深城交：2023年半年度报告

股票代码：301091 深城交半年度报告 2023-040 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人林涛、主管会计工作负责人及会计机构负责人(会计主管人员)唐敏声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。公司无需遵守特殊行业的披露要求。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标7 第三节管理层讨论与分析10 第四节公司治理32 第五节环境和社会责任33 第六节重要事项35 第七节股份变动及股东情况40 第八节优先股相关情况46 第九节债券相关情况47 第十节财务报告48 备查文件目录 一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。 二、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。三、经公司法定代表人签名的2023年半年度报告文本原件。 四、其他备查文件。 以上文件的备置地点：公司董事会办公室。 释义 释义项 指 释义内容 深城交、公司、本公司 指 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 深圳市国资委、实际控制人 指 深圳市人民政府国有资产监督管理委员会 深智城、控股股东 指 深圳市智慧城市科技发展集团有限公司 深研投资 指 深圳市深研交通投资股份有限公司，系持有公司5%以上股份的股东，为公司管理层与核心骨干员工持股平台 启迪控股 指 启迪控股股份有限公司，系持有公司5%以上股份的股东 北京联想 指 联想（北京）有限公司，系持有公司5%以上股份的股东 高瓴道远 指 珠海高瓴道远资产管理中心（有限合伙），系持有公司5%以上股份的股东 南京城交院 指 南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司，系公司持股61.4759%的控股子公司 检测中心 指 深圳市交通工程试验检测中心有限公司，系公司全资子公司 宝规院 指 深圳市宝安规划设计院有限公司，系公司持股45%并实际控制的公司 宝建院 指 深圳市宝安建筑设计院有限公司，系公司持股45%并实际控制的公司 锦绣城造价 指 深圳市锦绣城工程造价咨询有限公司，系公司持股45%并实际控制的公司 宝监理 指 深圳市宝安区建设工程监理有限公司，系公司持股45%并实际控制的公司 智能公司 指 深圳市智能交通技术有限公司，系公司全资子公司 新视达 指 深圳新视达视讯工程有限公司，系公司全资的子公司 交科院 指 深圳市交通科学研究院有限公司，系公司全资子公司 广州深研 指 广州深研交通科技有限公司，系公司持股65%的控股子公司 深研软件 指 深圳市深研软件科技有限公司，系公司全资子公司 轨道公司 指 深圳市城交轨道勘察设计有限公司，系公司全资子公司 成都深研 指 成都市智慧深研交通科技有限公司，系公司全资子公司 北京深研 指 北京深研智慧交通科技有限公司，系公司全资子公司 上海深研 指 上海深研城市交通有限公司，系公司全资子公司 龙华产业园公司 指 深圳市龙华聚泰设计产业园有限公司，系公司持股26.45%的参股公司 深研人工智能 指 深研人工智能技术(深圳)有限公司，系公司持股22.50%的参股公司 前海智慧园区公司 指 深圳市前海智慧园区有限公司，系公司持股的2%参股公司 城市级交通操作系统 指 深城交基于数字孪生基础能力，进一步完善数实映射孪生底座、构建宏微观一体交通行业大模型、打造“规设、建造、运营、管控、服务、能源、健维”七位一体的交通全场景业务引擎，实现“四网融合、数实映射、自主进化、人机协作”的城市级交通操作系统。 智慧交通 指 融入大数据、云计算、物联网、移动互联等技术，通过汇集交通信息，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，对交通建设、运行、管理、服务提供支持的体系。 交通大数据 指 由城市交通运行管理直接产生的数据（包括各类道路交通、公共交通、对外交通的线圈、GPS、视频、图片等数据）、城市交通相关行业和领域导入的数据（气象、环境、人口、规划、手机信令等数据）以及来自公众互动提供的交通状况数据（通过微博、微信、论坛、广播电台等提供的文字、图片、音视频等数据）等综合构成的，用传统技术难以在合理时间内管理、处理和分析的数据集。 数字孪生 指 又称数字映射和数字镜像,是指在信息平台上模拟物理实体、过程或系统,类似于数字空间上物理实体的智能孪生，使物理实体虚拟化、数字化从而实现可计算、可推演、可反馈控制物理实体。 交通仿真 指 使用计算机仿真技术来研究交通行为，是一种可还原交通流随时间空间变化并可推演与预测未来变化的技术，是狭义上的数字孪生。其具有随机特性，可以是微观的，也可以是宏观的，是描述交通运输系统在一定时间内实时运动的数学模型。 MaaS 指 MobilityasaService，出行即服务，指在深刻理解公众出行需求的基础上，利用大数据决策、最优资源调配技术等将各种运输方式整合在统一的服务体系中，最大限度满足不同出行需求，并以统一的信息服务平台来对外提供出行相关服务。 CIM 指 CIM(CityInformationModeling，城市信息模型)是以建筑信息模型（BIM）、地理信息系统（GIS）、物联网（IoT）等技术为基础，整合城市地上地下、室内室外、历史现状未来多维多尺度信息模型数据和城市感知数据，构建起三维数字空间的城市信息智能综合体。 