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C919首次成功商飞,航空胎国产替代有望提速

2023-05-30西南证券小***
C919首次成功商飞,航空胎国产替代有望提速

投资要点 事件:2023年5月28日上午10时32分,中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机,执行MU9191航班,从上海虹桥机场起飞,飞往北京首都机场,开启这一机型全球首次商业载客飞行。 航空轮胎由国际巨头垄断,预计2023年中国民用航空轮胎需求总量为31.5万条。据中国橡胶工业协会轮胎分会,全球航空胎生产企业仅十余家,其中民用航空胎市场份额主要由米其林、普利司通、固特异等巨头垄断。根据我们在2023年5月8日发布的《森麒麟(002984):腾飞的高端轮胎品牌,新项目助力业绩增长》报告中的测算,2023年中国民用航空轮胎需求总量为31.5万条,新胎和翻新胎分别为【7.9;12.6】万条和【18.9;23.6】万条,市场规模约【22.0; 23.9】亿元,到2026年达到【27.8;30.1】亿元。 国产大飞机推动中国航空轮胎国产替代。据车辕车辙网,霍尼韦尔博云航空系统获得C919轮胎和刹车系统供应商资格,选择米其林的Air X飞机轮胎。相比C919大飞机,中国商飞ARJ21-700率先实现国产替代,配套的是曙光橡胶工业研究设计院生产的“三环”牌航空轮胎。据经济日报报道,C919国产化率约为60%。 航空轮胎是飞机重要的A类安全零部件,根据自主安全可控原则,未来大飞机轮胎国产替代有望稳步推进,国内具备生产能力的优质胎企有望受益。据《2022上海科技进步报告》,截至2022年底,C919累计获得32家客户1035架订单。 目前,订单数量已接近1200单,为我国航空轮胎需求提供强劲支撑。 公司航空轮胎已小批量供货,进入C909和C919培育供应商名单。2023年,公司IPO航空胎项目将完成产线贯通,产品包括波音、空客、国产大型客机、俄式飞机等系列,其中波音737-600/700/800/900型等多种规格适配轮胎已经取得中国民用航空局的适航认证。公司与中国商飞开展航空轮胎合作,已进入中国商飞CR929潜在供应商名录、C909及C919培育供应商名录、ARJ21-700合格供应商名录并于2021年正式配套装机。2022年,公司航空轮胎工厂被工信部评为“国家级航空轮胎智能制造示范工厂”。市场开拓方面,公司积极推进航空轮胎领域全球客户的开发,力争十年内占有中国市场50%的份额。 盈利预测与投资建议。预计公司2023-2025年归母净利润复合增长率36.0%。 考虑到行业景气度上行,公司轮胎业务有望量价齐升,给予公司2023年20倍PE,对应目标价42元,维持“买入”评级。 风险提示:原材料价格波动、国际贸易摩擦、项目不及预期、汇率波动等风险。 Table_MainProfit] 指标/年度 盈利预测与估值 关键假设: 1、青岛工厂(不包括航空胎):假设2023-2025年销量分别为1330/ 1358/ 1372万条。 预计2023年轮胎需求复苏,产品单价下降可能性较小,所以维持2022年的价格。预计2023年原材料价格回落,单胎生产成本较2022年下降2%。2024-2025年,单胎价格和成本同2023年。 2、泰国工厂:假设一期产品2023-2025年销量分别为980/ 970/ 960万条;2023年海外轮胎涨价带动公司价格上涨1%;成本端,由于原材料价格回落,单胎生产成本较2022年下降2%;2024-2025年,单胎价格和成本同2023年。二期半钢产品2023-2025年销量分别为350/ 480/ 540万条;单胎价格和成本分别为380/ 280元;二期全钢产品2023-2025年销量分别为80/160/ 180万条;单胎价格和成本分别为890/ 720元。 3、西班牙和摩洛哥工厂:假设2025年销量420万条,单胎价格和成本分别为284/ 210元。 4、航空胎:假设2023-2025年,公司航空轮胎销量分别为0.6/ 2.4/ 4.0万条,新胎和翻新胎价格分别为6000/ 4000元/条。 基于以上假设,我们预测公司2023-2025年分业务收入成本如下表: 表1:分业务收入及毛利率 根据上述假设,我们测算出公司2023-2025年营业收入分别为85.24/ 98.58/ 115. 42亿元,分别同比增长35.47%/ 15.65%/ 17.09%;归母净利润分别为13.65/ 16.47/ 20.15亿元,分别同比增长70.46%/ 20.66%/ 22.34%;EPS分别为2.10/ 2.54/ 3.10元;对应PE分别为14/ 12/10倍。 我们选取同样主营轮胎业务的玲珑轮胎、赛轮轮胎、三角轮胎作为可比公司,2023年三家公司平均PE为18.44倍。考虑到公司盈利水平领先同行,又有泰国二期、航空胎、西班牙和摩洛哥项目提供业绩增量,未来三年业绩有望高增长。给予公司2023年20倍PE,对应目标价42元,维持“买入”评级。 表2:可比公司PE估值(2023年5月29日)