渤海轮渡：渤海轮渡集团股份有限公司2023年半年度报告
公司代码：603167公司简称：渤海轮渡 渤海轮渡集团股份有限公司2023年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人吕大强、主管会计工作负责人薛锋及会计机构负责人（会计主管人员）王光辉声 明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 不适用 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、重大风险提示 本公司已在本报告中详细描述了存在风险事项，敬请查阅第三节“管理层讨论与分析”中关于公司未来发展的讨论与分析中可能面对的风险。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义4 第二节公司简介和主要财务指标4 第三节管理层讨论与分析7 第四节公司治理17 第五节环境与社会责任19 第六节重要事项21 第七节股份变动及股东情况27 第八节优先股相关情况29 第九节债券相关情况29 第十节财务报告30 备查文件目录 载有公司负责人、财务总监、会计主管人员签名并盖章的会计报表。报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 本公司、公司、渤海轮渡 指 渤海轮渡集团股份有限公司 辽渔集团 指 辽渔集团有限公司 报告期 指 2023年1-6月 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元，中国法定流通货币 辽宁省国资委 指 辽宁省人民政府国有资产监督管理委员会 渤海国际轮渡 指 烟台渤海国际轮渡有限公司 香港渤海国际轮渡 指 渤海国际轮渡（香港）有限公司 渤海轮渡燃油 指 大连渤海轮渡燃油有限公司 渤海轮渡融资租赁 指 天津渤海轮渡融资租赁有限公司 威海海大 指 威海市海大客运有限公司 山东浩洋 指 山东浩洋投资有限公司 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 公司的中文名称 渤海轮渡集团股份有限公司 公司的中文简称 渤海轮渡 公司的外文名称 BohaiFerryGroupCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写公司的法定代表人 吕大强 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 宁武 杜春华 联系地址 烟台市芝罘区环海路2号 烟台市芝罘区环海路2号 电话 0535-6291223 0535-6291223 传真 0535-6291223 0535-6291223 电子信箱 zqb@bhferry.com zqb@bhferry.com 三、基本情况变更简介 公司注册地址 山东省烟台市芝罘区环海路2号 公司注册地址的历史变更情况 无 公司办公地址 山东省烟台市芝罘区环海路2号 公司办公地址的邮政编码 264000 公司网址 http://www.bhferry.com/ 电子信箱 zqb@bhferry.com 报告期内变更情况查询索引 无 四、信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 证券时报 登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 渤海轮渡集团股份有限公司证券投资部 报告期内变更情况查询索引 无 五、公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 渤海轮渡 603167 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 营业收入 732,281,258.91 590,445,794.21 24.02 归属于上市公司股东的净利润 62,295,267.83 78,091,859.18 -20.23 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 32,737,982.54 -12,927,937.03 不适用 经营活动产生的现金流量净额 151,673,410.92 199,903,496.37 -24.13 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 (%) 归属于上市公司股东的净资产 3,628,123,679.83 3,636,161,901.74 -0.22 总资产 4,642,206,472.23 5,122,275,370.24 -9.37 (二)主要财务指标 主要财务指标 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 基本每股收益（元／股） 0.13 0.17 -23.53 稀释每股收益（元／股） 0.13 0.17 -23.53 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） 0.07 -0.03 不适用 加权平均净资产收益率（%） 1.70 2.19 减少0.49个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） 0.90 -0.36 增加1.26个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 □适用√不适用 