汽车行业：中国第六届领先汽车科技50

毕第马六威届中领国先汽车科技50 0©毕马威国际有限2023毕马威华振公司会计相关师事联的务所独立(特殊成员普通所全合伙球性)组织—中国中的合伙成员制会。版权计师所有事务，所及不得毕马转载威企。在中业咨国印询刷(中国。)有限公司—中国有限责任公司，是与英国私营担保有限公司— 2023年9月 kpmg.com/cn 目录 01 中国汽车科技最新趋势04 02 上榜企业总体概况15 03 上榜企业介绍21 04 附件101 免责说明： 附件一附件二附件三附件四 政策法规更新术语缩写汇编 毕马威中国汽车科技合伙人团队毕马威汽车行业洞察 关于毕马威联系我们 的专业顾问。 本并报不告构中成所任含何资专料业及建其议所或含服信务息，为读一者般不性应信依息赖，本并文非件毕中马的威任对何入信围息企作业为的，完或整可、能详影尽响的，表其述决，策毕的马唯威一也基未础对，入在围作企出业任信何息决执策行或任采何取审任计何或相审关阅行程动序前。，本应文咨件询所符含合信资息格 性及准确性的保证。 本任文何件特所定含的信业息绩均或按者原质貌量提标供准，。毕马威明本确文表件示所不含提信供息任不何作隐任含何的明保示证或，暗包示括的但表不述限或于保，证对，可除商前售述性免、责所内有容权外、，对毕某马种威特亦定不用担途保的本适文用件性所、含非信侵息权准性确、无适误配或性者、满安足全读有者关需的自任行何承专担项使、用间本接文、件附所带含、信从息属的性风或险惩，罚并性承损担害因赔使偿用或本者文其件他所赔含偿信责息任而。导倘致若的前全述部条责款任的及任因何使部用分它因们任而何导原致因损不失能的完风全险执，行毕，马其威余不部承分担内与容使仍用然本有效文。件所含信息 毕马威中国第六届领先汽车科技50 卷首语 江立勤 毕副马主威席中国 持还续是三呈年现的出疫较情强结的束韧，性虽。2然0困22难年重底重，，车但辆是购中置国税车优市惠政的策汽车等市一场系注列入密了集“救强市心政针策”的，推从出而，走给出处了于V消字费型疲反弱弹。但预同期时，，这我将们直也接感对受汽到车消市费场信重心回及持收续入增水长平轨恢道复造不成及影响跃。的经基济础的，持汽续车稳作定为增消长费是市确场保的汽顶车梁消柱费，市其场市持场续变活动将万与从经业济人大员环的境生息活息。相关，同时也牵动着上下游近千 推动将会更大。 汽内车重消要费的是经拉济动大内循需环市中场，的汽重车要类力消量费，占在整消个费社这会个消国费品没零有售计总算额生超产过制十造分端之，一以，及占汽G车D业P拉比重动的超过钢铁4%铝。业这、还新材果料、盖石油下化工产、业橡，胶汽、车智产能业芯对片中、国新经能济源的等贡产献业和。 力外，努力朝着科技服务方向布局。 当速前演汽进车，产在业科正技加发速展向的着支电持动下化，、汽智车能正化在、由网纯联代化步快工具行，、向娱成乐为、万办物公互于联一的体重并要嵌组入成消方费向者发日展常，生成活为的集重出要一态环。。投产资业者变加革速蕴投含入的科机技遇能：力新的产发业展、，新除格了局提、升新产业品 数据来源：统计局，毕马威分析 NorbertMeyring 毕工马业威制中造国及汽车行业主管合伙人 程度提升将带来新的商业模式和盈利模式的可能。 继新未20来22》年报发告布之《后角，逐我升们级结：合中汽国车速科度技引评领选自持动续驾深驶度崭电观动察化市下场半热场点：，智并能于2座0舱23白年皮再书度》发。布在行这业份报报告告《中聚，焦我测们行关业注发了展智规能模座，舱主的要发细展分驱领动域因的素竞和争主格要局挑和战发，展预趋势市，场同机时遇也，探和讨基了于在软软件硬价件值解提耦升条OT件A赋下能的下供的应智链能重化塑 辆工程这四个领域中评选出了77家上榜企业。 由先于汽汽车车科生技态50系”统申持请续企扩业展数，量第再六创届历“史毕新马高威，中并国重领新划我分们了从四智类慧评交选通领、域自，动以驾适驶应解行决业方的案急、速智发能展座。