春能控股2022年报

香港联合交易所有限公司（“联交所”）GEM之特色 GEM的定位是为投资风险可能较联交所其他上市公司为高的中小型公司而设的市场。有意投资者应瞭解投资于该等公司 的潜在风险，并须经过审慎周详的考虑后方作出投资决定。 由于GEM上市公司通常为中小型公司，在GEM买卖的证券可能会较在主板买卖的证券承受较高市场波动风险，而且无法保证在GEM买卖的证券将会有具流通量的市场。 香港交易及结算所有限公司及联交所对本报告之内容概不负责，对其准确性或完整性亦不发表任何声明，并明确表示，概不对因本报告之全部或任何部分内容而产生或因倚赖该等内容而引致之任何损失承担任何责任。 本报告的资料乃遵照联交所GEM证券上市规则（“GEM上市规则”）而刊载，旨在提供有关春能控股有限公司（“本公司”）的资料；本公司之各董事（“董事”）愿就本报告的资料共同及个别地承担全部责任，并在作出一切合理查询后，确认就其所知及所信，(1)本报告所载资料在各重要方面均属准确完备，没有误导及欺诈成分；(2)概无遗漏其他事项，以致本报告内任何声明或本报告产生误导；(3)本报告所表达之一切意见均经过审慎周详考虑后始行发表，并以公平合理之基准和假设为依据。 本报告原文乃以英文编制，其后翻译成中文。中英文版本如有任何歧义，概以英文版为准。 管理层讨论及分析 2022年12月31日 1春能控股有限公司年报2022 目录 页次 公司资料 2 主席报告 4 管理层讨论及分析 5 董事及高级管理层简介 13 企业管治报告 16 环境、社会及管治报告 28 董事会报告 52 独立核数师报告 62 综合损益及其他全面收益表 67 综合财务状况表 68 综合权益变动表 70 综合现金流量表 71 财务报表附注 73 五年财务概要 134 公司资料 执行董事 蔡江林先生 蔡淑芬女士（于2022年10月26日辞任）冯美娟女士 独立非执行董事 张伟健先生卢雪丽女士 黄淑仪女士（于2022年1月26日获委任） GraceChoongMaiFoong女士（于2022年1月26日辞任） 公司秘书 赖雅明先生 授权代表 （就GEM上市规则而言） 蔡江林先生赖雅明先生 授权代表 （就公司条例而言） 赖雅明先生 审核委员会 张伟健先生（主席）卢雪丽女士 黄淑仪女士 薪酬委员会 黄淑仪女士（主席）张伟健先生 卢雪丽女士 提名委员会 卢雪丽女士（主席）黄淑仪女士 张伟健先生 公司资料 注册办事处 CricketSquare,HutchinsDrive,P.O.Box2681,GrandCayman,KY1-1111,CaymanIslands 总部及主要营业地点 3SoonLeeStreet#06–03,PioneerJunction,Singapore627606 香港主要营业地点 香港干诺道中64号中华厂商会大厦21楼 股份过户登记总处 ConyersTrustCompany(Cayman)Limited CricketSquare,HutchinsDrive,P.O.Box2681,GrandCayman,KY1-1111,CaymanIslands 香港股份过户登记分处 联合证券登记有限公司 香港北角英皇道338号华懋交易广场2期33楼3301–04室 核数师 长青（香港）会计师事务所有限公司执业会计师 香港湾仔骆克道188号兆安中心24楼 主要往来银行 DBSBankLtd 12MarinaBayBoulevard,Level3MarinaBayFinancialCentreTower3,Singapore018982 公司网址 www.cnlimited.com 股份代号 8430 主席报告 致各位股东 本人谨代表春能控股有限公司（“本公司”，连同其附属公司，统称为“本集团”）董事（“董事”）会（“董事会”）欣然提呈本集 团截至2022年12月31日止年度的年度业绩，连同截至2021年12月31日止年度的可比较数据。 