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动资产处置损益 55,696,862.88 越权审批，或无正式批准文件，或偶发性的税收返还、减免计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 19,431,487.95 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益非货币性资产交换损益委托他人投资或管理资产的损益因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备债务重组损益企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 -5,599,428.77 单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回对外委托贷款取得的损益采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响受托经营取得的托管费收入除上述各项之外的其他营业外收入和支出 75,640.53 其他符合非经常性损益定义的损益项目减：所得税影响额 38,724,676.77 少数股东权益影响额（税后） 1,322,600.53 合计 29,557,285.29 对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非 经常性损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用√不适用 十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明1.客货滚运输 （1）客滚运输业务 公司拥有烟台至大连航线、蓬莱至旅顺航线、龙口至旅顺航线客滚运输资质，是国内规模最大、综合运输能力最强的客滚运输企业，拥有9艘大型客滚船运营，船舶总吨位27.59万吨、总 车道线2.08万米、总客位1.57万个。公司客滚运输业务收入来源于车辆和旅客的运费，其中车辆的运费收入占航线总收入的65%左右。客滚运输销售模式主要包括港口代理售票模式、社会机构代理售票模式、自主销售模式。 2020年3月，为了进一步巩固公司客滚运输业务在渤海湾客滚市场的龙头地位，提升公司的竞争实力和优势，提升公司的市场占有率，公司收购了威海市海大客运有限公司。收购后实现了胶东半岛由东向西客滚航线全覆盖，市场竞争力和掌控力进一步增强，更好地推动了渤海湾客滚运输有序发展。威海市海大客运有限公司主营威海至大连航线的客滚运输业务，目前拥有2艘客 滚船，总吨位5.87万吨、总车道线0.37万米、总客位0.44万个。 （2）货滚运输业务 2016年8月，公司在天津设立了天津渤海轮渡航运有限公司，经营货滚运输业务。2017年2 月和11月，“渤海明珠”轮和“渤海金珠”轮货滚船投入运营。货滚运输业务作为客滚运输业务的补充，收入来源于车辆和商品车的运费。货滚运输销售模式主要包括港口代理售票模式、社会机构代理售票模式、自主销售模式。2022年12月，公司处置了“渤海明珠”轮。 2018年8月，为进一步发挥烟台、大连的综合交通枢纽作用，建设“南北货运大通道”，创造陆海多式联运一体化运营模式，公司与恒通物流股份有限公司、龙口港集团有限公司在烟台龙口合资设立渤海恒通轮渡有限公司，经营货滚运输、集装箱运输、甩挂车运输、商品车运输等海上货物运输业务。2020年11月和2021年1月，“渤海恒通”轮和“渤海恒达”轮货滚船投入运营。通过整合龙口和旅顺两地的港口资源、运输资源、仓储资源和服务资源等建立紧密合作的运营实体，扩大服务辐射半径，连通东三省、华东地区及珠三角地区，形成服务链，从而提升物流和贸易服务的辐射能力。 2.融资租赁业务 2017年7月和8月，公司在香港和天津分别设立渤海轮渡（香港）租赁有限公司和天津渤海轮渡融资租赁有限公司，融资租赁公司设立后，为有资金需求的境内外客户提供融资平台，有利于促进公司的产融结合，实现“以融促产、以产带融”的良性互动局面。能够进一步提升公司核心竞争力，增强公司金融板块的未来盈利能力和可持续发展能力。 3.邮轮业务 公司2014年拓展了邮轮业务，拥有1艘“中华泰山”邮轮，为国内首艘自主运营与自主管理的邮轮，主要运营三亚至菲律宾马尼拉、长滩，三亚至越南岘港、芽庄、胡志明，大连至日本福冈、舞鹤、境港，威海至日本福冈、佐世保，天津至日本福冈、佐世保、长崎等港口航线。邮轮业务销售模式以旅行社包船运营为主、自营为辅。报告期受国际邮轮管控政策影响，“中华泰山”邮轮处于停航状态。 4.船舶燃油销售 公司在客滚运输主业的发展思路，就是逐步介入客滚运输的上下游服务领域的关联产业，使得公司的业务不断前移，实现公司在客滚运输领域的一体化运作，提升公司的综合竞争实力。公司船用燃料油是公司客滚运输最大成本项目，发生额约占总成本的30%以上，预计年耗用燃料油将达到9万吨，每年耗用量非常巨大；同时国内较大的航运公司具有自己的燃油供应系统和期货套保体系，通过这样方式来锁定和降低燃油成本；另外烟台市所属港口还没有经销燃料油的企业，如果能开展此项业务，必将带来不菲的收益。因此2016年7月成立大连渤海轮渡燃油有限公司，专属经营船舶燃油销售业务。 二、报告期内核心竞争力分析 □适用√不适用 三、经营情况的讨论与分析 上半年，公司面临的经营形势不容乐观：国内经济发展压力大，民众消费指数不够高，乘船车辆、旅客恢复性增长未达预期；山东口岸“人货分离”管控继续存在，生产组织被动局面未根本扭转；竞争伙伴新运力投放后，公司船型优势、规模化优势受到较大冲击。面对重重困难和挑战，公司坚定决心，提振信心，迎难而上，保持竞进状态、拼
