的优先事项。 1通整合过劳动力和机械/机 器人实现自动化 2 开内部发能力和技术 （拥有知识产权） 3 提整个高生产和供应链的可 见性 消费者对行业准备的满意度低于行业决策者。 消费者 72% 准备区 减少电动汽车充电的时间 决策者 80% 70% 可获得电动和自动驾驶车辆合 70% 格维修代理的服务 增加电动汽性车/位充置电站的可用电动汽车电池回收 81% 80% 70% 77% 未来对电动或混合动力汽车的兴趣因消费者世代而异。 5年内优选车型 千禧一代 X (1981-1996) (1965-1980) 一代 (1946-1964) 婴儿潮 内燃机（ICE） 混合动力电动 插动电力式混合 电（E动V汽）车 为消该费者行业和车应队该经关理注在的他方们面认保 持一致。 增1加 安全性 车辆服扩务的大便利性 2 端到端供设应施链基础 改3进 更多个性化选项 提4供 概述 优先事项 数字化旅程 观点 3 53%50%40% 58%49%50% 45%35%21% 27%29%22% 概述 优先事项 数字化旅程 观点 4 前汽方车弯制道造业面临的挑战 汽链车中行断，业实面现临对着速许度多和与准各确制性造的商更相高同期的望挑战。：寻找并留住合格的劳动力，应对供应 汽正努车力行跟业上决技策术者进面步临的着步巨伐大。的制竞造争商压需力要，跟近上十行分业之的八深（刻78转%）型的步人伐认，否为则他可们能的会组被织 甩在后面。 决其策对者他在们衡处量理行未业来压业力务点计时划，的要紧求 感压力受 迫性进行评级。 75% 系，以降低下一代交通运输产品的 与技术公司建立战略合作伙伴关 成本和风险。 74% 在整个供应链中获得更大 为汽车经销商和消费者提供 的可见性。 71% 其订单状态的实时可见性。 迎接数字化以克服运营挑战 大决多策数者将汽其车企主业要都运在营努挑力战提视高为基运础营能和力供，应实链现的更数高字水化平，的这运可营以灵提活高性制。造大速多度数和行准业确性变得。随更着加行关业键准。备满足不断变化的消费者需求并克服潜在的未来干扰，这种灵活性 行主业要决策运者营挑战 1数运营字和供化应链 2遵有关守燃油效率调节的政策和法规 3增对车长辆功的能更需高级求别个性化 4保在行业持转型竞中争力 概述优先事项数字化旅程观点5 企业优先事项和行业展望 汽财务车绩制造效商的正机在会重。新评估制造系统和流程，以确定推动公司增长和提高 今统的天商的业汽模车式制，造维商持、O传E统M和供应商正在努力保持微妙的平衡。大多数公司仍采用传 汽车企业关注未来，为长期现实做好准备 同。 车的未来平稳过渡，电动I汽CE车车从辆原的材开料发到和最生终产组线装。和同交时付，他给们客还户必的须要计求划都向非电常动不汽以和供技术应为链主的导可的见优性先。事项侧重于提高自动化程度、建立内部能力/技术以及扩大生产 行比业较决当策前者和预计的优先事项 对劳动力进行再培训以提高数据和技术使用技能维持 现在 2027 %改变 26% 47% +81% ICE车辆生产的当前运营，同时打造电动汽车的 生产能力 增质量加保证措施 增整个加生产和供应链的可见性 使人工用智能以改进工作流程 通获得过制调造整灵活装性配和和弹生性产线， 扩可持大续性和环境生产举措 28% 49% +75% 27% 46% +70% 29% 49% +69% 28% 47% +68% 29% 48% +66% 28% 48% +48% 概述优先事项数字化旅程观点6 行业观点、担忧和期望 在点评？估汽车行业现状时，如何比较消费者、车队经理和行业决策者的观 影响行业的重大挑战 消费者 车队经理 个性化 购买决策中的个性化因素 的消费者 行业决策重者要了解性这。一因素的 努表力示满，他足们车的辆企定业制正的在需 的决策者 求。 75% 78% 消资费源者的和回收决利策用者。将相制比造之业下的，可车持队续经性理视发为现汽可车持行续业性的和重减要少挑废战物，问包题括不能那源么管紧理迫和。