舱今、年车， 尽创管新面活临力种却种丝外毫部不风减险，和不不断确有定前性沿，技汽术车被科尝技试公应司用的在汽稳车扎产稳品打上，。注同重时可，持参续选性企发业展在和商自业我运造营血方功能面也。更我加们 相提信供，源这源些不优断秀的的动创力。业者们会为全球汽车行业的变革最领后先，汽我车们科衷技心50感”谢评各选位的读关者注对！本年度“毕马威中国 3©毕马威国际有限2023毕马威华振公司会计相关师事联的务所独立(特殊成员普通所全合伙球性)组织—中国中的合伙成员制会。版权计师所有事务，所及不得毕马转载威企。在中业咨国印询刷(中国。)有限公司—中国有限责任公司，是与英国私营担保有限公司— 01 中最国新汽趋车势科技 持传续统下燃降油车。的车增市速走颓出势20无18法~2扭0转20，的以三7年%连的续复下合降增的长动率并因延是续20至21最年困的难新能的源20销22量年的-井98喷%的-同增比长1率59。%预的计增2长0率23，年提乘升用的车核新心能动源力。销售占比将达35%，是整车销售市场 数据来源：LMC,CPCA 这提一升过减程缓和，上导个致十品年牌的洗汽牌车加发速展而不非同普的惠是所有，市由场于参总量与者力无。法部满分足国消际费品者牌预由期于在，国不内得市不场停竞止争进力一降步低投或资产甚品至撤仍出有国部内分市新场能源。车内企资或中主，要PP销T造售车新品能牌源早汽已车出的清车，企但销量济下结滑构亏调损整严的重过程，中走向，濒行临业破集产中的度边处缘在加。速在提大升环阶境经段。 2.自主占比提升，国产电动平台技术输出 由过于电政动策车激的励快速，上国量内实品现牌了在“电弯动道车超领车域”起：步2较02早3年，通上授蓝权谷浩BE瀚21架平构台技海术外给技波术兰授电权动等汽不车同制，造奥商迪E本M次P，购北买汽电 动化进程较慢的日系，上半年下降15.3%。 换技术”的局势反向发展。 半增年长，12自.3%主，品远牌超销行量业占2所.7有%乘增用速车。作销售为4对9比.46，%产, 品同电比 某动种平意台义技上术授，权这直像接是服中务国于汽产车品工在业中发国展市初场期的“竞以争市，场 中国汽车科技最新趋势 1.新能源汽车是驱动整车市场上升的核心动力，在行业集中度加速提升 奥迪选择中国电动汽车平台购买授权所代表的技术输 通过合作加快车开发。于中国汽车工业体系而言， 随断着推中进国。汽作车为销豪售华的车代“表弯之道一超的车奥”迪，近技期术与输上出汽也确在不认 出具有非凡的意义，是一个标志性事件。与之前吉利 数据来源：LMC,CPCA 4外0资年汽前车的品一牌场，交并易向，中大方众开成放为了第大一量个技进术入专中利国；市4场0年的后起的，成围就绕电。动技术的两侧对调，这是中国汽车人了不 根车据整中车国出汽口车23工4.1业万协辆会，数同据比显增示长，762.092%3上；半整车年出中口国金汽德额国46后4.2，亿今美年元上，半同年比实增现长对1日.1本倍汽。车出出口口量的继超去越年。超过 本地生产布局，出口并非其主要车辆来源。考虑到关 当然我们也知道日本，德国甚至韩国都有庞大的海外 展和避免风险的必由之路。今年以来中国车企继续深 税、补贴、壁垒等因素，车企的全球化布局是未来发耕东南亚、中东等市场，同时也在加快布局以欧洲为 代研势愈发发中明心显、。源开汽拓车销增售量渠市道等场消。跨息国频并出购，、本建地厂化、发展成立趋 要市做场好政本策地，化财，税前，期人缜才密等的方调面研，必以不及可后少期，管覆控盖、本治理地模等式全搭方建位，的运支营持能和最渠大道程拓度展减，少零出部海件风配险套。，成本管理 4.自动驾驶商业化加速布局 得功益能于渗技透术率逐正步在成提熟升。和《成毕本马下威降2，0乘23用智车能新座车舱搭白载皮L书2》和显9示%2。02L23年是我技国术在上售的新重车要L分2和水L岭3的。