新加坡的国内生产总值于2022年全年增长3.6%。经济学家预计，随着全球经济增长回升和疫苗接种率增加，新加坡将迅速重回正轨。随着政府取消防疫措施并努力提高疫苗接种率，未来几个月复苏动力应该会恢复。我们的客户主要为新加坡供应链中的物流服务供应商。我们为客户运输的货物包括各种塑料树脂、废钢、纸制品及其他。该等货物主要用于进╱出口业务，因此全球贸易经济的任何动荡将直接影响我们的客户，从而影响本集团。 回顾 本集团的收益包括于新加坡为物流行业提供运输及存储服务所得收益。截至2022年12月31日止年度，本集团的收益与截至2021年12月31日止年度相比略微增加约25,000新加坡元或约0.1%至约26,244,000新加坡元。 与收益减少一致，本集团的业绩总额由截至2021年12月31日止年度的约1,341,000新加坡元转为截至2022年12月31日止年度的约1,599,000新加坡元。毛利率由截至2021年12月31日止年度的5.1%转为截至2022年12月31日止年度的亏损6.1%。毛利率转变乃主要由于自2022年2月起柴油成本增加。 本集团截至2022年12月31日止年度录得年内亏损约8,664,000新加坡元，而截至2021年12月31日止年度录得年内亏损约3,605,000新加坡元。 前景 考虑到2023年是前所未有的一年，新加坡预计其国内生产总值（“GDP”）增长0.5%至2.5%.。我们已目睹COVID-19对2021年贸易活动的影响，并且我们相信经济及本集团为应对由此产生的任何潜在动荡做好更佳准备。未来一年对本集团而言注定是继续充满挑战和变量的一年。管理层正持续监控全球贸易经济，并不断与客户讨论，以了解情况及客户需求。此外，为增加股东回报，本集团将致力评估取得必要牌照以在其他亚洲国家为物流行业提供各种运输管理服务的可行性。 致谢 本人谨代表董事会向股东及业务伙伴、供应商及客户一直以来对本集团的支持致以感谢。本人亦衷心感谢管理层及同事于过去一年对本集团不懈的努力及宝贵贡献。我们将以务实态度发展业务并为股东争取最佳回报。 蔡江林 主席、执行董事兼行政总裁 2023年3月31日 管理层讨论及分析 业务回顾 本集团为新加坡及香港物流行业的运输及存储服务供应商，为客户提供货车运输及集散服务。货车运输服务指将货物（主要为集装箱）从客户指定提货地点运输至指定交货地点。集散服务指在本集团的物流堆场或由客户指定之其他位置处理及储存重柜及吉柜。 我们拥有经验丰富的管理团队，在其带领下，我们发展成为可靠的运输及集散服务供应商，我们拥有一只庞大的车队，能够处理大量的客户订单。 新加坡2022年全年国内生产总值增长为3.6%。经济学家预期，随着全球经济增长回升及疫苗接种率上升，新加坡将迅速重回正轨。随着政府取消遏制措施并努力提高疫苗接种率，未来几个的复苏势头势必恢复。 我们的客户主要是新加坡供应链上的物流服务供应商，我们为客户运输的货物包括各类塑料树脂、废钢、废纸制品等。这些货物主要是用于工厂生产的原材料，因此，港口及工厂的恢复活动将直接对我们的客户产生积极影响，进而对本集团也产生积极影响。 财务回顾 收益 本集团的收益包括为新加坡及香港物流行业提供运输及集散服务所得收益。截至2022年12月31日止年度，本集团的收益与截至2021年12月31日止年度相比略微增加约25,000新加坡元或约0.1%至约26,244,000新加坡元。该增加主要由于货车运输服务产生的收益增加与集散服务收入的减少相抵消。下表载列所示期间按收益类型划分的本集团收益： 2022年 2021年 千新加坡元 % 千新加坡元 % 货车运输服务 22,182 84.5 21,497 82.0 集散服务 4,062 15.5 4,722 18.0 26,244 100.0 26,219 100.0 货车运输服务所得收益 截至2022年12月31日止年度，货车运输服务所得收益增加约685,000新加坡元至约22,182,000新加坡元，增幅为3.2%。