相克反服，的他重们要指障出碍，。数字化举措将更好地满足需求，并将技术进步作为汽车行业需要 行业挑战 适可应持制造续性业的 运营数和字供化应链 对的车需辆求更不高断安增全加性 决策者 车辆个断性增化长需求不 46%34%43% 36%42%36% 35%40%27% 30%31%37% 越来越重视可持续性 求。大多数行业决策者(79%)都意识到这一日益增长的环境需求。 生未态来友汽好车性购是买超者过需8求0的%的大消部费分者变的化决，定预因计素将。构不成出混所合料动，力数车字和原电生动千汽禧车一的代最推高动需了 消各费类者 81% 千禧一代 (1981-1996) 87% 消考费虑者可在持购续买性或和租生赁态车友辆好时性优的先 可能性 (1965-1980) 78% X一代 (1946-1964) 76% 婴儿潮 概述优先事项数字化旅程观点7 建消费立者和客车队户经理信正任在寻求对汽车生态系统的更多了解。 消两者费者都非和常车重队要经。理当对考汽虑车购企买业或赢租得赁信车任辆所时需，的大条多件数大买体家（一8致1%，的透消明费度者和和数8据6使%的用车对队的可经见理性）（表7示9%，他的们消希费望者了和解81车%辆的上车材队料经和理零）。件的来源，并在制造过程中具有端到端 年轻消费者要求透明度 数据安全 透和明度 的消费经者理和车队 和购期买望后数的据控所制有权。 的消费经者理和车队 相的信数了据解使整用个是汽一车种生权态利系。统 87% 83% 千个禧流一程代。更希望更多地了解汽车生态系统，希望了解他们的汽车在制造过程中的整 世代之间车辆生产可见性的重要性 千禧一代 X一代 婴儿潮 (1981- (1965- (1946- 1996) 1980) 1964) 获取制造商关于材料和零件来源的信息 85% 78% 77% 了解原材料和零件是否可持续 84% 78% 77% 了解车辆从开始到结束的制造过程 86% 76% 72% 数据是新的有利因素 况。 汽更车多企消业费认者识数到据消的费技者术数投据资的是力最量重。要事的实消上费，对者4服5务%的要行素业，其决重策要者性来超说过，能了够一获线取员工驱动的互转向联计(43算%机)以驱及动提，供大非多数接客触户式都销担售心和自服己务的(4隐1%私)。和然汽而车，行随业着对汽数车据本的身从使机用器情 与车队经理和行业决策者应相对比网，络消安费全者风不险太。可能认为该行业已准备好 68%78%76% 的消费者的车队经理的决策者 概述优先事项 数字化旅程 观点8 7势3。%然的而行，业对决于策大者多认数为企，业如（果他们不采用更多的数字技术，他们的企业将处于竞争劣 数决策字者认化识到转企业型和路制造线技术图对于获得和保持竞争优势的重要性。 术的安全集成仍然是一个挑7战6%。）四来分说之，三在的整决个策组者织表和示供，应他链们中的实员现工设对备企、业传技感术器部和署技 的缓慢感到失望。 数字化转型的障碍 升是主要挑战。 汽对新车数行字业工正具在实迈施向速数度字的化管转理型期，但望O。EM对和供供应应商商来仍说面，对临员障工碍进。O行E技M决能策再者培正训努和力技跟能上提 主阻碍要数字障化转碍型 OEM供应商 满对数足字工具实施的管理期望缺支持乏技资术源进步复与旧杂系性统集成以客户为中心/缺乏对客户的关注再培训/员工技能提升 再培训/员工技能提升可从试扩点展项性目到在整个企业内实施的网问题络安全满对数足字工具实施的管理期望成与旧本系统集成 1 2 3 4 5 汽车生态系统愿景研究I下一代交通出行 OEM 数主要字好处化转型的 供应商 1 2 3 4 5 概述 优先事项 数字化旅程 观点 9 工作场所安全供弹性应链提市场高竞争力降运营低成本生产灵活性 提先进供的车辆设计和性能降运营低成本工作场所安全质量保证生产灵活性 1 生电池产工厂 2 开软件发专业知识