渗目透前距率高分别级别为的35自%动的驾商驶业，化尤应其用是，距还全有无很人长自距动离驾。驶同技时术，落自地动及驾大驶规全模无人清商晰业、化技落术地不也成熟将等面多临方法面律的法挑规战不。完善、责任界定不 标。 资地本及市预场期对盈无利人性驾逐驶渐领成域为的影投响资投趋资于人理决性策，的商关业键化性落指 限阶虑定段，场。以景出及下于商的场用商景车用复成本车杂程自敏动度感驾及性驶政较策将低支，率持先商力进用度入车商和具业难有化易更应度好考用的商用业车应无用人性驾。驶从将低快速速封向闭干场线景物如流矿应区用、扩港展口。开地始方，政商府 势，将是落地首要考虑因素。 扫和清线政路策，限研制究和路扶线持场将景成和为产重品感要知因能素力。，筛测选算切成入本市场优 中国汽车科技最新趋势 3.中国成为第一大汽车出口国，国内主机厂持续投资海外项目 7毕©马20威23国毕际马有威限华公振司会相计关师联事的务独所立(特成殊员普所通全合球伙性)组—织中的合成伙员制。会版计权师所事有务，所不及得毕转马载威。企在业中咨国询印刷(中。国)有限公司—中国有限责任公司，是与英国私营担保有限公司— 比一般低于20%。 接20近23百上万半销年量插，电延混续动了（2含02增2年程的式势）头以。98同%的期，同比纯增电车速6B8E:V3增2。速在202%02，1年20及9万以台前销，量插。混纯路电线与占插所混有对新比能来源到车了辆 插混和增程的异军突起有几个主要原因： 尤且其只是增某加些小增功程率式发电机甚，至因低此于对插比电同混档动次产纯品电车，的混成和本增具程至有少极比大纯优电势低。1体~2现万在。售对价15上万，左同右车的系新车插 而言，相当于自带9折左右的新车折扣。 3.品带牌动标插杆电效混应动带的动增供长应，端在发2力02：3年比上亚半迪年以，一比己亚之力迪 需求，被自主品牌观察并放大。 1.场从超市过场4角0度%，：新Tie能r源2市产场品超不过断3向0下%。渗三线，以Tie下r城1市的新新能源能产源品渗的透不率同接认近知了程2度5%，。和更多多样低化线用市车场体，验、对 增插程混式产，品理占想了1740%万的销混量市占场据销增售程量销。量如的果68单%看。而别且的，细插分混市和场增同程时的出爆现发。高性速增增长长，的几标乎杆是效在应各个，吸级 速引增众多长的风自口主。、合资品牌开始发力，以赶上这班高 用车习惯等方面兼顾了燃油车和纯电动汽车优点。 1.从航使里程用场的需景角求和度：里程插电焦虑混动，在能满驾驶足消体验费者、产对品于性长能续、 2.从成成本本项和，价而格插角混度和：增电程池大是幅新减能少源了产电品池的容最量大配硬置，件 数据来源：LMC,CPCA 市场变化永不停歇呈现，随，着在新快能速源的进变一步普及中，更曾多经消奉 提供更贴合的服务才是不变的核心竞争能力。 为核圭心臬，的在原多则样也化许的失技效术也路同线样中快提速供更。有以竞消争费力的产求为品， 6.智能座舱的快速发展 中国汽车科技最新趋势 5.新能源技术路线：插混和增程高速发展，突破原先预测比重 期市场关注重点。 从能汽20车20产年业起发国展家指一明系方列向相，关智政能策汽和车法与规新的能出源台汽，车为智均是律我法国规发进展和为基汽建车发强展国的的制战约略因选素择，。智能其驾中驶受在限未于法来3难-5度年低将，处客于户L3体级验别效的果成明熟显应，用同阶时段可。为而未智来能L座4级舱以实上现自能动座驾舱驶将阶率段先的实现“商智用能落移地动和空商间业”模奠式定开基发础，因成此为智近 从术车创内新看、，升级智和能联座动舱的是主座要舱载内体饰；、同汽时车也电将子与产其品他与技的智将能汽终车端从设单备一的，驾如驶智能、手乘机坐工、具手升表级、为家一居个等以互消通费互联者，为过中车心联的网智、能无通线行通的信一等环技术。从，车与外车看外的，各智项能基座础舱网将通联设是施最终、设实备现实“现万V物2X互（联V”eh的ic一le-部to分-E。v