该增加乃主要由于向客户提供货车运输价格所致，此乃由于俄罗斯及乌克兰的紧张局势导致能源成本上升。 管理层讨论及分析 集散服务所得收益 集散服务所得收益减少14.0%或约660,000新加坡元。常有客户需要我们运输集装箱，亦须于等待船只抵港而我们方能运送集装箱供装载期间提供该等集装箱的存储空间。需要集散服务的客户通常为需大量进口及出口货物的客户，主要为货运代理及全球物流公司。 然而，集散服务所得收益增长╱减少将不会与货车运输服务所得收益趋势相一致，乃由于以下原因：(i)不同的客户及不同的项目订单可能会有不同的服务需求，例如，集装箱的大小及存储天数不同，收益亦将不同；及(ii)并非所有的客户都需要集散服务。 截至2022年12月31日止年度，船只开始更及时到达，减少了延长集散的需要，因此集散服务的收益减少。 （毛损）╱毛利 总体业绩总额由截至2021年12月31日止年度的溢利约1,341,000新加坡元减少至截至2022年12月31日止年度的亏损约1,599,000新加坡元，主要由于自2022年2月起柴油成本增加所致。总体毛利率由截至2021年12月31日止年度的溢利5.1%转为至截至2022年12月31日止年度的亏损6.1%。下表载列于所示期间按收益类型划分的毛利及毛利率明细： 2022年 2021年 千新加坡元 毛利率 千新加坡元 毛利率 货车运输服务 (933) (4.2) 439 2.0 集散服务 (666) (16.4) 902 19.1 (1,599) (6.1) 1,341 5.1 货车运输服务的（毛损）╱毛利 货车运输服务的毛利率由截至2021年12月31日止年度的溢利约2.0%转为截至2022年12月31日止年度的亏损约4.2%，主要乃由于自2022年2月起柴油成本增加所致。由于超过三分之一的货车运输服务成本属于固定成本（例如工资及折旧），故柴油成本增加将导致毛利率减少。 集散服务的（毛损）╱毛利 集散服务的毛利率由截至2021年12月31日止年度的溢利19.1%转为截至2022年12月31日止年度的亏损约16.4%，主要乃由于船只更及时到达，减少了客户对集散服务的需要。 管理层讨论及分析 其他收入 其他收入由截至2021年12月31日止年度的约743,000新加坡元减少约508,000新加坡元至截至2022年12月31日止年度的约235,000新加坡元。该减少乃主要由于2020年收到主要来自就业支持计划以于COVID-19期间帮助新加坡企业之政府补助减少。 行政开支 行政开支主要包括办公室开支、员工成本、核数师酬金及合规费用。行政开支总额由截至2021年12月31日止年度的约5,970,000新加坡元减至截至2022年12月31日止年度的约5,946,000新加坡元。该减少乃主要由于就本年度授出的购股权确认以股份为基础的付款减少。 所得税减免 本集团的所得税减免约398,000新加坡元减少至截至2022年12月31日止年度的约383,000新加坡元。 年内亏损 由于上述因素的综合影响，截至2022年12月31日止年度，我们录得亏损约8,664,000新加坡元，较截至2021年12月31 日止年度的亏损约3,605,000新加坡元增加约5,059,000新加坡元。 流动资金及财务资源及资本架构 于2022年12月31日，本集团拥有资产总额约18,277,000新加坡元（2021年：约25,759,000新加坡元），其由负债总额及股东权益（包括股本、股份溢价及留存盈利）分别约4,550,000新加坡元（2021年：约4,850,000新加坡元）及约13,727,000新加坡元（2021年：约20,909,000新加坡元）融资。于2022年12月31日，本集团的流动比率为约2.1倍（2021年：约4.2倍）。 于2022年12月31日，本