中国铁物：2023年半年度报告

中国铁路物资股份有限公司2023年半年度报告 二零二三年八月 中国铁路物资股份有限公司2023年半年度报告 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人赵晓宏、主管会计工作负责人谢岚及会计机构负责人李小兵声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均亲自出席了审议本次半年报的董事会会议。 本半年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 本公司请投资者认真阅读本半年度报告全文，并特别注意相关风险因素，详细描述请参见“第三节管理层讨论与分析”中的“十、公司面临的风险和应对措施”中的相关内容。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目 录 第一节 重要提示、目录和释义1 第二节 公司简介和主要财务指标4 第三节 管理层讨论与分析7 第四节 公司治理........................................ 32 第五节 环境和社会责任.................................. 35 第六节 重要事项........................................ 41 第七节 股份变动及股东情况.............................. 60 第八节 优先股相关情况.................................. 63 第九节 债券相关情况.................................... 63 第十节 财务报告........................................ 65 备查文件目录 （一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人 （会计主管人员）签名并盖章的财务报表。 （二）报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 释义 释义项 指 释义内容 国务院国资委 指 国务院国有资产监督管理委员会 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 深交所 指 深圳证券交易所 中国物流集团（公司实际控制人） 指 中国物流集团有限公司 中国铁物集团 指 原中国铁路物资集团有限公司 铁物控股、控股股东 指 中铁物总控股有限公司 本公司、公司、中国铁物 指 中国铁路物资股份有限公司 中国诚通 指 中国诚通控股集团有限公司 芜湖长茂 指 芜湖长茂投资中心（有限合伙） 国调基金 指 中国国有企业结构调整基金股份有限公司 工银投资 指 工银金融资产投资有限公司 农银投资 指 农银金融资产投资有限公司 国铁集团 指 中国国家铁路集团有限公司 中铁物晟科技 指 中铁物晟科技发展有限公司 天津公司 指 中国铁路物资天津有限公司 物总贸易 指 北京中铁物总贸易有限公司 油料集团 指 中铁油料集团有限公司 轨道集团 指 中铁物轨道科技服务集团有限公司 工业集团 指 中国铁路物资工业（集团）有限公司 华东集团 指 中国铁路物资华东集团有限公司 招标公司 指 中铁物总国际招标有限公司 装备公司 指 中铁物总铁路装备物资有限公司 武汉公司 指 中国铁路物资武汉有限公司 成都公司 指 中国铁路物资成都有限公司 西安公司 指 中国铁路物资西安有限公司 建龙科技 指 中铁物建龙供应链科技有限公司 西南建龙 指 中铁物建龙西南供应链有限公司 报告期 指 2023年1月1日至2023年6月30日 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 中国铁物 股票代码 000927 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 中国铁路物资股份有限公司 公司的中文简称 中国铁物 公司的外文名称 ChinaRailwayMaterialsCompanyLimited. 公司的外文名称缩写 CRM 公司的法定代表人 赵晓宏 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 孟君奎 张爽 联系地址 北京市丰台区凤凰嘴街5号院2号楼鼎兴大厦A座29层 北京市丰台区凤凰嘴街5号院2号楼鼎兴大厦A座29层 电话 010-51898880 010-51898880 传真 010-51898599 010-51898599 电子信箱 ir927@crmsc.com.cn ir927@crmsc.com.cn 三、其他情况 1.公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □适用√不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见2022年年报。 2.信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用√不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具体可参见2022年年报。 3.其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用√不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是√否 本报告期 上年同期 本报告期比 上年同期增减 营业收入（元） 22,815,275,641.64 28,692,114,044.98 -20.48% 归属于上市公司股东的净利润（元） 374,277,783.41 467,731,467.93 -19.98% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 359,066,106.12 465,142,973.47 -22.81% 经营活动产生的现金流量净额（元） 1,063,698,286.18 -504,892,617.84 310.68% 基本每股收益（元/股） 0.0619 0.0773 -19.92% 稀释每股收益（元/股） 0.0619 0.0773 -19.92% 加权平均净资产收益率 4.35% 6.78% -2.43% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 27,815,983,116.55 27,653,970,379.28 0.59% 归属于上市公司股东的净资产（元） 8,790,475,532.03 8,416,350,437.09 4.45% 资产负债率 64.50% 65.79% 降低1.29个百分点 五、境内外会计准则下会计数据差异 1.