科安达：2023年半年度报告

证券代码：002972证券简称：科安达公告编号：2023-038 深圳科安达电子科技股份有限公司 2023年半年度报告 【2023年8月】 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人郭丰明、主管会计工作负责人农仲春及会计机构负责人(会计主管人员)林雪峰声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本公司已在本报告中“第三节管理层讨论与分析十、公司面临的风险与应对措施”章节阐述了公司可能面对的风险及应对措施，敬请投资者予以关注。 本报告中涉及的未来发展等前瞻性陈述，属于计划性事项，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标7 第三节管理层讨论与分析10 第四节公司治理28 第五节环境和社会责任30 第六节重要事项31 第七节股份变动及股东情况38 第八节优先股相关情况43 第九节债券相关情况44 第十节财务报告45 备查文件目录 一、载有公司法定代表人签名的2023年半年度报告全文原件； 二、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表； 三、报告期内在《证券时报》、《证券日报》和指定信息披露网站巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn)公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿； 四、上述备查文件置备于公司证券部。 释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、股份公司、科安达 指 深圳科安达电子科技股份有限公司。 科安达轨道 指 深圳市科安达轨道交通技术有限公司，本公司全资子公司。 科安达软件 指 深圳科安达软件有限公司，本公司全资子公司。 科安达检测 指 深圳市科安达检测技术有限公司，本公司控股子公司。 珠海高平电子 指 珠海市高平电子技术开发有限公司，本公司全资子公司。 珠海科安达 指 珠海市科安达技术开发有限公司，本公司全资子公司。 匈牙利科安达 指 KEANDAHUNGARYKft.（科安达匈牙利有限公司） 成都科安达智能 指 成都科安达智能轨道交通有限公司，本公司全资子公司。 香港科安达 指 科安达（香港）国际集团有限公司，英文名：KEANDA(HONGKONG)INTERNATIONALGROUPCO.,LIMITED，本公司全资子公司。 德国科安达 指 KEANDAGmbH，科安达（香港）国际集团有限公司全资子公司。 上海岩视 指 上海岩视电子科技有限公司，珠海高平电子全资子公司。 北京分公司 指 深圳科安达电子科技股份有限公司北京分公司。 数字能源公司 指 深圳市科安达数字能源科技有限公司，本公司全资子公司。由轨道装备公司更名。 呼和浩特科安达 指 呼和浩特科安达电子科技有限公司，本公司全资子公司。 SIL4 指 安全完整性等级的英文简称，级别越高要求其危险失效概率越低。SIL4为最高安全级别。 CRCC 指 中铁检验认证中心的英文简称，是经国家认证认可监督管理委员会批准设立，实施铁路产品和城市轨道交通产品认证、管理体系认证及产品检验检测/校验及技术服务的独立第三方机构。 URCC 指 城市轨道交通装备认证的英文简称，由中铁检验认证中心向通过城市轨道交通装备认证的企业颁发，证明其产品符合中铁检验认证中心对该产品提出的相关标准或特定技术要求。 IRIS 指 国际铁路行业标准的英文简称，它专门针对铁路行业，用来评估其管理体系。集中体现了以产品全生命周期为核心的管理思想，增加铁路产品在安全性、可靠性及质量上特殊要求，期望在合理的成本下确保顾客的满意，并制造世界级的产品。 CMA 指 CMA，“中国计量认证”，该证书是所有对社会出具公正数据的产品质量监督检验机构及其它各类实验室必须取得的认证。只有取得计量认证合格证书的检测机构，才能够从事检测检验工作，并允许其在检验报告上使用CMA标记。有CMA标记的检验报告可用于产品质量评价、成果及司法鉴定，具有法律效力。 CNAS 指 中国合格评定国家认可委员会(ChinaNationalAccreditationServiceforConformityAssessment)负责对认证机构、实验室和检查机构等相关机构的认可工作。CNAS通过评价、监督合格评定机构（如认证机构、实验室、检查机构）的管理和活动，确认其是否有能力开展相应的合格评定活动（如认证、检测和校准、检查等）、确认其合格评定活动的权威性，发挥认可约束作用。在检测报告中使用CNAS标志，则表明该机构在相关领域获得认可委能力认可。 NOBO 指 符合欧盟相关行业技术标准的产品资质认证。 中国证监会、证监会 指 中国证券监督管理委员会。 深交所 指 深圳证券交易所。 长城证券、保荐机构 指 长城证券股份有限公司。 锦天城、律师事务所 指 上海市锦天城律师事务所。 会计师、众华、众华会计师事务所 指 众华会计师事务所（特殊普通合伙）。 《公司法》 指 《中华人民共和国公司法》。 《证券法》 指 《中华人民共和国证券法》。 《公司章程》 指 本公司现时有效的《公司章程》。 报告期、本报告期、本期 指 2023年1月1日-2023年06月30日。 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元。 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 科安达 股票代码 002972 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 深圳科安达电子科技股份有限公司 公司的中文简称（如有） 科安达 公司的外文名称（如有） ShenzhenKeandaElectronicTechnologyCorp.,Ltd. 公司的外文名称缩写（如有） Keanda 公司的法定代表人 郭丰明 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 郭泽珊 联系地址 深圳市福田区深南大道1006号深圳国际创新中心C栋14层 电话 0755-86956831 传真 0755-86956831 电子信箱 zhengquanbu@keanda.com.cn 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 112,245,821.18 200,462,013.35 -44.01% 归属于上市公司股东的净利润（元） 38,744,408.33 69,369,244.88 -44.15% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 27,376,657.50 60,207,733.99 -54.53% 经营活动产生的现金流量净额（元） -1,226,837.84 26,030,778.99 -104.71% 基本每股收益（元/股） 0.1588 0.3965 -59.95% 稀释每股收益（元/股） 0.1588 0.3965 -59.95% 加权平均净资产收益率 3.02% 5.51% -2.49% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 1,441,366,282.80 1,543,184,272.41 -6.60% 归属于上市公司股东的净资产（元） 1,202,523,101.75 1,262,260,935.76 -4.73% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） -68.27 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 6,317,949.00 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 4,997,523.12 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 2,179,291.70 减：所得税影响额 2,126,944.72 合计 11,367,750.83 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）、公司所处行业情况 1、公司所处行业情况 国家“第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议”明确提出“加快建设交通强国，加快城市群和都市圈轨道交通网络化”，以京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等为代表的城市群内不同层次轨道交通之间的多网融合发展将进入实质性阶段。各区域积极响应政策，推动交通网络化政策落地，如“轨道上的长三角”、“轨道上的双城经济圈”等。 2021年2月24日，中共中央国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》提出，到2035年，国家综合立体交通网 实体线网总规模合计70万公里左右，其中铁路20万公里左右。基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖。有力支撑“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123 快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列。 在21世纪得益于经济社会高速发展、城镇化快速推进、国家政策的规范和完善、装备国产化和多制式发展等综合 因素推动，从2001年开始的四个五年计划期间，已经实现连续几个五年规划期的翻番，时间长达20年，全国轨道交通 已运营线路存量市场巨大，多条线路开始进入改造期，预计到2030年，我国有将近85条轨道交通线路进入信号系统改 造周期，线路总长度约2,500公里。 近十来年，我国轨道交通建设均保持了良好的发展势头，受益于《国家综合立体交通网规划纲要》、《新时代交通强国铁路先行规划纲要》、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》等政策的大力支持。未来中国轨道交通行业发展主要有以下几个趋势： ①技术装备智能化 在全球逐步进入智能化时代的背景之下，我国也明确规划了轨道交通装备行业的发展方向，未来不断