BIM 指 BIM（BuildingInformationModel）又称为建筑信息模型，是将工程设计、施工、维护等全生命周期的过程进行信息化的技术。通过信息化、参数化的方式构建建筑模型，从而实现管理项目全生命周期历程、优化工程项目资源、缩减工程开支、提升工程施工效率等目的。 车路协同 指 是指采用先进的无线通信和新一代互联网等技术，全方位实施车路、车车动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理。 LTC 指 从线索到回款(Leadstocash)，端到端的项目管理流程，是公司业财一体化管理的核心流程。 报告期、本报告期、本期 指 2023年1月1日-2023年6月30日 上年同期 指 2022年1月1日-2022年6月30日 元 指 人民币元 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 深城交 股票代码 301091 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 公司的中文简称（如有） 深城交 公司的外文名称（如有） ShenzhenUrbanTransportPlanningCenterCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写（如有） SUTPC 公司的法定代表人 林涛 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 徐惠农 联系地址 深圳市南山区粤海街道深圳湾科技生态园二区9栋B座10层、11层、24层 电话 0755-86729876 传真 0755-83949389 电子信箱 ir@sutpc.com 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 ☑是□否 追溯调整或重述原因会计政策变更 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 调整前 调整后 调整后 营业收入（元） 556,169,306.84 458,415,582.83 458,415,582.83 21.32% 归属于上市公司股东的净利润（元） 12,965,602.93 2,957,561.47 2,957,561.47 338.39% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） -8,889,415.04 -25,660,952.21 -25,660,952.21 65.36% 经营活动产生的现金流量净额（元） -214,645,727.90 -243,861,827.36 -243,861,827.36 11.98% 基本每股收益（元/股） 0.04 0.01 0.01 300.00% 稀释每股收益（元/股） 0.04 0.01 0.01 300.00% 加权平均净资产收益率 0.62% 0.15% 0.15% 0.47% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 调整前 调整后 调整后 总资产（元） 2,965,520,694.69 3,090,277,210.66 3,095,563,779.22 -4.20% 归属于上市公司股东的净资产（元） 2,079,682,319.71 2,072,230,754.72 2,072,085,703.62 0.37% 会计政策变更的原因及会计差错更正的情况 因企业会计准则变化引起的会计政策变更。公司自2023年起执行财政部颁布的《企业会计准则解释第16号》“关于单项交易产生的资产和负债相关的递延所得税不适用初始确认豁免的会计处理”规定，对在首次执行该规定的财务报表列报最早期间的期初至首次执行日之间发生的适用该规定的单项交易按该规定进行调整。对在首次执行该规定的财务报表列报最早期间的期初因适用该规定的单项交易而确认的租赁负债和使用权资产，以及确认的弃置义务相关预计负债和对应的相关资产，产生应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异的，按照该规定和《企业会计准则第18号——所得税》的规定，将累积影响数调整财务报表列报最早期间的期初留存收益及其他相关财务报表项目。 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） -340,860.89 主要系使用权资产租赁范围变更所致 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 12,792,047.87 主要系政府补助 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 11,948,507.63 主要系理财产品投资收益 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -124,816.00 其他符合非经常性损益定义的损益项目 2,169,463.39 减：所得税影响额 4,019,387.59 少数股东权益影响额（税后） 569,936.44 合计 21,855,017.97 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性