同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用√不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2.同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用√不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露 的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 √适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 11,091,303.05 -- 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 9,119,433.11 -- 企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益 850,095.33 -- 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 1,239,255.47 -- 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 3,333,565.42 -- 减：所得税影响额 5,916,801.93 -- 少数股东权益影响额（税后） 4,505,173.16 -- 合计 15,211,677.29 -- 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用√不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常 性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用√不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号 ——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 公司以供应链集成服务为战略支撑，以综合物流服务为转型方向，以铁路产业综合服务、工程及生产物资供应链集成服务、铁路综合物流及危险品物流服务为三大主业。 （一）所属行业发展情况1.铁路产业综合服务 铁路是国家战略性、先导性和关键性重大基础设施，是综合交通运输体系骨干和国民经济大动脉。2023年上半年，全国铁路完成固定资产投资3,049亿元、同比增长6.9%；全国铁路客流量恢复性增长，共发送旅客17.70亿人次，同比增长124.9%；国铁集团一批“十四五”规划纲要确定的重点项目建设取得新进展，相继进入全线联调联试、全线铺轨贯通、控制性工程实现突破等不同阶段；沿江高铁合肥至武汉段等8个项目完成可行性研究批复。2023年，预计国铁集团全年投产新线3000公里，其中高铁2500公里。 中国城市轨道交通协会《2023年上半年中国内地城轨交通线路概况》快报显示，2023年上半年，我国内地城轨新增运营线路236.55 公里，累计线路总里程达到10,566.55公里。预计2023年全年新投运城轨交通线路总长度约800公里，同比下降25%。 预计至2023年底，全国铁路营业里程达到15.8万公里，其中高 铁4.45万公里；城市轨道交通运营里程将达到1.11万公里。虽然在经历了十余年的快速发展后，铁路及城市轨道交通的新建投资规模同比下降，但运营总里程的不断增长使得运维后市场的需求将进一步增加，运营过程中对信息化、智能化和成本等方面要求的不断提高。 2023年上半年，水泥的需求弱于同期，价格承压。房地产和基建行业占水泥下游需求领域的80%以上。2023年上半年，房地产投资持续下行，同比下降7.9%，对水泥需求造成较大拖累；基建投资虽然保持较高增速，但其中水泥需求占比较大的道路运输业和公共设施管理业累计同比增速仅为3.1%、2.1%，远低于基建整体。 2.工程及生产物资供应链集成服务 基础设施是经济社会发展的重要支撑，加强基础设施建设，既是补短板的有力举措，也是提振需求的有效手段，对于畅通国内大循环、促进国内国际双循环以及推动高质量发展具有重要意义。国家统计局数据显示，2023年上半年，基础设施投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）同比增长7.2%。但受宏观环境影响，工程施工单位结算周期延长，资金压力较大。 3.铁路综合物流及危险品物流服务 2023年1-6月，全国社会物流总额160.6万亿元，同比增长4.5%，多领域消费物流需求实现较快增长。 由于铁路运输具有的速度快、运量大、成本低、占地少、绿色环保等特点，成为国家调整运输结构、降低社会物流成本、打赢蓝天保卫战的先导产业，大力发展铁路运输行业符合我国国情和产业导向。国铁集团积极推动多联快捷物流发展，推进货运新装备和新产品 研发，优化货运运输政策。积极落实“一带一路”倡议，充分利用口岸站扩能改造、挖潜提效和中欧班列扩编增吨条件，进一步提升中欧班列通道和口岸运输能力；积极推动中欧班列与中老铁路国际货运列车、西部陆海新通道班列紧密衔接，探索中欧班列跨越黑海、里海南通道线路开发，推进境外通道多样性建设，努力打造“多向延伸、海 陆互联”的运输服务网络。 2023年上半年，铁路部门积极开展货运营销，稳住煤炭等大宗货源，强化日常运输组织，提高线路、车辆、分界口等运用效率，抓好重点物资运输和国际联运，千方百计增运增收，货物发送量19.46亿吨，同比增长5.5%，日均货物发送量等多项货运指标创历史纪录。其中，累计开行中欧班列8641列